{"id":37676,"date":"2020-07-23T18:47:52","date_gmt":"2020-07-23T18:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/lavion-a-impulsion-solaire-decolle-pour-un-vol-sans-precedent-depuis\/"},"modified":"2020-07-23T18:47:52","modified_gmt":"2020-07-23T18:47:52","slug":"lavion-a-impulsion-solaire-decolle-pour-un-vol-sans-precedent-depuis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/lavion-a-impulsion-solaire-decolle-pour-un-vol-sans-precedent-depuis\/","title":{"rendered":"L’avion \u00e0 impulsion solaire d\u00e9colle pour un vol sans pr\u00e9c\u00e9dent depuis …"},"content":{"rendered":"

L’avion \u00e0 \u00e9nergie solaire Impulse a pour mission de faire le tour du monde avec uniquement l’\u00e9nergie solaire. Son pilote suisse fait face au plus grand d\u00e9fi de l’histoire, non seulement pour un avion solaire, mais aussi pour tout type d’avion alors qu’il embarque pour un vol historique de 130 heures de Nanjing, en Chine, \u00e0 Hawa\u00ef, aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Cette \u00e9tape du premier vol solaire est le vol le plus long jamais tent\u00e9. Le pilote sera confin\u00e9 dans son cockpit monoplace pendant environ cinq nuits alors qu’il naviguera dans l’oc\u00e9an Pacifique tout en parcourant 8,1722 km \u00e0 50-100 km \/ h. Pendant le vol, le pilote sera en contact direct avec le poste de contr\u00f4le \u00e0 Monaco, France. Vous surveillez les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques le long du parcours et elles ne semblent pas trop bonnes pour le moment.<\/p>\n

\"Boost<\/p>\n

L’avion lui-m\u00eame est une curieuse pi\u00e8ce d’ing\u00e9nierie. Il a une envergure de 72 m\u00e8tres qui est plus grande qu’un vrai Boeing 747. Cependant, le poids nous dit l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’histoire, car il ne p\u00e8se que 2,3 tonnes, soit l’\u00e9quivalent de deux petites voitures. La raison derri\u00e8re le poids inf\u00e9rieur est la conception innovante qui le fait ressembler plus \u00e0 un planeur qu’\u00e0 un avion et le fait que l’avion \u00e9tait fait de fibre de carbone utilis\u00e9e dans la voile de comp\u00e9tition aujourd’hui. Ce mat\u00e9riau est trois fois plus l\u00e9ger que l’aluminium lui-m\u00eame.<\/p>\n

\"Plan<\/p>\n

Il y a quatre moteurs \u00e9lectriques qui alimentent les h\u00e9lices. Ils sont aliment\u00e9s par 17 248 panneaux solaires install\u00e9s sur les ailes. Ensuite, il y a les batteries au lithium polym\u00e8re haute densit\u00e9 qui p\u00e8sent 633 kg au total. Les panneaux le manipulent pendant la journ\u00e9e tout en chargeant la batterie en m\u00eame temps. La nuit, l’avion est aliment\u00e9 par la batterie. L’autonomie est telle qu’elle a une autonomie illimit\u00e9e tant que les batteries continuent de fonctionner, et le soleil fournit suffisamment d’\u00e9nergie pendant la journ\u00e9e.<\/p>\n

\"Boost<\/p>\n

L’Impulse a commenc\u00e9 son voyage depuis Abu Dhabi en mars de cette ann\u00e9e avec des arr\u00eats \u00e0 Oman, en Inde, en Birmanie et \u00e0 Chongqing, en Chine, avant d’atteindre Nanjing pour la derni\u00e8re \u00e9tape. L’avion a d\u00e9coll\u00e9 il y a quelques jours et avec la d\u00e9t\u00e9rioration des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le vol pourrait \u00eatre abandonn\u00e9. Si tout se passe bien, l’avion r\u00e9\u00e9crira l’histoire de l’aviation en raison de sa r\u00e9sistance \u00e0 l’air illimit\u00e9e qui est une innovation technologique critique de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Pouvez-vous imaginer \u00e0 quel point cela pourrait \u00eatre utile si une partie de la charge \u00e9tait retir\u00e9e des satellites? Donnez-nous vos commentaires dans la section ci-dessous<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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