Ampliación del número de coches Apple autónomos

Apple está probando vehículos sin conductor en las carreteras estadounidenses, ya no es un secreto. En mayo pasado, fueron más precisamente sesenta y ocho. Sin embargo, según un nuevo informe, una unidad adicional acaba de unirse a la flota, lo que eleva el total a sesenta y nueve para noventa y dos conductores, frente a setenta y seis unos meses antes.

Con más de un 20% más de impulsores, el proyecto parece estar ganando impulso, especialmente cuando sabemos que esta cifra había caído drásticamente antes. De hecho, en octubre de 2020, más de ciento cincuenta profesionales estaban al volante del potencial Apple Car. Su apellido permanece por el momento del orden del supuesto, ya que el principal interesado como de costumbre obviamente no ha comentado la noticia.

Todavía sin licencia

Según el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV), Apple tampoco ha solicitado todavía autorización para circular coches sin conductor, es decir, sin ningún humano en el habitáculo. Sin embargo, este es el caso de la mayoría de sus principales rivales, lo que podría sugerir que el proyecto de Cupertino es algo diferente al de ellos.

Según los expertos industriales en el campo, Apple podría así desarrollar una plataforma de conducción autónoma destinada luego a venderse a otros fabricantes. Una especie de LiDAR de marca blanca, en definitiva, o incluso aumentado CarPlay. De esta forma, al igual que lo hace Google con Android en los smartphones, la firma de Tim Cook tendría entonces la posibilidad de convertirse en la número uno mundial del sector …

Ninguno de los dos fabricantes

Por lo tanto, no es sorprendente encontrar que la mayoría de las negociaciones que parecían haberse emprendido entre Apple y los posibles subcontratistas se hubieran estancado. En cualquier caso, esto es lo que dicen muchos rumores sobre este tema, comenzando por los compartidos por la revista Bloomberg. Desde entonces, otros rumores han intentado refutar esta hipótesis, mencionando en particular a LG o Magna, pero tampoco ha llegado ningún documento oficial que los respalde por el momento.

Y tú, ¿qué esperas del Apple Car? ¿Estaría dispuesto a apostarlo todo por un modelo certificado según los estándares franceses (y por lo tanto probablemente restringido) cuando se lance en Europa?

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