Este nuevo automóvil con energía solar afirma que puede conducirlo durante meses sin cargarlo

Lightyear, el pionero de los vehículos eléctricos solares, ha alcanzado un importante hito de rendimiento tecnológico con su Vehículo eléctrico solar Lightyear One (SEV). La empresa Anunciado que había completado 20 pruebas de durabilidad en el Lightyear One.

La misión de la compañía es hacer un transporte limpio y entregarlo en todo el mundo. La idea de un automóvil solar de largo alcance tiene un tremendo potencial para cambiar la movilidad, lo que le permite conducir durante meses sin necesidad de cargar.

“Ya con nuestro primer modelo, en los Países Bajos, durante el verano puede conducir durante meses sin cargar cuando usa el automóvil para su viaje diario”, dijo el CEO de Lightyear, Lex Hoefsloot, en una entrevista.

El primer modelo del Lightyear tiene una autonomía de más de 440 millas y un consumo de energía de 83 Wh / km, que es tres veces menos que cualquier vehículo eléctrico existente. A esta velocidad, incluso los vehículos eléctricos más eficientes energéticamente consumen aproximadamente un 50% más de energía. Los paneles solares en el techo del SEV permiten que se cargue a una velocidad de 12 km por hora. Muchos conductores, según la compañía, pueden conducir durante largos períodos con energía solar.

Sin embargo, Lightyear no es la única empresa que ofrece SEV. Sono Motors, una start-up alemana, está trabajando en un vehículo que incluye 248 células solares. Además, Hyundai y otros fabricantes de automóviles clásicos están desarrollando vehículos con techos solares, lo que sugiere que la energía solar se puede recargar hasta en un 60%.

“Hay varias empresas de nueva creación, incluida Lightyear, que se están centrando en el diseño de coches solares eficientes, y los fabricantes de coches más tradicionales también se están dando cuenta de esto”, dijo Hoefsloot.

Según Hoefsloot, el movimiento global para volverse verde y limpio, particularmente a la luz del último informe sobre el cambio climático del IPCC, muestra que más personas consideran los SEV que nunca.

“Ya hay varios países en Europa que quieren prohibir la venta de autos ICE para 2030”, explicó Hoefsloot. “Esta es una gran noticia, por supuesto, pero creemos que debemos centrarnos más en la transición a los coches solares. Diseñar paneles solares aún más eficientes, por ejemplo, ayudaría significativamente en esta transición “.

“Nuestro objetivo es entregar un automóvil que en 15 años se asegurará de que solo tenga que cargar una o dos veces al año, por cada conductor promedio en Europa”, agregó.

Al arrastrar su prototipo SEV por la carretera, Lightyear ha logrado superar dos hitos críticos. Primero, en julio, Lightyear realizó pruebas en pista, demostrando que el prototipo Lightyear One podía viajar 441 millas (709 kilómetros) con una sola carga de batería. El objetivo es obtener el mayor alcance posible con una batería pequeña, para que la batería y los paneles solares no parezcan demasiado voluminosos.

El 18 de octubre, la compañía llevó a cabo una sesión de pruebas de durabilidad de una semana para verificar y validar todos los supuestos de rendimiento del vehículo. Además del rendimiento técnico del automóvil, otras próximas pruebas de homologación incluyen pruebas de choque y una prueba oficial de ciclo de conducción WLTP.

En el video a continuación, el vehículo fue conducido por terreno accidentado y carreteras llenas de baches para demostrar su capacidad para resistir escenarios de carreteras reales.

Lightyear está preparado para fabricar Lightyear One para proporcionar una movilidad limpia. En el primer semestre de 2022 se fabricará una serie exclusiva de 946 Lightyear Ones. Lightyear tiene la intención de ingresar al mercado masivo en 2024.

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