{"id":22935,"date":"2020-07-01T10:24:26","date_gmt":"2020-07-01T10:24:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/les-10-plus-grands-navires-du-monde\/"},"modified":"2020-07-01T10:24:26","modified_gmt":"2020-07-01T10:24:26","slug":"les-10-plus-grands-navires-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/les-10-plus-grands-navires-du-monde\/","title":{"rendered":"Les 10 plus grands navires du monde"},"content":{"rendered":"

Soyons clairs sur un point depuis le d\u00e9but. Les plus grands navires du monde sont des p\u00e9troliers, des cargos et des m\u00e9thaniers. Mais nous n’allons pas en discuter, car ils sont la m\u00eame cible, ennuyeux et faciles pour les pirates somaliens. Les navires dont nous sommes ici pour discuter sont des paquebots, des porte-avions et m\u00eame un \u00e9trange navire au milieu. Certains de ces navires sont en service depuis 50 ans, tandis que d’autres ont r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 mis en service.<\/p>\n

<\/span>10. Norwegian Getaway, Norwegian Breakaway<\/span><\/h3>\n

\"Va-t-en\"
(Longueur 325,7 m\u00e8tres, capacit\u00e9 5500, 6000 personnes, tonnage 146600, 154400 co\u00fbt 692, 678 millions de dollars)<\/p>\n

Le duo Getaway et Breakaway est le dixi\u00e8me de notre liste. Les deux sont exploit\u00e9s par Norwegian Cruise Line. Breakaway a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en 2013 et Getaway en 2014. Ils effectuent principalement des croisi\u00e8res de 7 nuits dans les Cara\u00efbes et les Bermudes. La prochaine fois que vous y allez, v\u00e9rifiez-le. MS Freedom of the Seas<\/p>\n

<\/span>9. MS Freedom of the Seas<\/span><\/h3>\n

\"MS
(Longueur 338,94 m\u00e8tres, capacit\u00e9 ~ 5000 passagers, tonnage 154407, co\u00fbt 800 millions de dollars)<\/p>\n

Le MS Freedom of the Seas est un autre navire de croisi\u00e8re massif r\u00e9cemment construit en 2004. Il \u00e9tait le plus grand navire de croisi\u00e8re avant l’arriv\u00e9e des navires de classe Oasis les mieux class\u00e9s.<\/p>\n

<\/span>8. Norwegian Epic<\/span><\/h3>\n

\"\u00c9pop\u00e9e
(Longueur 329 m, Capacit\u00e9 5800 passagers, Tonnage 155873 Co\u00fbt 1,2 milliard de dollars)<\/p>\n

Une autre croisi\u00e8re de la prestigieuse compagnie norv\u00e9gienne de croisi\u00e8re. C’est \u00e9galement un bateau r\u00e9cent lanc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2009. C’est l’un des rev\u00eatements les plus luxueux et les plus beaux du monde.<\/p>\n

<\/span>7. Porteurs de classe Nimitz<\/span><\/h3>\n

\"nimitz\"
(Longueur 332,9 m, tonnage 100 000 tonnes longues, co\u00fbt\u00e9 1 billion de dollars (1975), avion 80+, personnel navigant 6000)<\/p>\n

Les porte-avions de classe Nimitz sont un groupe de porte-avions exploit\u00e9s par la marine am\u00e9ricaine qui, jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, \u00e9taient la plus grande classe de navires de guerre au monde. Ils op\u00e8rent en groupes de transporteurs avec des sous-marins, des destroyers et d’autres navires d’assistance. Pendant des d\u00e9cennies, les navires de classe Nimitz ont d\u00e9fini la supr\u00e9matie militaire am\u00e9ricaine dans le monde entier en raison de leur d\u00e9ploiement fr\u00e9quent pour d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats nationaux. Le premier transporteur de classe Nimitz a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1976. Transporteurs de classe Gerald-Ford<\/p>\n

