{"id":106226,"date":"2022-10-05T16:32:28","date_gmt":"2022-10-05T16:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/comment-jai-modifie-ma-camionnette-pour-ladapter-a-mon-photographe-itinerant\/"},"modified":"2022-10-05T16:32:28","modified_gmt":"2022-10-05T16:32:28","slug":"comment-jai-modifie-ma-camionnette-pour-ladapter-a-mon-photographe-itinerant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/comment-jai-modifie-ma-camionnette-pour-ladapter-a-mon-photographe-itinerant\/","title":{"rendered":"Comment j’ai modifi\u00e9 ma camionnette pour l’adapter \u00e0 mon photographe itin\u00e9rant"},"content":{"rendered":"
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Vivre sur la route en tant que photographe de voyage a son lot de hauts et de bas. Alors que les saisons changent et que le froid s’installe, je commence certainement \u00e0 le sentir, mais on dit avec raison que le mauvais temps fait de bonnes photos. Dans un article r\u00e9cent, j’ai expliqu\u00e9 ma d\u00e9cision concernant la vie en van. Aujourd’hui je reviens sur ce sujet plus en d\u00e9tail sur la fabrication de mon camion pour la photographie de voyage.<\/p>\n

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Je veux m’assurer que je montre une repr\u00e9sentation honn\u00eate de tout dans ce post plut\u00f4t qu’une photo “Instagram parfaite”. \u00c0 cette fin, rappelez-vous que je montre une vision pr\u00e9cise plut\u00f4t que des vues parfaites de la vie en van.<\/p>\n

La raison pour laquelle j’ai choisi de vivre dans une camionnette \u00e9tait de minimiser les d\u00e9penses. J’ai laiss\u00e9 derri\u00e8re moi une carri\u00e8re de 14 ans pour poursuivre ma passion, qui s’est d\u00e9velopp\u00e9e avec beaucoup de succ\u00e8s, et je ne suis jamais plus heureux que lorsque j’explore. L’exploration comprend les frais d’h\u00e9bergement, les vols, la location de voitures, les restaurants et toute une liste d’autres choses. Vivre dans une camionnette en voyageant a \u00e9limin\u00e9 tout cela, et maintenant j’ai tout mon \u00e9quipement au lieu de l’\u00e9quipement que j’ai emball\u00e9 pour un voyage particulier. J’ai d\u00fb planifier soigneusement pour mettre l’\u00e9quipement dans le camion, le ranger en toute s\u00e9curit\u00e9 et le charger pour qu’il soit pr\u00eat \u00e0 partir quand j’en ai besoin. C’est ce que j’ai fait:<\/p>\n

<\/span>\u00c9nergie<\/span><\/h2>\n

L’alimentation est toujours une grande pr\u00e9occupation pour la vie hors r\u00e9seau. Dans mon van, Kofifernweh, je me suis assur\u00e9 d’avoir une capacit\u00e9 solaire raisonnable et un syst\u00e8me de redondance. Le syst\u00e8me solaire se compose d’un panneau solaire de 370 W, qui est super efficace et peut \u00eatre inclin\u00e9 pour faire face au soleil pendant les courtes journ\u00e9es d’hiver, qui est achemin\u00e9 vers un contr\u00f4leur de charge solaire Victron Energy (MPPT). Cet engin garantit que l’\u00e9nergie correcte est fournie aux 2 batteries LiFePO4 de 100 Ah. Ces batteries sont \u00e9galement aliment\u00e9es par l’alternateur via un contr\u00f4leur de charge divis\u00e9, qui tire de l’\u00e9lectricit\u00e9 suppl\u00e9mentaire du moteur en marche une fois que la batterie du camion est suffisamment charg\u00e9e. La raison pour laquelle j’ai choisi ces batteries est que je peux non seulement utiliser la charge compl\u00e8te si j’en ai besoin, au lieu d’environ la moiti\u00e9 si j’avais un syst\u00e8me de batterie acide, mais aussi \u00e0 cause du poids. L’\u00e9quivalent en batteries \u00e0 l’acide gel p\u00e8serait environ cinq fois plus que les batteries que j’ai et avec une limite de poids plaqu\u00e9e, en plus de vouloir maximiser l’\u00e9conomie, la d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire en valait la peine.<\/p>\n

