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Del mochilero que trabaja por 3 dólares la hora al marinero con un negocio online

Del mochilero que trabaja por 3 dólares la hora al marinero con un negocio online

Mi serie mensual Vidas Extraordinarias es algo que realmente disfruto hacer. El primero fue JP Livingston, quien se jubiló con un patrimonio neto de más de 2.000.000 de dólares a la edad de 28 años. La entrevista de hoy es con Kach Howe. Ha estado en más de 100 países y en los 7 continentes. Ahora navega por el Caribe con su marido

Del mochilero que trabaja por 3 dólares la hora al marinero con un negocio digitalMi serie mensual Vidas Extraordinarias es algo que realmente disfruto hacer. El primero fue JP Livingston, quien se jubiló con un patrimonio neto de más de 2.000.000 de dólares a la edad de 28 años. La entrevista de hoy es con Kach Howe. Ha estado en más de 100 países y en los 7 continentes. Ahora navega por el Caribe con su marido y su gato.

Pero no está jubilado: ¡sigue trabajando!

En esta entrevista aprenderás:

  • Como lleva 5 años viajando y ha viajado a 100 países;
  • Como ahora vive en un velero Finnrose 37 de 1971;
  • Cómo puede permitirse viajar;
  • Cómo enseñaban inglés en Perú por $3 la hora y cómo eso la motivó a encontrar formas de ganar más;
  • ¿Cuánto les cuesta navegar?

¡Y más! ¡Esta entrevista está llena de información valiosa!

¡Ella y su historia han aparecido en CNN, BBC, Yahoo Travel, Forbes, Cosmopolitan y más!

Les pregunté a ustedes, mis lectores, qué preguntas debería hacerle, así que a continuación están sus preguntas (y algunas de las mías) sobre la historia de Kach y cómo logró tanto. Asegúrate de que estás siguiéndome en facebook para que tengas la oportunidad de enviar tus preguntas para la próxima entrevista.

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Cuentame tu historia. ¿Quien eres y que haces?

Mi nombre es Kach y junto con mi esposo Jonathan he estado viajando por todo el mundo desde mayo de 2013. Durante los últimos cinco años hemos estado viajando constantemente y viviendo de los ingresos de nuestros negocios en línea, principalmente a través de nuestro sitio web de viajes Two Monkeys Travel pero desde entonces nos hemos expandido a muchas otras áreas, incluyendo estilo de vida, asesoramiento en viajes, solicitudes de visa y reservas de vuelos con nuestro segundo sitio web. MrandMrsHowe.com

Soy originario de Filipinas, pero me mudé a Kuwait después de terminar la universidad para seguir una nueva carrera y eventualmente ingresar a la industria del petróleo y el gas. Después de unos tres años, me mudé a Erbil (Kurdistán), en el norte de Irak, en busca de más oportunidades y una vida más aventurera, lo que me llevó a conocer a todo un grupo de expatriados internacionales y profesores de inglés a través de la próspera comunidad de expatriados allí.

También conocí a muchos mochileros y autoestopistas, sus historias de viajes y la libertad de su estilo de vida nómada les permitieron conquistarme y poco después comencé a planificar mis propios viajes, empezando por viajar con mochila al Sudeste Asiático. Fue después de unas semanas de esta aventura que conocí a Jonathan, un mochilero británico de unos treinta años (él tenía 27 años, mientras que yo tenía 24 en ese momento) que había dejado su carrera como arquitecto en el Reino Unido para dedicarse a los viajes. Ninguno de los dos tenía planes específicos más que viajar y buscar maneras de seguir viajando, así que decidimos viajar juntos.

Hemos estado haciendo exactamente esto durante cinco años y me ha llevado a 100 países en 7 continentes (incluida la Antártida). En mayo de 2017, cambiamos los viajes terrestres y aéreos por una vida en el mar, y pasamos ocho meses para Jonathan (y 4 meses para mí) viviendo a bordo y renovando un velero Finnrose 37 de 1971, Empress, que ahora es nuestro primer hogar real juntos.

