{"id":37492,"date":"2020-07-23T17:00:28","date_gmt":"2020-07-23T17:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/la-chine-devoile-le-premier-tramway-a-hydrogene-au-monde\/"},"modified":"2020-07-23T17:00:28","modified_gmt":"2020-07-23T17:00:28","slug":"la-chine-devoile-le-premier-tramway-a-hydrogene-au-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/la-chine-devoile-le-premier-tramway-a-hydrogene-au-monde\/","title":{"rendered":"La Chine d\u00e9voile le premier tramway \u00e0 hydrog\u00e8ne au monde"},"content":{"rendered":"

La soci\u00e9t\u00e9 chinoise Sifang a fabriqu\u00e9 un tramway \u00e0 hydrog\u00e8ne con\u00e7u pour introduire une option \u00e9cologique dans le secteur des transports publics chinois.<\/p>\n

\"tram<\/p>\n

Les probl\u00e8mes de pollution de la Chine deviennent incontr\u00f4lables. On pense que certaines des grandes villes du pays le plus peupl\u00e9 du monde ont les pires statistiques de pollution. Cela est d\u00fb en grande partie \u00e0 la combustion de combustibles fossiles par le secteur industriel et des transports. Le gouvernement chinois travaille d\u00e9sormais d’arrache-pied pour introduire des r\u00e9seaux de transport bas\u00e9s sur des \u00e9nergies renouvelables et alternatives dans ses m\u00e9tropoles. De nombreuses entreprises chinoises travaillent actuellement sur de tels projets. L’un de ces projets est ce tramway \u00e0 hydrog\u00e8ne, consid\u00e9r\u00e9 comme le premier du genre au monde.<\/p>\n

\"h2\"<\/p>\n

Bien que la technologie soit loin d’\u00eatre nouvelle, elle n’a jamais \u00e9t\u00e9 test\u00e9e \u00e0 cette \u00e9chelle auparavant et les plus grands pr\u00e9d\u00e9cesseurs \u00e9taient des voitures beaucoup plus petites. Install\u00e9e \u00e0 Qiangdao, \u00e0 650 kilom\u00e8tres de la capitale, elle est devenue une source de nouveau d\u00e9bat sur la question de savoir si de telles locomotives peuvent remplacer les locomotives contemporaines qui \u00e9mettent chaque jour des nuages \u200b\u200bd’\u00e9missions toxiques.<\/p>\n

\"h3\"<\/p>\n

Au lieu de br\u00fbler des combustibles fossiles, le moteur du tram fonctionne en br\u00fblant de l’hydrog\u00e8ne pur. L’hydrog\u00e8ne r\u00e9agit avec l’oxyg\u00e8ne dans une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne pour produire de la chaleur qui est utilis\u00e9e pour entra\u00eener le moteur. La seule \u00e9mission est l’eau, ce qui fait que ce moteur pr\u00e9sente deux avantages. Une charge typique de tramway prend environ 3 minutes et la port\u00e9e est d’environ cent kilom\u00e8tres, ce qui en fait \u00e9galement une solution viable pour le r\u00e9seau ferroviaire du m\u00e9tro. Il dispose de 60 si\u00e8ges et peut accueillir jusqu’\u00e0 380 passagers.<\/p>\n

Le projet a dur\u00e9 2 ans et plusieurs institutions cl\u00e9s ont travaill\u00e9 ensemble pour le rendre possible. Mais les questions sur la faisabilit\u00e9 du projet sont nombreuses, car les moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne sont encore tr\u00e8s chers et le carburant est hautement inflammable et donc dangereux. Mais si ce tramway devient financi\u00e8rement viable, ce sera le premier syst\u00e8me de transport public d’\u00e9nergie alternatif au monde, b\u00e9n\u00e9ficiant \u00e9galement \u00e0 l’environnement et \u00e0 l’\u00e9conomie.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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