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Pour tout recharger, j’ai des prises USB 12v dans tout le camion. Cela couvre la plupart de mon \u00e9quipement et est une solution simple. Il y a d’autres choses qui n\u00e9cessitent le coup d’une prise, et pour celles-ci, j’ai un onduleur de 1800w et mon bo\u00eetier de charge. J’ai install\u00e9 une bo\u00eete \u00e0 outils pour contenir tous mes chargeurs 230V afin que je puisse brancher la bo\u00eete sur l’onduleur et mettre tout ce qui doit \u00eatre charg\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur. Cela laisse ma prise de courant disponible pour tout ce qui est en plus, comme mon ordinateur portable par exemple.<\/p>\n

L’autre solution que j’ai, qui est plus une redondance, est les banques d’alimentation. J’ai beaucoup de batteries externes charg\u00e9es pr\u00eates \u00e0 l’emploi en cas de besoin.<\/p>\n

<\/span>Stockage<\/span><\/h2>\n

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Lorsque j’ai commenc\u00e9 \u00e0 utiliser le camion, j’ai souvent oubli\u00e9 de ranger certains articles. Tout ici a besoin d’\u00eatre \u00e0 sa place pour \u00eatre en s\u00e9curit\u00e9 quand je suis en d\u00e9placement, et je veux dire tout, m\u00eame la porte du frigo. Tout votre \u00e9quipement photo a un coin ou un sac dans lequel il se range pour le garder en s\u00e9curit\u00e9. Une partie du stockage est aussi simple que d’emballer des articles et de ranger les sacs, et d’autres sont encore plus simples car je mets simplement des choses sur le lit pendant que je conduis. Il y a certains objets que j’essaie de garder \u00e0 port\u00e9e de main \u00e0 tout moment afin de pouvoir prendre rapidement une photo de quelque chose que je vois si je conduis et que je peux m’arr\u00eater. Au-del\u00e0 de cela, et en termes de stockage plus s\u00e9curis\u00e9 si je m’\u00e9loigne du camion pendant un certain temps, il y a un coffre-fort boulonn\u00e9 au ch\u00e2ssis qui est cach\u00e9 \u00e0 la vue.<\/p>\n

<\/span>port\u00e9e des bras<\/span><\/h2>\n

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Dans le pass\u00e9, je concentrais la grande majorit\u00e9 de ma pr\u00e9sence sur les r\u00e9seaux sociaux sur Instagram, mais maintenant j’ai commenc\u00e9 une s\u00e9rie YouTube sur le camion et le voyage. J’ai appris qu’en mati\u00e8re de B-roll, il n’y en a jamais assez. Quand vous pensez avoir assez de B-roll, vous avez en fait la moiti\u00e9 de ce dont vous avez besoin ! Pour m’aider \u00e0 y parvenir, je garde \u00e0 port\u00e9e de main une s\u00e9lection de cam\u00e9ras plus petites et plus performantes, soit dans le cockpit, soit dans un conteneur ouvert dans le cockpit. Entre ces appareils, je devrais couvrir toutes les situations, mais si l’une de ces situations m’implique de conduire, je ne peux pas me tirer une balle en toute s\u00e9curit\u00e9, j’avais donc besoin d’une solution.<\/p>\n

<\/span>points de montage<\/span><\/h2>\n

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Tant dans la cabine que dans la cabine, ainsi qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, j’ai quelques points de montage. Il y en a deux comme celui illustr\u00e9 qui est un Platypod Ultra viss\u00e9 dans le bois qui me permet de fixer une rotule ou tout ce qui n\u00e9cessite un filetage ou une vis 1\/4\u2033-20. Dans l’image ci-dessus, vous pouvez voir comment je l’ai utilis\u00e9 pour attacher mon Insta360 One X2, me donnant une vue \u00e0 360\u02da que je peux recadrer dans le message.<\/p>\n