Acabamos de comenzar nuestra nueva aventura el 25 de febrero de 2018, ahora estamos navegando lentamente por el Caribe (actualmente las Bahamas) con nosotros dos tripulando nuestro velero con nuestro gatito recién adoptado llamado Capitán Ahab.

¿A cuántos países has viajado? ¿Viviste con una maleta?

Cada uno de nosotros ha viajado a más de cien países en los 7 continentes (incluida la Antártida, donde pasamos 16 días de luna de miel en 2016), setenta de los cuales fueron juntos. Ahora que navegamos, el ritmo de viajes y de vida en general se ha ralentizado considerablemente, pero seguimos sumando nuevos países a medida que navegamos por el Caribe.

Durante los primeros dos años del viaje vivimos enteramente de nuestras mochilas, deteniéndonos ocasionalmente en algún lugar el tiempo suficiente para alquilar un pequeño apartamento y trabajar para ganar más dinero para seguir viajando. A medida que Two Monkeys Travel, que comenzó como nuestro pequeño blog personal de viajes, siguió creciendo en número de lectores e ingresos, nuestro estilo de viaje también comenzó a transformarse. Comenzamos a trabajar con hoteles de lujo, compañías turísticas, aerolíneas, marcas e incluso juntas nacionales de turismo que nos contrataron para promocionar sus propiedades, tours, servicios y productos. Nos pagaban por día o por proyecto, excepto los viajes totalmente pagados (hoteles, tours, vuelos, etc.).

Cuando esto sucedió, cambiamos nuestras mochilas por maletas, nuestros pantalones holgados hippies por ropa más bonita e invertimos en nuevas computadoras portátiles y equipos de fotografía para mejorar la calidad del trabajo que podíamos ofrecer a los nuevos clientes.

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¿Cómo podrías permitirte el lujo de viajar así?

Cuando Jonathan y yo comenzamos a vivir y viajar juntos en julio de 2013, ganábamos dinero enseñando inglés en Hanoi, Vietnam. En el transcurso de casi 7 meses, ahorramos más de $10,000 que utilizamos para financiar nuestros viajes a la India y enseñar certificaciones de terapia de masaje ayurvédico y yoga, nuestro corto viaje a las Maldivas y una visita familiar al Reino Unido. Aumentamos aún más nuestros fondos viajando barato y trabajando como voluntarios en albergues a cambio de alojamiento donde pudiéramos.

Cuando volamos a Perú en julio de 2014, nos quedaban unos pocos cientos de dólares, así que trabajamos como voluntarios en un albergue en Ollantaytambo, cerca de Cuzco, enseñando yoga en el patio trasero a cambio de donaciones y ofreciendo negocios móviles de masajes a los turistas que pasaban. Este negocio no consistía más que en una camilla de masaje prestada, transportada por la ciudad en una vieja carretilla oxidada, y algunos aceites que habíamos traído de la India, pero fue suficiente para ahorrarnos el dinero que necesitábamos para comprar pasajes de bus a Arequipa y empezar a alquilar. ¡Un apartamento para que podamos empezar a enseñar inglés de nuevo! Tuvimos suerte de encontrar un apartamento de 2 dormitorios completamente amueblado que costaba sólo $600 al mes. Convertimos la habitación de invitados en una sala de masajes, invirtiendo nuestros últimos cien dólares en una nueva mesa de masajes y una pequeña olla arrocera para calentar los aceites. Rápidamente construimos una lista de clientes habituales, tanto locales como expatriados, que ayudaron a complementar nuestros bajos ingresos como docentes.

Fue durante este tiempo que comenzamos nuestro blog de viajes Two Monkeys Travel y en un par de meses la historia de nuestro estilo de vida alternativo comenzó a ser recogida y presentada en publicaciones importantes como Forbes, Business Insider y Cosmopolitan. Estas características, combinadas con las largas horas que trabajábamos en nuestro pequeño departamento, hicieron crecer rápidamente nuestra audiencia y, en tres meses, nuestros ingresos en línea provenientes del marketing de afiliación, asociaciones de marcas y contenido patrocinado fueron suficientes para permitirnos abandonar por completo nuestros trabajos docentes.

