La voiture conçue par les étudiants offre un rendement énergétique fou de 2713 …

Étudiants en génie au Québec Université Laval Ils ont de nouveau fait la une des journaux du concours Shell Eco-Marathon en concevant une voiture si économe en carburant qu’elle pourrait voyager entre Atlanta, en Géorgie et Seattle, Washington avec un gallon d’essence! Les étudiants ont remporté le premier prix du concours Shell Eco-marathon dans la catégorie efficacité énergétique avec leur voiture Alérion Supermileage qui a donné un énorme 2713,1 miles par gallon d’essence!

Alors que la trompette des véhicules électriques sonne à fond, ils ont encore un long chemin à parcourir pour rattraper les voitures à essence les plus populaires. Cependant, la combustion du gaz n’est pas très écologique, il est donc judicieux d’essayer de trouver des solutions de carburant plus efficaces. Et les perspectives, comme celles présentées par les étudiants de l’Université Laval, pourraient suffire.

Crédit d’image: Shell-eco Marathon / Flickr

La voiture est entrée en tant que billet pour le Shell Eco-Marathon Americas, et ses performances de 2713 miles par gallon (mi / gal) sur une piste d’essai à Detroit, Michigan sont l’une des mieux vues de la compétition. Il est le deuxième champion de l’année dernière de l’Université de Toronto avec son étonnant véhicule de 3421 mpg.

“En remportant le concours général, l’Université Laval a battu 114 autres rivaux en compétition pour voir quel véhicule pouvait parcourir la plus longue distance avec l’équivalent d’un gallon d’essence”, selon un communiqué de presse de l’événement.

L’équipe de l’Université Laval est lauréate en série de la compétition, accumulant sept des dix dernières compétitions et battant plus de 100 modèles de véhicules cette année. Ils n’ont pas publié beaucoup d’informations sur la conception pour maintenir un avantage concurrentiel, mais nous savons qu’il s’agit d’un véhicule une personne avec un moteur Briggs & Stratton monocylindre de 3,5 chevaux. La voiture a également des pneus minces pour minimiser le contact de surface et une carrosserie en fibre de carbone pour garder la voiture légère.

Crédit d’image: Shell-eco Marathon / Flickr

La voiture entière est dépouillée de l’essentiel pour une vitesse et une sécurité adéquates et la conception aérodynamique est telle qu’elle réduit la résistance au vent. Très bien, non?