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¿Qué tipo de dibujo de la banda de rodadura debe usar? Aquí está la respuesta

La creación y selección de neumáticos es una ciencia y un arte en el universo automovilístico actual. A diferencia de los simples de goma, los neumáticos actuales son una mezcla intrincadamente tejida de correas de acero, telas altamente desarrolladas y compuestos de goma. Presentados por primera vez como neumáticos de capas cruzadas, ahora los neumáticos radiales son el nuevo estándar de la industria y muestran muchas ventajas en cuanto a desgaste, resistencia al calor y rigidez. La siguiente imagen muestra el pensamiento detallado y la ingeniería aplicada en el diseño de los neumáticos.

Créditos de imagen: maxxis

Tipos de huellas de neumáticos

La práctica estándar cuando se montan neumáticos de automóvil es generalmente seleccionar un neumático con un patrón simétrico. Pero como sabrá en este artículo, hay muchos otros factores y tipos de neumáticos entre los que puede elegir y usar para obtener una experiencia, seguridad y rendimiento óptimos.

Neumáticos asimétricos

Muchos automóviles de alto rendimiento están equipados con neumáticos con patrones especiales de banda de rodadura. Los neumáticos asimétricos suelen tener diferentes patrones de banda de rodadura en los bordes interior y exterior del neumático, lo que conduce a una mejora significativa en el rendimiento. Hay muchos que se encuentran comúnmente en los autos deportivos.

Créditos de las imágenes: bertontyresCréditos de las imágenes: bertontyres

En el borde exterior, el gran bloque rígido de la banda de rodadura ayuda en las curvas del automóvil. Mientras que los bloques más pequeños de la banda de rodadura instalados en el borde interior están diseñados para eliminar el agua del patrón del neumático y mejorar el agarre en una carretera húmeda / mojada, mientras que el medio de la banda de rodadura está equipado con una nervadura continua que puede ayudar a mejorar la estabilidad en línea recta. Esto significa que el neumático está construido para proporcionar un rendimiento óptimo en todas las condiciones, tanto en condiciones húmedas como secas, por lo que sería una buena opción para su automóvil.

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Para garantizar que las llantas estén colocadas correctamente en el automóvil, las paredes laterales de las llantas generalmente están marcadas como “solo afuera” y “solo adentro”. Esto ayuda a mejorar el manejo y el rendimiento del automóvil.

Los ejemplos de neumáticos asimétricos incluyen Pirelli P Zero y Continental Sport Contact 2.

Neumáticos direccionales (unidireccionales)

Créditos de imagen: ThingLinkCréditos de imagen: ThingLink

Las llantas direccionales generalmente exhibirán un dibujo en forma de punta de flecha que proporciona una apariencia atractiva. Pero aparte de la apariencia, también tiene excelentes cualidades y atributos de rendimiento.

Los neumáticos direccionales están diseñados específicamente para rotar en una sola dirección, por lo que proporcionan un excelente rendimiento en clima húmedo y estabilidad direccional. Debido a la excelente tracción, también tienen un buen desempeño en las carreteras cubiertas de nieve, y esa es la razón por la cual muchos automóviles diseñados para condiciones de nieve tienen patrones direccionales de la banda de rodadura.

También son mejores para dispersar el agua que se acumula delante de los neumáticos y también reducen el ruido de la carretera. Entonces, si vives en un área nevada o te gusta tener un poco más de agarre en la carretera, ¡estos son los neumáticos para ti!

Los ejemplos de neumáticos direccionales incluyen Goodyear Eagle F1 GSD3 y Michelin Alpin 4.

Neumáticos multidireccionales

Los neumáticos multidireccionales tienen un bloque de banda de rodadura similar tanto en el lado interno como externo del neumático. Esto permite que el neumático pueda girar en cualquier dirección. También se puede instalar en cualquier posición del vehículo sin comprometer el rendimiento. Estos neumáticos son generalmente menos costosos, gracias a su diseño más simple de la banda de rodadura; pero también tienen la desventaja innata de que son menos capaces de adaptarse a las condiciones cambiantes de la carretera a diferencia de los neumáticos asimétricos. Por lo tanto, no son versátiles como sus contrapartes, y si bien ofrecen un excelente agarre en carreteras secas, no son tan efectivas en las húmedas. Si tiene poco efectivo y puede comprometer el rendimiento, esta podría ser una buena opción.

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Ejemplos de neumáticos multidireccionales: Dunlop SP Sport 5000 y Arrowspeed CP661.

Direccional / asimétrica

Créditos de imagen: ThingLinkCréditos de las imágenes: pepboys

La banda de rodadura direccional / asimétrica es una combinación de todas las buenas características de otros neumáticos. Tiene los patrones en forma de V en la banda de rodadura direccional, y esto ayuda a descargar el agua del neumático. También tiene una buena tracción en clima seco debido a la banda de rodadura asimétrica. Los vehículos equipados con neumáticos de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera reducen la capacidad del automóvil para poder rotar usando neumáticos direccionales / asimétricos a menos que se vuelvan a montar.

Aquí hay un video que explica las diferencias y conceptos de los neumáticos asimétricos, multidireccionales y direccionales:

¿Qué tipo de neumáticos usa en su automóvil? ¿Te ayudó este artículo a elegir el mejor para ti? ¡Infórmenos en la sección para comentarios!

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