Este nuevo avión de hidrógeno puede volar por la mitad del mundo sin repostar

Una empresa de investigación respaldada por el gobierno del Reino Unido, el Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI) ha lanzado un nuevo concepto de avión de pasajeros impulsado por hidrógeno líquido llamado FlyZero.

Se afirma que este avión de 279 plazas funcionará igual que un avión mediano tradicional, pero sin producir emisiones de carbono.

El avión FlyZero es de la línea de aviones que la empresa está lanzando. En la aeronave, el hidrógeno se almacenará en tanques de combustible criogénico, manteniéndolo a una temperatura de menos 250 ° Celsius (menos 418 ° Fahrenheit). Se colocarán dos tanques criogénicos en la parte trasera del avión, mientras que se colocarán dos tanques más pequeños cerca de la parte delantera del avión para mantener el equilibrio del avión. Tendrá una envergadura de 54 metros, cada uno de los cuales tendrá un motor turboventilador adjunto.

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“Estos diseños podrían definir el futuro de la industria aeroespacial y de la aviación”, dijo el secretario de Negocios del Reino Unido, Kwasi Kwarteng, en el comunicado de ATI. “Al trabajar con la industria, estamos demostrando que un vuelo verdaderamente libre de carbono podría ser posible, con el hidrógeno como pionero para reemplazar los combustibles fósiles convencionales”.

La compañía afirma que su “avión de hidrógeno altamente eficiente” tendrá “una economía operativa superior en comparación con los aviones convencionales a partir de mediados de la década de 2030 en adelante”. La ATI ha recibido £ 1,950 millones ($ 2,6 mil millones) en fondos desde su fundación en 2013. El programa conceptual FlyZero ganó £ 15 millones de esos fondos.

La propulsión de hidrógeno se considera una forma de reducir las emisiones de carbono de la industria de la aviación. También se están considerando otras opciones como combustibles directos para aviones existentes, así como aviones de propulsión eléctrica.

Sin embargo, las tecnologías de baterías actuales no son lo suficientemente avanzadas como para permitir que los aviones eléctricos vuelen durante mucho tiempo. Por ejemplo, la aeronave ligera eléctrica experimental Maxwell X-57 de la NASA solo puede volar durante 40 minutos a la vez, lo que le da un alcance de 100 millas con una sola carga.

Si el hidrógeno se va a utilizar como combustible de aviación, se necesita una gran cantidad de trabajo para construir la infraestructura necesaria de reabastecimiento de combustible en los aeropuertos en los próximos años. empresas como Airbus también están trabajando en aviones de hidrógeno. Este será un gran salto para la industria.

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