Une grande attention a été accordée aux questions environnementales ces derniers mois et années. Et de nombreux consommateurs recherchent des moyens de réduire leur impact sur le monde naturel. Peut-être plus particulièrement, les automobilistes recherchent des alternatives d’énergie électrique lorsqu’ils envisagent de changer de véhicule.
Mais la décision n’est peut-être pas aussi simple qu’il y paraît. Alors que les voitures électriques sont nettement plus efficaces que leurs homologues énergivores, bon nombre des coûts environnementaux qu’elles imposent sont cachés. Jetons un coup d’œil à certains de ces coûts et voyons s’ils font que cette nouvelle voiture électrique vaut la peine d’attendre.
Coût de fabrication
Chaque nouveau véhicule devra être construit. Ce n’est pas une procédure triviale. Cela implique la création de centaines de pièces spécialisées et l’utilisation d’usines de machines qui consomment d’énormes quantités d’énergie. De plus, les matières premières (acier, caoutchouc, verre, peinture et plastique) doivent être extraites à un coût environnemental considérable.
Si vous achetez un véhicule qui a déjà été construit, vous pouvez éviter tout cela: vous partez effectivement de zéro. Bien que la fabrication ne représente qu’une proportion relativement faible de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre d’une voiture, c’est toujours quelque chose à considérer, surtout si vous ne conduisez que sur de courtes distances occasionnellement. Par conséquent, achetez un voiture d’occasion à NI il peut en fait être plus écologique que d’acheter un nouveau véhicule électrique.
Le coût de l’élimination.
Dans le même temps, chaque fois que vous achetez une nouvelle voiture, vous mettez en fait une ancienne à la poubelle. Alors qu’une grande partie d’une voiture de route est recyclable, une partie considérable (généralement en plastique et batteries) ne l’est pas et, par conséquent, chaque nouvel achat de voiture entraîne ces frais.
Batteries
Bien sûr, dans une voiture électrique, vous obtiendrez une batterie beaucoup plus grosse que celle fournie avec le démarreur de votre véhicule à combustion interne traditionnel. Cela signifie que lorsqu’il atteindra enfin la fin de sa vie utile, il y aura un problème encore plus grave pour une décharge quelque part.
Coût du carburant
Enfin, nous arrivons aux coûts de carburant, qui représentent la grande majorité de l’impact environnemental de votre véhicule à vie. L’arrière d’un moteur à essence ou diesel crache un flux de monoxyde de carbone, entre autres toxines. De plus, la combustion de combustibles fossiles produit des gaz à effet de serre qui contribuent au changement climatique. Mais le problème n’est pas seulement l’acte de brûler le carburant, mais aussi le processus de extraction Il le raffine, l’expédie, le stocke et le distribue, contribuant à la destruction de l’environnement. En tant que tel, l’avenir de toute industrie du transport en herbe est l’énergie électrique.
