Les voitures autonomes sont juste au coin de la rue et cela signifie que les questions et problèmes pertinents doivent être résolus avant qu’ils n’apparaissent. Oui, c’est le problème posé par les nouvelles technologies; Vous devez être sûr des avantages et des inconvénients et être prêt à vous attaquer à tout ce qui pourrait entraver le développement de nouvelles technologies. Tout bien considéré, au 86e Salon international de l’automobile de Genève, Goodyear a dévoilé deux concepts de pneus spécialement conçus pour les voitures autonomes de demain. Les deux modèles comprennent un pneu capable de faire bouger la voiture latéralement, tandis que l’autre est capable de détecter les conditions de la route et de s’y adapter.
Aigle-360
Le premier concept à être dévoilé est connu sous le nom d’Eagle-360. Oui, le nom dit tout. C’est le pneu sphérique qui se connecte à la voiture par lévitation magnétique au lieu d’essieux et est donc capable de tourner sur n’importe quel essieu dans n’importe quelle direction. Cela permet à la voiture d’être très maniable et la rend capable de naviguer sur des parkings plus petits et de devenir très efficace dans l’utilisation de l’espace routier.
Il comporte également des capteurs qui vous permettent d’obtenir des informations sur l’environnement local et est capable de communiquer avec d’autres véhicules ou avec le système de contrôle de la circulation local. Il surveille également la bande de roulement ainsi que la pression des pneus et tourne pour maintenir une usure uniforme de la surface, offrant ainsi un kilométrage plus élevé.
La bande de roulement présente un design biomimétique imprimé en 3D qui imite le motif de corail cérébral; Il fonctionne comme une éponge naturelle, durcissant à sec et s’adoucissant sur le mouillé pour réduire l’aquaplaning et améliorer par la suite la manipulation.
Intelligrip
L’autre concept de pneu révélé a été nommé Intelligrip. Cela porte l’idée sur laquelle on travaille déjà. Bien qu’il ressemble à un pneu conventionnel, il est capable de communiquer avec le système de contrôle du véhicule autonome et peut déterminer la surface de la route et les conditions météorologiques grâce à des capteurs avancés. Surveille l’usure des pneus ainsi que la pression et la température des pneus. Il a été conçu pour fonctionner en collaboration avec des systèmes anti-collision et est capable de détecter et de s’adapter automatiquement aux conditions de la route, tout en étant capable d’ajuster les courbes, la distance de freinage et la stabilité.
Joseph Zekoski, vice-président senior et directeur technique de Goodyear, déclare: «En réduisant constamment l’interaction et l’intervention du conducteur dans les véhicules autonomes, les pneus joueront un rôle encore plus grand en tant que lien principal avec la route. Les pneus concept de Goodyear jouent un double rôle dans cet avenir, à la fois en tant que plates-formes créatives pour repousser les limites de la pensée conventionnelle et bancs d’essai pour les technologies de nouvelle génération.
