{"id":104768,"date":"2022-10-04T10:36:13","date_gmt":"2022-10-04T10:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/manfrotto-et-gitzo-sassocient-a-uni-pour-creer-une-nouvelle-norme-internationale-pour-la-capacite-de-charge-des-trepieds\/"},"modified":"2022-10-04T10:36:13","modified_gmt":"2022-10-04T10:36:13","slug":"manfrotto-et-gitzo-sassocient-a-uni-pour-creer-une-nouvelle-norme-internationale-pour-la-capacite-de-charge-des-trepieds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/manfrotto-et-gitzo-sassocient-a-uni-pour-creer-une-nouvelle-norme-internationale-pour-la-capacite-de-charge-des-trepieds\/","title":{"rendered":"Manfrotto et Gitzo s&#8217;associent \u00e0 UNI pour cr\u00e9er une nouvelle norme internationale pour la capacit\u00e9 de charge des tr\u00e9pieds"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La capacit\u00e9 de charge sur les tr\u00e9pieds (et monopodes, t\u00eates, etc.) \u00e9tait, jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent, un peu comme les nombres guides sur les flashs.  Des chiffres qui semblent indiquer une \u00e9vidence, mais qui sont assez faciles \u00e0 manipuler et donnent \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe l&#8217;impression d&#8217;\u00eatre plus capable qu&#8217;elle ne l&#8217;est r\u00e9ellement par rapport \u00e0 ses concurrents.  Manfrotto et Gitzo n&#8217;\u00e9taient pas satisfaits de cela, ils ont donc d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau protocole de mesure pour offrir une transparence totale aux clients.<\/p>\n<p>Des pratiques de r\u00e9f\u00e9rence pour les essais ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es par UNI (internationalement reconnues par le CEN et l&#8217;ISO).  Manfrotto et Gitzo affirment tous deux se conformer aux proc\u00e9dures de test et ont collabor\u00e9 avec UNI et des experts du secteur pour cr\u00e9er la nouvelle norme de test de la charge utile sur tous les produits photo et vid\u00e9o du secteur.<\/p>\n<p>Cette norme n&#8217;existait pas auparavant, mais pourquoi est-elle n\u00e9cessaire ?  Eh bien, tout simplement, il y a une grande diff\u00e9rence entre la \u00abcharge utile maximale\u00bb d&#8217;un produit et sa \u00abcharge utile de s\u00e9curit\u00e9\u00bb.  La nouvelle norme UNI\/PdR 105\u00a0: 2021 d\u00e9crit les tests et mesures pouvant \u00eatre utilis\u00e9s par les fabricants de tr\u00e9pieds, monopodes ou rotules<\/p>\n<p>La \u00abcharge utile s\u00fbre\u00bb, d\u00e9clare Manfrotto, est essentiellement la charge maximale qu&#8217;un produit peut supporter en toute s\u00e9curit\u00e9 tout en conservant une fonctionnalit\u00e9 compl\u00e8te et est garantie dans le temps.  Sa &#8220;charge utile maximale&#8221;, d&#8217;autre part, est essentiellement le poids maximal qu&#8217;il peut supporter avant une panne catastrophique, ou du moins, le maximum qu&#8217;il peut supporter avant de compromettre sa s\u00e9curit\u00e9 et sa fonctionnalit\u00e9.<\/p>\n<p>C&#8217;est un peu comme avoir une voiture roulant \u00e0 210 km\/h alors que toutes les routes sont limit\u00e9es \u00e0 110 km\/h (nonobstant l&#8217;autoroute).  Parfois, vous aurez peut-\u00eatre besoin d&#8217;un peu de puissance suppl\u00e9mentaire lorsque vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 \u00e0 70 mph pour \u00e9viter un incident.  Si toutes les voitures atteignaient 70 mph, les routes seraient encore plus dangereuses qu&#8217;elles ne le sont d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n<p>C&#8217;est pourquoi les maisons de location offrent souvent un tr\u00e9pied de 10 000 $ lorsque vous louez une configuration RED ou Arri de 50 000 $ et plus.  Pour s&#8217;assurer qu&#8217;il ne tombe pas au milieu d&#8217;une prise de vue (au moins si c&#8217;est le cas, ce ne sera pas la faute du tr\u00e9pied).  L&#8217;alternative est de simplement croire que vous savez ce que vous faites et que vous avez d\u00e9j\u00e0 un tr\u00e9pied d\u00e9cent qui peut le g\u00e9rer et&#8230; Eh bien, comme nous l&#8217;avons vu ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la population humaine en g\u00e9n\u00e9ral n&#8217;est pas \u00e7a intelligent ou honn\u00eate.<\/p>\n<p>Jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent, seuls Manfrotto et Gitzo ont d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;ils respecteraient les nouvelles normes.  J&#8217;esp\u00e8re que nous verrons les autres marques faire de m\u00eame.  S&#8217;ils le font, nous aurons une meilleure image globale de la fa\u00e7on dont les tr\u00e9pieds, les monopodes et les t\u00eates s&#8217;empilent vraiment les uns contre les autres et il sera facile de rep\u00e9rer qui fait des b\u00eatises bon march\u00e9 qui ne valent pas la peine de risquer leur appareil photo co\u00fbteux et leur configuration d&#8217;objectif avec.<\/p>\n<\/p><\/div>\n   ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La capacit\u00e9 de charge sur les tr\u00e9pieds (et monopodes, t\u00eates, etc.) \u00e9tait, jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent, un peu comme les nombres guides sur les flashs. Des chiffres qui semblent indiquer une \u00e9vidence, mais qui sont assez faciles \u00e0 manipuler et donnent \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe l&#8217;impression d&#8217;\u00eatre plus capable qu&#8217;elle ne l&#8217;est r\u00e9ellement par rapport \u00e0 ses concurrents. 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