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¿Puedes contarme más sobre la enseñanza de inglés? ¿Fue un ingreso de tiempo completo? ¿Alguien puede hacerlo?

Cuando Jonathan y yo empezamos a enseñar inglés, vivíamos juntos en Hanoi, Vietnam, donde la enseñanza está muy bien remunerada en comparación con el coste de vida local. ¡Ganamos un mínimo de $20 por hora en una ciudad donde puedes conseguir una buena comida por $3 y una cerveza grande cuesta solo $1!

En teoría, el único requisito para ser profesor de inglés en Vietnam es fluidez en el idioma inglés y una certificación TEFL (Enseñanza de inglés como lengua extranjera) en línea. De hecho, si tiene un pasaporte de un país donde el inglés es el idioma nativo principal, puede salirse con la suya sin certificación e incluso obtener un salario más alto. Cada país es muy diferente y no en todos se paga tan bien como en Vietnam.

Tan pronto como empezamos a enseñar inglés en Perú, nuestro salario bajó a unos 3 dólares la hora, lo que, con el doble del costo de vida, era difícil de vivir. Sin embargo, en retrospectiva, fue en parte debido a nuestros bajos ingresos que nos motivamos e inspiramos a ser más creativos para encontrar otras formas de ganar dinero y esto definitivamente ha contribuido al éxito de nuestro trabajo en línea.

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¿Por qué decidiste empezar a surfear?

Si bien viajar por el mundo viviendo con una mochila o maleta es aventurero y emocionante, ambos comenzamos a anhelar un mayor equilibrio en nuestro estilo de vida. Dirigir un negocio que requería nuestra atención diaria significaba viajar y explorar durante el día, y luego trabajar hasta altas horas de la noche. Cuando nos casamos en el Reino Unido en agosto de 2016, ambos estuvimos de acuerdo en que estábamos listos para algún tipo de hogar. La idea de navegar nos surgió mucho antes, cuando viajamos cinco días desde Panamá a Cartagena pasando por las Islas San Blas en velero en mayo de 2015.

En ese momento todavía éramos mochileros y solo teníamos unos pocos cientos de dólares a la vez, pero Jonathan decidió en ese momento que quería comprar un barco y navegar alrededor del mundo. En mayo de 2017, su sueño de vivir en un barco y nuestra necesidad de un lugar al que llamar hogar se unieron cuando encontramos a Empress sentada y abandonada en un astillero en los Cayos de Florida. ¡La mejor parte fue que aún podíamos viajar a donde y cuando quisiéramos!

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Cuéntame más sobre tu velero.

Empress es un balandro Finnrose 37 de 1971, de 37 pies de largo con una manga de 12 pies y construido en Finlandia para las aguas turbulentas del Mar del Norte. En su época, habría sido uno de los mejores cruceros de aguas azules disponibles con un casco de fibra de vidrio de gran tamaño, una quilla completa modificada y aparejo firme de gran tamaño.

Debido a su edad y su condición no tan perfecta, gastamos aproximadamente $50,000 desde la compra hasta la restauración y la condición de crucero en el transcurso de ocho meses mientras estaba atracado en Boot Key City Marina en Marathon, Florida Keys. Además de pagar a otras personas para pintar el fondo, transportarlo, aparejarlo, etc., Jonathan hizo todas las reparaciones estructurales y mecánicas necesarias para que fuera seguro en alta mar, luego comenzó a renovar su interior para transformarlo en una casa luminosa y cómoda (ahora parece una casa flotante en Miami Beach, perfecta para nuestro gusto).

Toda la carpintería antigua se volvió a pintar en colores brillantes y se hicieron nuevos pisos, techos y revestimientos interiores del casco. Agregamos un sistema de energía solar, refrigerador, congelador y nuevos equipos de navegación y comunicaciones GPS. También retiramos el viejo inodoro marino y lo reemplazamos con un nuevo cabezal de compostaje, eliminando los olores desagradables que a menudo se asocian con los inodoros de los barcos. Ahora el Empress está listo para navegar por todo el Caribe y también podría abordar pasos oceánicos como el Atlántico y el Pacífico.

