En una época en la que hay mucho tráfico en las carreteras, los accidentes son algo que está por suceder. Y en esos accidentes, los motociclistas son los que se lesionan más. Por lo tanto, los cascos son una necesidad para los jinetes. Donde un casco simple puede ofrecerle seguridad, hay mucho más que un casco puede ofrecer a su piloto, como piensa el Dr. Marcus Weller, CEO de Skully AR-1. Después de estar en una serie de accidentes, comenzó a buscar un casco que ofreciera lo que necesitaba, pero no pudo encontrar nada que cumpliera sus requisitos, que consistía principalmente en una cámara de visión trasera, direcciones de HUD y GPS.
“En ese momento, ni siquiera tenía una motocicleta, pero estaba lista para gastar dinero en ella, lo que me hizo darme cuenta de que necesitaba construirla”, dijo Weller.
Entonces eso fue lo que lo llevó a diseñar el Skully AR-1. Lo diseñó para cumplir con todos los requisitos que tenía de un casco de bicicleta. La Idea se inspiró en su accidente de 2011, donde apartó la vista del camino para leer un letrero. Skully AR-1 viene con una pantalla de visualización que proyecta información debajo del ojo derecho y no es una molestia cuando mira la carretera.
La pantalla también contiene un espejo retrovisor que le proporciona la vista de la parte posterior y es bastante amplia. Salva al conductor de la molestia de darse la vuelta para controlar el tráfico detrás y puede mantener la vista en la carretera al frente en todo momento.
La pantalla viene con GPS gracias a una antena GPS integrada, que puede proporcionar instrucciones. La imagen parece estar 10 pies por delante del conductor y permanece enfocada en todo momento, independientemente de dónde esté mirando el conductor. Este enfoque automático infinitamente variable ha sido posible gracias a una tecnología conocida como plataforma Synapse.
Skully ofrece conectividad Bluetooth que no solo puede ayudarlo con llamadas manos libres, sino que también puede usarse para reproducir sus canciones favoritas mediante servicios de música como Pandora. También ofrece un sistema de reconocimiento de voz para una mejor experiencia. La aplicación complementaria se asegura de que la pantalla de visualización frontal esté en el lugar perfecto, ya que no habrá dos ciclistas que tengan la misma cabeza y cara.
Incluso con toda la asistencia que proporciona, no podemos evitar preguntarnos si el casco podría estar contribuyendo a las distracciones para el piloto. Después de casi 0.1 millones de aplicaciones beta tester en 2013, Weller recientemente recurrió a la fuente de financiación colectiva Indiegogo con el objetivo de recaudar fondos suficientes para lanzar el producto en el mercado en 2015 y lo logró.
Donde su objetivo era recaudar 250,000, recaudó más de $ 1 millón. Y ahora el producto está disponible para pre-pedido por $ 1400.
