El BMW X5 impulsado por pilas de combustible de hidrógeno comienza las pruebas

BMW no niega la evolución de la movilidad y ya se ha adaptado a la nueva realidad. Por lo tanto, las pruebas en el BMW i Hydrogen NEXT, un X5 impulsado por pilas de combustible de hidrógeno, ya han comenzado y los resultados son prometedores.

Este será un modelo que servirá como laboratorio para probar el desarrollo de futuros modelos de hidrógeno.

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X5 impulsado por hidrógeno

BMW ha comenzado a probar, en condiciones reales, los primeros prototipos del i Hydrogen NEXT. Éste no es más que un X5 con pila de combustible de hidrógeno, que servirá de laboratorio de pruebas para el desarrollo de los futuros modelos de hidrógeno de la marca. Los resultados de las pruebas permitirán evaluar el rendimiento de la propulsión, el chasis y los sistemas electrónicos del automóvil.

[…] Las pruebas en carretera de vehículos con un sistema de transmisión de pila de combustible de hidrógeno son un hito importante en nuestros esfuerzos de investigación y desarrollo.

Dijo Frank Weber, miembro de la Junta Directiva responsable del desarrollo.

Según los planes de BMW, el X5 con pilas de combustible de hidrógeno llegará al mercado en 2022, aunque será un coche de producción muy limitada. Al fin y al cabo, la promesa de BMW tiene como horizonte, la producción de este tipo de coches a gran escala, a mediados de la década. Este objetivo se cumplirá con la ayuda del socio de Toyota.

Al abordar uno de los temas polémicos que rodean una movilidad más ecológica, los funcionarios de BMW argumentan que la celda de combustible de hidrógeno podría convertirse en una alternativa a los autos eléctricos. Esto se debe a que hay muchos clientes que no cuentan con la infraestructura necesaria para cargar sus coches en casa, o porque hay personas interesadas en la movilidad consciente que viajan con frecuencia largas distancias.

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Componentes de Toyota y BMW combinan

El BMW i Hydrogen NEXT está equipado con celdas Toyota individuales, mientras que la batería de celdas de combustible y el paquete de propulsión pertenecen al propio BMW. Desde 2013, las dos empresas colaboran en el desarrollo de este tipo de sistema, aunque Toyota ya tiene disponible su modelo, el Mirai, y BMW todavía no.

Al igual que los coches 100% eléctricos lanzados por BMW (iX3, X4, iX, entre otros), el i Hydrogen NEXT utiliza tecnología eDrive tren motriz de quinta generación. A su vez, el paquete de propulsión garantiza una potencia máxima de 275 kW.

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