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También gastamos bastante dinero en la compra de una balsa salvavidas Viking nueva y nos aseguramos de adquirir nuestro seguro marítimo anual.

Puedes encontrar más información sobre nuestro velero aquí y los proyectos que hemos realizado: https://mrandmrshowe.com/nuestro-velero

¿Estás planeando navegar alrededor del mundo? ¿Qué experiencia tienes en la navegación?

Jonathan voló a Turquía en septiembre de 2016 para realizar un curso de patrón diurno de RYA para aprender los conceptos básicos de manejo y gestión del barco y su tripulación, pero ninguno de nosotros tenía ninguna experiencia real en navegación. Planeamos navegar alrededor del Caribe durante el próximo año, antes de pasar por el Canal de Panamá para prepararnos para cruzar el Océano Pacífico. Aún está en debate si pretendemos continuar con Empress después del Caribe. Es un barco fuerte y capaz diseñado para cruzar océanos, pero así como nuestro estilo de viaje evolucionó en los primeros tiempos, ya podemos ver qué tipo de navegantes queremos ser a largo plazo: ¡muy cómodos!

Mientras buscábamos catamaranes más nuevos durante un tiempo, recientemente nos encontramos con un barco que cambió todo para nosotros, el trimarán NEEL 51. Es un multicasco de lujo y rendimiento que ofrece todas las comodidades modernas, el espacio y la estabilidad de los mejores catamaranes nuevos con todas las ventajas de navegación de un monocasco. El Empress es definitivamente el barco adecuado para nosotros en este momento y probablemente para el próximo año, ya que es lo suficientemente resistente como para soportar nuestros errores de principiante y es fácil de reparar, pero cuando se trata de una casa a largo plazo, sabemos que buscaremos un lujo. ¡Mejora del barco para 2020 antes de hacer nuestra circunnavegación!

¿Cómo trabajarás y navegarás? ¿Qué harás por Internet?

Llevamos algunos años lidiando con los desafíos de viajar y mantenernos conectados, por lo que sabemos que siempre hay una manera. En realidad, cuando navegas alrededor del mundo, pasas gran parte del tiempo anclado cerca de tierra y, por tanto, dentro del alcance del repetidor de teléfono móvil, por lo que siempre puedes conseguir una tarjeta SIM local o encontrar WiFi en tierra.

En el Caribe rara vez, o nunca, haremos travesías de más de dos días, por lo que podemos simplemente planificar nuestro trabajo en función de nuestros planes de viaje, como siempre lo hemos hecho.

Pero la clave aquí es que la mayor parte de nuestro trabajo se subcontrata a nuestro equipo de tiempo completo, excluyendo el Travel Coaching que tengo que hacer yo mismo y que sólo me lleva de 15 a 20 horas por semana.

De hecho, recientemente escribí sobre esta pregunta en nuestra página de Facebook: https://facebook.com/MrandMrsHowe/posts/465554527220137

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¿Qué es un día típico para usted?

La belleza de este estilo de vida es que no hay dos días iguales, aunque estén anclados en un solo punto; ¡El viento y las olas se encargan de esto! Solemos despertarnos al amanecer, que es cuando me levanto para alimentar a nuestro gatito, luego me ocupo de los correos electrónicos, algo de coordinación con mis asistentes o atiendo a un cliente de coaching. También comencé a practicar Hatha Yoga temprano en la mañana o durante el atardecer.

Jonathan se queda en la cama un par de horas más, luego se sienta a tomar café en la terraza una hora más mientras decide qué hará el resto del día. Si tenemos algún escrito o campañas específicas en las que trabajar, trabajaremos en ello desde media mañana hasta la tarde, luego dejaremos el barco para explorar o seguir con uno de los interminables proyectos en barco.

