El puente del río Beipan se encuentra en la ruta del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming y se completó recientemente, lo que marca el final del mayor y último proyecto dominante de China de la red ferroviaria de alta velocidad este-oeste.
Es una estructura de suspensión con una longitud de puente de 721.25 metros y cuenta con un tramo principal de 445 metros sobre el río Beipan ubicado en la provincia de Guizhou, suroeste de China. El tramo es el más largo del mundo y se ha realizado con hormigón armado; esto planteó bastantes problemas durante la construcción. Según el diseño, la construcción tuvo que abordar 170,000 metros cúbicos de concreto junto con 40,000 toneladas de barras de refuerzo.
Yan Chuanchuan, ingeniero jefe del proyecto bajo el puerto ferroviario de China y Channel Engineering Group Co., Ltd., dijo: “El período principal de [the cable-crane] es de 827 metros, que es el más grande de China. Su capacidad de elevación es de 130 toneladas. Los vehículos transportan materiales a la plataforma de elevación y luego son transportados a la superficie del puente a través de los orificios de elevación reservados debajo del puente mediante la grúa de cable. Esta es la primera vez que estos agujeros reservados y una grúa de cable se utilizan para distribuir materiales en el hogar “.
CÁMARA DIGITAL KONICA MINOLTAEl puente se ha reforzado con tubos de acero de calibre 750 mm que se han llenado con hormigón C80 y luego envuelto con hormigón C60 para garantizar que el puente sea capaz de soportar velocidades de riel de hasta 350 km. El concreto C80 es el concreto más intensificado en la construcción ferroviaria en este momento.
El puente está programado para completarse antes del Festival de Primavera que se realizará el 8 de febrero de 2016.
