Esta es la toma más difícil en la historia del cine y aquí está la razón por la que es importante

Los desgloses de películas y tomas siempre son muy divertidos de ver. Incluso los desgloses de películas malas suelen ser bastante interesantes. Ese es el caso aquí, como describe la película boffin Patrick Willems en este video en particular. Describe una película particularmente mala (La hoguera de las vanidades) de un director particularmente bueno (Brian De Palma).

Fue ampliamente considerada como una película bastante mala cuando se estrenó y todavía lo es hoy. Pero hay elementos que son bastante excepcionales. Como una toma en particular que De Palma dijo que nunca incluiría en una película. Y ese es el aterrizaje de un avión, para significar que uno de los personajes acaba de viajar a algún lugar.

Incluso a finales de los 80 y principios de los 90, había muchas imágenes de archivo de aviones aterrizando, y ya se había convertido en un cliché en las películas. El director de la segunda unidad, Eric Schwab, sin embargo, logró cambiar de opinión con un disparo que solo fue posible capturar durante 30 segundos de todo el año, basado en un clima perfecto y un tiempo crítico con un Concorde llegando a tierra. Es una locura que lograron lograrlo, y dicen que cinco cámaras estaban grabando simultáneamente para tratar de asegurar el éxito.

Es una toma que finalmente costó $ 80,000 y presentó a Concorde en la pista de aterrizaje en JFK con el Empire State Building y un gran sol de fondo mientras se pone. Su costo era bastante significativo para los estándares de 1990 y era lo suficientemente diferente de los tropos de la película que hizo que De Palma cambiara de opinión sobre el uso de tal plano en su película.

Pero quizás lo más significativo es que es una toma que no se pudo o simplemente no se haría hoy.

Para empezar, Concorde dejó de volar en 2003. Sacar uno de la jubilación, incluso suponiendo que pueda encontrar a alguien dispuesto a hacerlo (solo quedan 17 de ellos y todos están en museos), tendría costos astronómicos. El diseño de JFK ha cambiado de manera bastante significativa, especialmente desde los eventos del 11 de septiembre de 2001. Ser capaz de obtener ese ángulo con la distancia focal requerida no sería realmente posible ahora, incluso si pudieras obtener el avión.

Sin embargo, probablemente la razón más obvia por la que no se haría hoy es que incluso si tuviera el plano perfecto, la vista correcta, la ventana correcta de 30 segundos y las condiciones de iluminación fueran simplemente perfectas, es más fácil (y probablemente más barato ) para hacerlo en CG. Esa ventana de 30 segundos de repente se vuelve infinita. Esos edificios que podrían estar en el camino en la vida real, simplemente puedes eliminarlos. ¿Concorde no ha volado durante casi dos décadas? No hay problema, puede hacerlo en la computadora.

Es una señal de los tiempos cambiantes. Es fascinante recordar las tomas prácticas que hicimos en películas del pasado y cómo se comparan con el enfoque y las técnicas que usaríamos hoy. No sé si la forma moderna es mejor o peor, pero ciertamente es diferente.

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