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Aquí está todo lo que necesita saber sobre los diferentes tipos de accionamientos de ruedas en automóviles

Todos los días, mientras disfruta de un automóvil llamativo que se abre paso en el magnífico olvido en un comercial de televisión, vemos en la pantalla algo de jerga de automóviles difícil de entender. Si bien uno puede ignorarlo, calificándolo solo de “fanático del automóvil”, siempre es bueno saber qué conduce / va a conducir y cómo sus especificaciones afectarán su estilo de conducción.

Uno de los “términos técnicos” que vemos con más frecuencia es: tipo de tracción en las ruedas que ofrece el automóvil. Parece cubrir casi todos los alfabetos; AWD, FWD, RWD y, a veces, números pares aparecen junto a estos alfabetos, por ejemplo, 4WD. Entonces, ¿qué, en nombre de los silenciadores calientes, es esto?

Los automóviles de todos los tipos están destinados a actuar de manera diferente en varias superficies, y esto depende del tipo de “tracción en las ruedas” que ofrecen. Todos sabemos que todos los automóviles deben tener ruedas, pero la forma en que su manejo es diferente el uno del otro es bastante interesante y útil, si desea obtener el máximo rendimiento de su vehículo.

Tracción delantera (FWD):

El sistema de transmisión más común que se encuentra en los vehículos actuales es el FWD (tracción delantera). Como su nombre lo indica, estos vehículos canalizan su potencia hacia las ruedas delanteras. A menudo se utiliza la tracción delantera, porque es un sistema muy compacto y utiliza muy poco espacio dentro de la cabina. La mayor parte del peso se encuentra sobre las ruedas delanteras, lo que permite una buena tracción en la carretera en todo momento, especialmente cuando está resbaladizo.

La economía también es un factor, ya que construir un automóvil FWD es mucho más barato (se requieren menos materiales). Se encuentra en autos económicos ya que ofrece una mejor eficiencia de combustible, ya que tiene un peso más bajo. También responde mejor al movimiento de dirección, ya que el accionamiento final está directamente conectado a él. Tiene algunos problemas, como ser pesado en la nariz y frágil debido a la mitad de los ejes y las articulaciones CV y ​​el problema de Torque de dirección, pero estos son generalmente insignificantes en comparación con las ventajas.

Créditos de la imagen: revisiones de accesorios del vehículoCréditos de imagen: revisiones de accesorios del vehículo

Tracción trasera (RWD):

Sí, nuevamente el nombre lo delata (¿por qué estoy escribiendo entonces?) Los vehículos con tracción trasera transfieren toda su potencia hacia las ruedas traseras del vehículo. Las transmisiones de las ruedas traseras solían ser muy populares, hasta la llegada de su némesis FWD a principios de los años 80. Sin embargo, los vehículos RWD todavía tienen la ventaja de proporcionar más caballos de fuerza y ​​mayores pesos del vehículo. Esta es la razón por la cual se encuentran abundantemente en autos deportivos, camiones, autos de carrera, vehículos de persecución policial y sedanes de alto rendimiento.

Puede recibir muchos golpes sin daños significativos, ya que tiene un eje sólido que atraviesa el cuerpo. Además, ofrece un gran equilibrio debido a la mejor distribución del peso sobre su cuerpo que su contraparte. Pero en condiciones de nieve o humedad, es mejor dejar RWD en casa, ya que ofrecen una tracción deficiente y pueden resbalar fácilmente.

Créditos de imagen: aamcocoloradoCréditos de imagen: aamcocolorado

Tracción en las cuatro ruedas (4WD o 4 × 4):

En sistemas 4 × 4, la potencia pasa de la transmisión a la caja de transferencia. Este sistema luego divide la potencia entre los ejes delantero y trasero, de modo que el torque máximo se dirige a cada rueda. Los vehículos de cuatro ruedas son diferentes de AWD en 4WD, ya que cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades con rangos altos y bajos. La mayoría de los vehículos 4WD generalmente operan solo en modo RWD, hasta que se activa el modo de tracción en las cuatro ruedas. Pero a diferencia de AWD (como veremos a continuación), todos los sistemas están activados por controladores. Esto significa que nada es automático y el conductor debe activar la función AWD a través de una palanca de cambios o un botón.

A menudo se encuentra en grandes SUV y camiones, porque proporciona una tracción óptima cuando se encuentra fuera de la carretera. Puede usar un 4WD a baja velocidad en nieve o barro, pero disfrute de su tracción en dos ruedas en condiciones normales. Esto significa que hay menos partes móviles en 2WD y, por lo tanto, menos obstáculos para avanzar. Esto le ahorrará mucho combustible sin la necesidad de activar 4WD.

El 4WD ‘bajo’ divide la potencia de manera uniforme entre las 4 ruedas, mientras que un 4WD ‘alto’ divide la potencia pero de manera desigual y permite un ‘deslizamiento limitado’ entre las ruedas internas y externas. Esto permite que el automóvil se mueva sobre un obstáculo que ofrece menos tracción a una rueda que a la otra, como un charco. Por lo general, se recomienda 4WD alta solo hasta aproximadamente 60 mph.

En resumen:

Los profesionales de 4WD incluyen la mejor tracción en condiciones todoterreno, economía de combustible y tecnología resistente y de bajo mantenimiento.

Algunos de sus inconvenientes incluyen peso y complejidad adicionales para el tren de transmisión, todavía no se puede usar en todas las condiciones (4WD a tiempo parcial en pavimentos), y ciertamente es más costoso que los modelos con tracción en dos ruedas.

Aquí hay un video que explica 4WD.

Tracción en todas las ruedas (AWD):

La tracción en las cuatro ruedas a menudo se toma para los automóviles con tracción en las cuatro ruedas, pero a pesar del hecho de que ambos usan las cuatro ruedas, hay algunas diferencias entre los dos.

En general, un sistema AWD funciona como un vehículo RWD o FWD, la mayoría son FWD. A diferencia de 4WD, la unidad AWD es hermosa en su simplicidad: el sistema hace todo automáticamente, sin intervención del conductor.

En AWD, este sistema funciona para proporcionar potencia a las ruedas con la mayor tracción al dividir la potencia entre los ejes delantero y trasero en el diferencial central.

Resumen:

Ventajas de AWD: proporciona un mayor agarre y control en todas las condiciones de la carretera, ofrece una conducción y una tracción más receptivas y está diseñado para funcionar todo el tiempo.

Las desventajas son que no ofrece una buena economía de combustible como 4WD. Aumenta el peso y la complejidad de los vehículos y no es tan bueno en condiciones extremas fuera de carretera como un 4WD.

El sistema de tracción total se explica colectivamente en el siguiente video:

Entonces, si va a tener muchos viajes fuera de la carretera, 4WD podría ser una buena opción. Pero si vives en un área nevada, un AWD sería una mejor opción, ya que es menos exigente para el conductor.

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