Savez-vous de quoi est remplie l’histoire des avions? Des designs étonnants qui ont résisté à l’épreuve du temps, mais en même temps, il y en a tellement que l’on peut appeler les mots conceptions d’avion! Le vol est l’un des moyens les plus sûrs de voyager, cependant, nous ne serions pas aussi en sécurité avec les sept modèles d’avions suivants;
Le ME-163 Komet
Plus près de la fin de la Seconde Guerre mondiale, la machine de guerre national-socialiste a été complètement renversée et a utilisé tout ce qu’elle pouvait pour dissuader les Alliés de progresser. C’est ce qui a conduit à l’inclusion du ME-163 Komet. C’était un petit chasseur propulsé par une fusée qui pouvait voyager à une vitesse de 100 mph. Il était plus rapide que n’importe quel combattant allié, mais il est venu avec ses propres problèmes. Il avait une capacité de carburant limitée et, une fois en vol, les pilotes n’avaient que trois minutes environ pour mener le combat. Après les trois minutes, ils ont dû faire glisser l’avion jusqu’à sa base sans aucune puissance, faisant de l’avion une cible tentante pour les combattants alliés. L’avion n’avait pas non plus de train d’atterrissage, ce qui causait fréquemment des accidents.
Le DC-10
Le McDonnell Douglas DC-10 est resté l’un des avions les plus reconnaissables de tous les temps. Même si sa conception était appréciée des fans d’avions du monde entier, elle présentait un défaut fatal à ses débuts. Cela a provoqué un crash de l’avion beaucoup plus fréquemment qu’il ne le devrait. Les accidents ont impliqué un vol 981 de Turkish Airlines en 1973 à Picardi France, tous à bord ont été tués. Il s’est vite rendu compte que le problème existait en raison de la conception de la porte du compartiment à bagages. La porte a été conçue pour s’ouvrir vers l’extérieur et non vers l’intérieur. La porte de soute s’ouvrirait claquer, provoquant l’effondrement du plancher de la cabine, faisant tomber l’avion. Une fois le problème résolu, l’avion est devenu l’un des moyens de vol les plus fiables.
La tragédie évitable de Hindenburg
Parmi la liste des célèbres défauts de conception des avions, il y a la terrible catastrophe d’Hindenburg. Cet événement a été la principale raison pour laquelle l’avion n’est pas devenu le futur des avions de passagers. Il a pris feu et s’est écrasé lors d’une tentative d’accostage dans le New Jersey en 1936. Il a été révélé plus tard que l’avion avait été victime d’une décharge électrostatique qui avait enflammé de l’hydrogène gazeux à l’intérieur de l’avion. Bien que l’avion soit passé au gaz hélium inerte, l’avion n’a pas remarqué!
La balle de Noël
Le Christmas Bullet était un prototype de biplan unique conçu par le Dr William Whitney Christmas en 1918. La raison pour laquelle vous n’avez jamais entendu parler de cet avion est que, comme le dit un historien de l’aviation, il était «le meilleur charlatan jamais vu votre nom associé à un avion. L’avion n’avait pas de jambes de force pour soutenir les ailes. Au contraire, ils avaient été conçus pour pouvoir battre de la même manière que les ailes d’un oiseau. Les deux prototypes se sont écrasés lors des premiers vols.
Britannique BE-9
Plusieurs concepts surprenants et intéressants ont émergé au cours du 20e siècle. Cependant, le concept le plus intéressant devait être le BE9 de l’usine Royal Aircraft. Les concepteurs de l’avion voulaient donner un champ de vision dégagé au tireur et ont décidé de placer le tireur à l’avant de l’avion. Mais attendez, c’est là que se trouve l’hélice, non? La solution? Placez le mitrailleur à côté de l’hélice!
Comète de Havilland
Après la Seconde Guerre mondiale, la conception d’avions britanniques est entrée dans un âge d’or. Pendant ce temps, une série de designs très avancés ont été présentés. Parmi ces créations figurait l’incroyable comète de Havilland. C’était le premier avion et il est entré en service en 1952. Cependant, les fenêtres de la cabine de l’avion étaient carrées plutôt que rondes auxquelles nous nous sommes habitués et cette différence de conception, bien que petite, a provoqué la rupture de trois cerfs-volants à l’air.
Le Noviplano Ca 60
Cet avion particulier a été conçu dans les années 1920 et comportait un total de neuf ailes. Il a été conçu pour transporter un total de 100 passagers et avait trois ensembles de trois ailes. L’avion a atteint une étonnante altitude de 60 pieds pendant son vol d’essai avant de s’écraser dans l’eau. Le pilote a survécu, mais le prototype a été perdu dans l’incendie.