Hoy es el ejemplo perfecto; Una vez terminemos de escribir esta entrevista bajaremos a tierra con unos amigos navegantes para encender una hoguera en una tranquila playa cercana.

¿Cuánto cuesta navegar? ¡Sé que esta es una pregunta complicada!

Es importante dividir esta pregunta en dos partes; compra y preparación de un barco; y realmente navegar.

El coste de comprar un barco puede variar enormemente, pero en nuestro caso gastamos más de 50.000 dólares en nuestro S/V Empress para prepararlo (piezas del barco, aparejos, electrónica, etc.), además de los nuevos proyectos que tuvimos que realizar después. ¡Sobreviviendo al huracán Irma en Marathon, Cayos de Florida! Esto tampoco es inusual si se adopta el enfoque del cinturón y los tirantes reemplazando muchos componentes importantes y realizando mejoras, además de agregar mucha comodidad.

Una vez que tenga el barco listo, el costo real de la navegación es mucho menor, especialmente si pasa la mayor parte del tiempo fondeado en lugar de en los puertos deportivos y se ocupa de la mayor parte de la cocina, la pesca, etc.

El mes antes de dejar nuestro amarre en Boot Key City Marina, también empacamos algunos suministros: comida, repuestos, combustible, medicinas, suministros personales, etc. que nos costó alrededor de $5,000 más la compra de nuestra balsa salvavidas Viking, seguro marítimo y suscripción a la aplicación de navegación, que nos costó alrededor de $4,000.

Aquí están nuestros costos del último mes aquí en las Bahamas en el orden en que ocurrieron desde que salimos el 25 de febrero de 2018, si solo estamos anclados:

  • Permiso de entrada de barco a las Bahamas: $ 300
  • Tarjeta Sim local e Internet: $150 (50 GB ya usados ​​en BTC)
  • Pan de coco fresco x 2 – $10
  • Bolsa de hielo – $4
  • Combustible diésel de 20 galones (Bimini) – $120,48
  • Recarga del tanque de propano – $28
  • Agua potable de 5 galones – $5
  • Más pan – $4
  • 3 filtros de aceite y combustible – $100
  • Desayuno fuera – $21.38
  • Cena fuera – $200
  • Tabletas para el mareo: $ 47,44
  • Gran gasto en Nassau (carne + comida para gatos) – $305
  • Taxi a Nassau – $23
  • Diésel de 5 galones (Nassau) $21,35
  • Zinc para el eje de la hélice – $41
  • 1 litro de ron de coco – $16
  • 1 cerveza, pasteles de cangrejo y papas fritas Comer fuera – $23
  • Aplicación Navionics Caribbean: 50 GBP (tenemos una cuenta en el Reino Unido, es decir, 71 $)
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Costo total del 26 de febrero al 29 de marzo: $1,490.65

De hecho, nos quedamos en los puertos deportivos cuando llegamos por primera vez a las Bahamas, ya que el mal tiempo nos impidió continuar y teníamos que hacer algunas mejoras y cambios después de nuestra primera gran navegación a través de la Corriente del Golfo. Nos hemos alojado en 3 puertos deportivos diferentes para: Bimini, Nassau y el sureste de la isla Nueva Providencia, las tarifas varían desde $1/pie en Bimini hasta $2,50/pie en Nassau + impuestos + la tarifa requerida por el agua.

  • Bimini BlueWater Marina $319
  • Refugio de yates en Nassau: 264,45 dólares
  • Puerto deportivo de Palm Cay – $446,08

Costo total del puerto deportivo en las Bahamas = $1,029.53

Costo total incluyendo puertos deportivos: $2,520.18 por 35 días de crucero desde que salimos de los Cayos de Florida el 25 de febrero de 2018

Así que ahora que vivimos enteramente fondeados navegar es mucho más barato. Además, muchos de estos costos durante el primer mes fueron para almacenar artículos que durarán varios meses o más, como filtros de aceite y combustible, zinc para ejes de hélice y recargas de propano (1 mes). Nuestros costos de diésel están disminuyendo constantemente a medida que mejoramos en la navegación y usamos menos el motor.