Les points de montage \u00e0 l’ext\u00e9rieur sont des supports GoPro, et j’ai des supports \u00e0 ventouse disponibles que je peux fixer aux fen\u00eatres si je le souhaite.<\/p>\n

<\/span>Espace de travail<\/span><\/h2>\n

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Inutile de dire que je peux me jeter dans un caf\u00e9 avec mon portable, \u00e7a n’a rien \u00e0 voir avec la vie de camion. Cependant, ce que vous pouvez voir sur cette image et sur d’autres images de cet article, c’est que j’ai quelques options avec lesquelles travailler \u00e0 l’int\u00e9rieur du camion.<\/p>\n

Je passe beaucoup de temps sur l’ordinateur \u00e0 traiter des images, monter des vid\u00e9os, et \u00e9crire des articles et des tutoriels. J’ai constat\u00e9 que si je restais assis trop longtemps au m\u00eame endroit, je perdais le flux, j’avais donc besoin d’ajouter la possibilit\u00e9 de travailler \u00e0 diff\u00e9rents endroits dans la camionnette. J’ai une table dans le cockpit qui pivote, ce qui signifie que je peux m’asseoir dans une vari\u00e9t\u00e9 de positions sur la banquette pour faire avancer les choses. J’ai aussi un bureau pour genoux que je peux apporter dans la cabine si je veux travailler avec une vue panoramique, tout comme je suis sur la plage sur cette photo. Un bon espace de travail contribue grandement \u00e0 la productivit\u00e9, je devais donc m’assurer que Kofifernweh \u00e9tait \u00e0 la hauteur \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n

<\/span>l’imprim\u00e9 est roi<\/span><\/h2>\n

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Je pense que les racines de la photographie sont toujours importantes dans notre monde num\u00e9rique et l’impression en fait partie. Il y a quelque chose de nostalgique dans une impression, mais aussi quelque chose de tr\u00e8s sp\u00e9cial dans le fait de pouvoir produire quelque chose de tangible au lieu de simplement publier sur Instagram. Une photo imprim\u00e9e que quelqu’un peut tenir, toucher le papier, voir comment les tons changent sous diff\u00e9rentes lumi\u00e8res, fait partie du pouvoir de l’impression.<\/p>\n

J’avais besoin d’int\u00e9grer une imprimante dans la construction de la camionnette, ce que j’ai fait en montant une Epson XP-900 sur une \u00e9tag\u00e8re coulissante que j’ai faite sp\u00e9cialement pour elle. Maintenant que je l’ai ici depuis assez longtemps pour savoir qu’il fonctionne bien et qu’il est s\u00fbr malgr\u00e9 le mouvement du camion, je peux peindre le rack en blanc pour correspondre au camion, et je suis si heureux d’avoir ajout\u00e9 cela \u00e0 Kofifernweh. J’ai maintenant la possibilit\u00e9 d’imprimer des photos de haute qualit\u00e9 jusqu’au format A3, de n’importe o\u00f9.<\/p>\n

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En bref, j’ai beaucoup r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 la fa\u00e7on dont le camion fonctionne pour moi en tant que photographe, m\u00eame lorsque je ne suis pas r\u00e9ellement dans le camion. \u00catre capable de d\u00e9chirer un camion et de le concevoir \u00e0 partir d’une toile vierge, \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur, comme le camion parfait pour mes besoins en tant que photographe de voyage sp\u00e9cialis\u00e9 dans le froid, a \u00e9t\u00e9 incroyablement amusant et m’a permis d’avoir exactement ce dont j’avais besoin. Vous pouvez voir le processus de conversion de van sur leur page Instagram. Je suis satisfait de ma construction et j’appr\u00e9cie la conduite.<\/p>\n

Vous pouvez en savoir plus sur Kofifernweh ici.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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