El automóvil eléctrico XPeng P5 ahora puede conducir en el tráfico (video)
XPeng es un fabricante chino de vehículos eléctricos que sigue el camino ya tomado por Tesla. La empresa nunca ocultó un «pegamento» a lo que presenta la marca estadounidense de Elon Musk. Incluso Tesla acusó a XPeng de robar el código fuente del piloto automático. A pesar de las acusaciones, XMotors.ai no ha parado de evolucionar sus tranvías y en un vídeo muy interesante podemos ver su sistema de conducción NGP X-PILOT 3.5 «conduciendo de forma autónoma» en medio del tráfico urbano.
La marca se está preparando no solo para ser un fuerte competidor de Tesla en China sino también en otros continentes, pues ya ha llegado a Europa.
XPeng es cada vez más una amenaza para Tesla
El fabricante chino ha lanzado el XPeng P5, que sigue al P7, lanzado en 2020. En un video ahora publicado en su canal de YouTube, la compañía da a conocer las capacidades avanzadas de conducción semiautónoma del NGP X-PILOT 3.5 (Navigation Guided Pilot ) sistema. El video muestra el tranvía conduciendo por una ciudad de China con alto rendimiento.
En medio de mucho tráfico, en carreteras con rotondas, cruces, pasos de peatones e incluso obstáculos no calculados, se nota que el sistema ya está muy avanzado, pero con similitudes con el comportamiento que ya conocemos del sistema Tesla.
Como podemos ver en las imágenes captadas durante unos 3 minutos a bordo del P5 NGP, Xpeng parece estar a un paso de poder superponerse con Tesla, ya sea en la apariencia de los coches eléctricos, en la autonomía de la batería, así como en los autónomos. conducción, o semiautónomo.
X-Pilot 3.5 ADAS está listo para la conducción autónoma
En el video, la compañía destaca las capacidades del sistema NGP, un modo de navegación similar al Full Self-Driving (FSD) presente en los modelos de la compañía de Elon Musk.
En la página de descripción del tranvía, XPeng indica que el el coche está equipado con 32 sensores, siendo dos unidades LiDAR, 12 sensores ultrasónicos y radares de onda de 5 mm y 13 cámaras de alta resolución.
Este conjunto tecnológico, como se mencionó, permitió la identificación precisa de las líneas viales, los vehículos circundantes, peatones, bicicletas, motocicletas que pasaban por los cruces y una amplia señalización. En un punto de conducción, el automóvil se coloca detrás de un autobús parado, y el vehículo actúa decidiendo adelantar, cambiar de carril y regresar al carril más a la derecha. Una decisión que parece ser tomada por el sistema de conducción del automóvil.
La versión probada fue la última beta del sistema, llamada X-Pilot 3.5 ADAS. El sistema se preparó para comprender el tráfico y navegar hacia el destino sin intervención humana.
Según un comunicado de Xpeng, en China, el P5 está disponible en seis niveles de equipamiento que van desde 157.900 yuanes a 223.900 yuanes, unos 21.000 euros y 30.000 euros respectivamente (conversión de valor directo).