También vale la pena señalar que nuestro uso de Internet es muy alto porque lo utilizamos para administrar nuestro negocio, por lo que se amortiza solo. La mayoría de nuestros amigos solo usan alrededor de 15 GB de datos por mes en las Bahamas, pero yo ya usé 50 GB y todavía los necesito durante las próximas semanas que quedan aquí.

También almacenamos mucha comida antes de salir de EE. UU., principalmente comida seca y enlatada, además de artículos de limpieza, refrigerios y mis ingredientes asiáticos que probablemente nos durarán un año. Cuando llegamos a Bimini, Jonathan convirtió nuestra hielera incorporada en un refrigerador eléctrico utilizando equipos que habíamos comprado en los EE. UU. y que no habíamos tenido tiempo de instalar. Luego teníamos un refrigerador de carga superior, lo suficientemente grande como para albergar a un ser humano adulto, que debía llenarse con carne, pollo y verduras frescas: los $305 que se muestran arriba.

Como puedes ver, el costo puede variar mucho dependiendo de cómo lo hagas, ¡pero espero que esto te dé una idea de cuánto puede costar navegar y vivir a bordo!

Sé que eventualmente podremos reducir nuestros costos, pero como solo ha pasado un mes desde que comenzamos nuestras aventuras, ¡todavía estamos aprendiendo!

Nota: Nuestros gastos comerciales están excluidos de este cálculo.

¿Cómo maneja el seguro médico y la atención médica?

A diferencia de otros, no contamos con seguro médico ni de vida. Llevamos viajando por el mundo a tiempo completo desde 2013 y lo que tenemos es un seguro de viaje que nos cubrirá ante cualquier emergencia médica y no médica (pérdida de vuelo, robo, etc.).

Cuidamos nuestra salud como siempre lo hacíamos cuando viajamos por tierra. Ambos contamos con un seguro de viaje integral que cubre todas nuestras necesidades de atención médica y atención de emergencia, así como la repatriación médica a nuestros países de origen si es necesario. No vamos al médico para chequeos periódicos, pero nos mantenemos sanos y si tenemos accidentes necesitamos saber qué servicios de emergencia hay disponibles cerca.

¿Crees que algún día vivirás en una casa más tradicional en el futuro?

Nos hemos planteado algún día vivir en una casa en tierra firme y eso todavía podría pasar. También hemos pensado en comprar un terreno en Grecia donde Jonathan pueda construirnos una casa en una colina con vistas al mar, pero ahora que estamos en marcha esto parece demasiado restrictivo.

Tendríamos algo que nos ata a un lugar y al mismo tiempo ata una gran cantidad de dinero. Preferiríamos invertir ese dinero en un barco más grande y cómodo que pueda llevarnos a casi cualquier lugar que elijamos; nuestro próximo objetivo es comprar un trimarán NEEL 51.

¿Qué lugar estás deseando visitar en tu velero?

Cuando hicimos ese viaje en velero de Panamá a Cartagena por primera vez, Jonathan me propuso matrimonio en una pequeña isla en San Blas. Parte de nuestro viaje con Empress será regresar a San Blas en nuestro barco.

Finalmente, ¿cuál es tu mejor consejo (o dos) para alguien que quiere lograr el mismo éxito que tú?

Decir que sólo tienes que creer que puedes hacerlo es un cliché, pero definitivamente es una gran parte de ello. Lo que todavía creemos que es la parte más importante de nuestro proceso es aprender constantemente cosas nuevas y siempre construir un banco de habilidades que pueda utilizar para mantenerse en cualquier parte del mundo.

Sin embargo, en algún momento tienes que salir y probar cualquier cosa que estés pensando hacer, porque si no nos hubiéramos puesto en situaciones en las que la vida se volvió difícil, tal vez no hubiéramos tenido las ideas que nos llevaron a hacerlo. donde estamos hoy.

Recuerda siempre, LOS SUEÑOS SE HACEN REALIDAD.

¿Qué preguntas tienes para Kach? ¿Estás interesado en vivir una vida nómada?