تقاضي عائلة والتر هوانغ ، المعروفة أيضًا باسم وي لون هوانغ ، الذي توفي على الطريق السريع 101 في ماونتن فيو عندما اصطدم نموذج تسلا موديل X الخاص به بمتوسط ، تسلا. لماذا ا؟ لأن مساعدة الطيار الآلي للسيارة كانت نشطة وقت وقوع الحادث. كما رفعت عائلة والتر هوانغ دعوى قضائية ضد تسلا وولاية كاليفورنيا. تدعي العائلة أن نظام المساعدة التلقائية لـ Tesla كان “معيبًا”.
كما تلوم الأسرة ولاية كاليفورنيا على فشلها في إجراء الإصلاحات المطلوبة على حاجز الأمان خلال الفترة الزمنية المطلوبة. وقع الحادث في الربيع الماضي. رد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك على أنباء وفاة والتر هوانغ من خلال منشور مدونة يقول إن هوانغ تلقى العديد من التحذيرات المرئية والمسموعة من اليدين في وقت سابق في الوحدة وأيدي السائق على العجلة لمدة ست ثوان قبل الاصطدام.
في نفس المدونة ، قال مسك إن الطيار الآلي “يجعل العالم أكثر أمانًا لركاب المركبات والمشاة وراكبي الدراجات”. وقد ذكر أيضًا أن تسلا ستعمل بشكل تعاوني مع محققي الحوادث للمساعدة في فهم الظروف التي تسببت في الحادث.
من ناحية أخرى ، قالت عائلة هوانغ أن هوانغ قد اشتكى في السابق من خلل في وظيفة الطيار الآلي وأنها ستتسبب في انحراف السيارة نحو الحاجز أثناء التنقل اليومي. وقالت الأسرة أيضا إن هوانغ أبلغ تاجر تسلا عن المشكلة. وقد تم التحقيق في الحادث من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) الذي نشر تقريرًا أوليًا عن نتائجه العام الماضي ؛ ومع ذلك ، لم يصدر التقرير النهائي بعد.
واستناداً إلى النتائج الأولية ، تفاقمت الصدمة لأن موهن التحطم مفقود من الحاجز. بالإضافة إلى ذلك ، تسارعت السيارة ثوان قبل أن تصل إلى الحاجز عند 70 ميل في الساعة. تم كسر بطارية تسلا نتيجة للحادث واشتعلت النيران في السيارة. قام تسلا بتحديث برنامج الطيار الآلي منذ تحطم هوانغ. لقد كانوا حريصين أيضًا على التأكيد على حقيقة أن السائقين يجب أن يظلوا يقظين حتى عند تشغيل النظام.
تمت إزالة مقطع فيديو كان يستخدم لإظهار عدم لمس السائق لعجلة القيادة من موقع الطيار الآلي للشركة. دعونا نرى كيف تتطور الدعوى وما هي التفاصيل الإضافية التي يتم الإعلان عنها بعد اكتمال التحقيق.
