Google es más que un simple motor de búsqueda y la última reorganización lo demuestra. Google X, el proyecto que incluye los autos sin conductor, se ha convertido en una subsidiaria de Alphabet. El proyecto ha sido una mascota de Google desde hace bastante tiempo y bajo Alphabet, la compañÃa ha comenzado a trabajar en el diseño de automóviles. La compañÃa ha probado varios automóviles durante el año pasado. ¿Alguna vez te has preguntado cómo funcionan estos autos? ¿Cómo saben cuándo reducir la velocidad y cuándo acelerar? ¿Cómo pueden responder a situaciones en tiempo real? Chris Urmson, jefe del proyecto de auto sin conductor, estuvo en una charla de Ted recientemente y explicó cómo funciona el auto y las mejoras que se han incorporado hasta ahora.
En primer lugar, el automóvil determina dónde se encuentra en el mundo haciendo uso del mapa y los datos del sensor. Según lo que ve, Google imparte otra capa de cómo ve el mundo. En la siguiente imagen, los cuadros morados representan vehÃculos en la carretera, mientras que el ciclista se puede ver en rojo. Además de simplemente conocer su entorno, el automóvil también tiene que predecir lo que sucederá después.
Asà es como el automóvil aborda un solo vehÃculo, sin embargo, el proceso se vuelve realmente complejo cuando aumenta la cantidad de vehÃculos, ciclistas, peatones, camiones, etc. El automóvil debe poder predecir lo que cada objeto intenta hacer. Una vez que lo predice, el automóvil debe determinar cómo responder a este comportamiento predicho; reducir la velocidad o ir rápido y asà sucesivamente.
El vehÃculo también ha sido programado para poder abordar la construcción y puede detectar personas cruzando o trabajando en la zona de construcción. Los conos aseguran que el automóvil se mueva en consecuencia al considerar dónde se está realizando la construcción. La siguiente pregunta es ¿qué hará el automóvil cuando se encuentre con la policÃa? El automóvil ha sido programado para poder distinguir a la policÃa de la gente común y también es capaz de distinguir entre un autobús escolar (representado por una caja naranja) y lo trata de manera diferente. Si un ciclista levanta el brazo y le pide al auto que ceda y le deje espacio, el auto disminuirá la velocidad y permitirá que el ciclista cambie de carril. También podrá determinar cuándo una oficina de policÃa solicita que se detenga y continuará una vez que el oficial le permita salir.
Parece que todo ha sido atendido, ¿sÃ? ¡Incorrecto! En palabras de Urmson, “Hace solo un par de meses, nuestros vehÃculos circulaban por Mountain View, y esto es lo que encontramos. Esta es una mujer en una silla de ruedas eléctrica persiguiendo a un pato en cÃrculos en la carretera. (Risas) Ahora resulta que no hay ningún lugar en el manual del DMV que le diga cómo lidiar con eso, pero nuestros vehÃculos pudieron encontrarlo, reducir la velocidad y conducir con seguridad “.
¡El proyecto parece estar despegando realmente bien y según Urmson, él y su equipo están comprometidos a llevar este automóvil al mercado en 4 a 5 años! Los dedos cruzados para el éxito de este proyecto.