<\/span>6. Transporteurs de classe Gerald-Ford<\/span><\/h3>\n

\"Gerald\"
(Longueur 337 m, tonnage 100 000 tonnes longues, co\u00fbt 12,8 milliards de dollars. Avions 75+, \u00e9quipage 4300)<\/p>\n

Il s’agit de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de super porteurs que l’US Navy adopte.La taille du navire est \u00e9norme, mais les besoins en \u00e9quipage sont bien inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de la classe Nimitz. Il est test\u00e9 avant la mise en service.<\/p>\n

<\/span>5. USS Enterprise Class Carrier<\/span><\/h3>\n

\"de (Longueur 342 m, tonnage 94 700 tonnes, co\u00fbt 450 millions de dollars (1960) \u00e9quipage 5000+)<\/p>\n

Le porte-avions de classe affaires USS \u00e9tait le plus grand porte-avions jamais cr\u00e9\u00e9. Il abritait une force d’\u00e9quipage \u00e9tonnante et est rest\u00e9 en activit\u00e9 pendant plus de 50 ans. C’\u00e9tait le premier porte-avions \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire jamais construit et a form\u00e9 une force op\u00e9rationnelle compos\u00e9e uniquement de navires \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire. Il a particip\u00e9 \u00e0 toutes les grandes guerres et attend actuellement sa d\u00e9molition apr\u00e8s son d\u00e9mant\u00e8lement.<\/p>\n

<\/span>4. RMS Queen Mary 2<\/span><\/h3>\n

\"Maria\"
(Longueur 345 m, tonnage 148 000+ tonnes, co\u00fbt 700 millions de dollars, passagers 3 800+)<\/p>\n

Le Queen Mary 2 est une super croisi\u00e8re de paquebot aux allures titanesques lanc\u00e9e en 2003. C’\u00e9tait le premier paquebot majeur construit apr\u00e8s le RMS Elizabeth en 1969. Il op\u00e8re principalement entre Southampton et New York comme autrefois.<\/p>\n

<\/span>3. MS Quantum of the Seas<\/span><\/h3>\n

\"Quantum\"
(Longueur 347,1 m, tonnage 168 666 tonnes, co\u00fbt 935 millions de dollars, 6000+)<\/p>\n

Un autre croiseur Jumbo fabriqu\u00e9 ces derniers temps. Il appartient \u00e0 la classe quantique des navires de croisi\u00e8re actuellement le deuxi\u00e8me plus grand au monde. Achev\u00e9 en 2014, il navigue vers les Bahamas et les Cara\u00efbes voisines depuis le port de croisi\u00e8re de Cape Liberty. Le nombre de passagers est le double de la classe de libert\u00e9.<\/p>\n

<\/span>2. Oasis des mers, attrait des mers<\/span><\/h3>\n

\"Oasis\"
(Longueur 362 m, tonnage 225 000+ tonnes, co\u00fbt 1,2-1,4 milliards $, passagers 8200+)<\/p>\n

Oasis of the seas et Allure of the seas sont des navires fr\u00e8res appartenant \u00e0 la m\u00eame classe. Ils sont actuellement les plus grands navires de croisi\u00e8re au monde et l’un des plus grands navires jamais construits. Son poids est bien plus que la classe quantique. Ils appartiennent \u00e9galement \u00e0 la route des Cara\u00efbes.<\/p>\n

<\/span>1. Esprit pionnier<\/span><\/h3>\n

\"Pionnier\"
(Longueur 382 m, tonnage 403 332 tonnes, co\u00fbt 1,7 milliard de dollars, \u00e9quipage 571)<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, le plus grand navire du monde, en dehors des porte-conteneurs, etc., n’est pas en fait un porte-avions ou un navire de croisi\u00e8re, mais une plate-forme \u00e0 double coque, un navire de d\u00e9mant\u00e8lement appel\u00e9 l’esprit pionnier. Son tonnage est le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les navires et est simplement une force avec laquelle il faut compter. Il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 en Cor\u00e9e du Sud en 2013.<\/p>\n

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Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n