{"id":39100,"date":"2020-07-25T16:12:01","date_gmt":"2020-07-25T16:12:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/voici-les-ameliorations-de-conception-des-avions-modernes-qui-ont-ete-rendues-possibles-par\/"},"modified":"2020-07-25T16:12:01","modified_gmt":"2020-07-25T16:12:01","slug":"voici-les-ameliorations-de-conception-des-avions-modernes-qui-ont-ete-rendues-possibles-par","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/voici-les-ameliorations-de-conception-des-avions-modernes-qui-ont-ete-rendues-possibles-par\/","title":{"rendered":"Voici les am\u00e9liorations de conception des avions modernes qui ont \u00e9t\u00e9 rendues possibles par …"},"content":{"rendered":"

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Savez-vous que le Boeing 777 a \u00e9t\u00e9 incroyablement am\u00e9lior\u00e9 par la NASA? Il a mis en \u0153uvre la recherche, la technologie et les connaissances a\u00e9rodynamiques qui s’affinaient dans divers centres de terrain de la NASA. Le Boeing 777 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour g\u00e9rer les vols passagers \u00e0 moyen et long terme et b\u00e9n\u00e9ficie du titre de plus gros bimoteur actuellement fabriqu\u00e9.
\"Innovations
\"Innovations<\/p>\n

En mai 1996, le premier Boeing 777 a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 par le Langley Research Center en reconnaissance de l’implication de la NASA dans sa cr\u00e9ation. Regardons les contributions de la NASA aux avions commerciaux.<\/p>\n

Les winglets ont \u00e9t\u00e9 introduits dans les ann\u00e9es 1970-1980 et ont contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e, \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant et \u00e0 augmenter l’autonomie sans avoir \u00e0 augmenter l’envergure de l’avion. Les winglets sont des extensions verticales que vous voyez \u00e0 la fin du plan.\"Innovations<\/p>\n

Les gallons de la buse du moteur ont \u00e9t\u00e9 introduits dans les ann\u00e9es 1990 \u00e0 200 et ont contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire le bruit du moteur dans et hors de la cabine. Ceci a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce aux simulations effectu\u00e9es par la NASA et a aid\u00e9 \u00e0 concevoir les p\u00e9toncles asym\u00e9triques qui permettent \u00e0 l’air chaud et froid de se m\u00e9langer, r\u00e9duisant ainsi le bruit du moteur. Le carter de ventilateur qui pouvait r\u00e9sister \u00e0 des dommages a \u00e9t\u00e9 introduit dans les ann\u00e9es 2000 et a aid\u00e9 \u00e0 emp\u00eacher les lames de moteur cass\u00e9es de couper dans l’avion et de constituer une menace pour quiconque.<\/p>\n

La structure composite de l’avion a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l’association de la NASA avec l’industrie. C’est un mat\u00e9riau l\u00e9ger et non m\u00e9tallique. Ils sont utilis\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents endroits de l’avion pour diminuer le poids et am\u00e9liorer la vitesse.\"Innovations<\/p>\n

La NASA a \u00e9galement aid\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er un syst\u00e8me qui emp\u00eacherait l’accumulation de neige, d’eau et de glace sur le sol. Les rainures de chenille ont \u00e9t\u00e9 introduites dans les ann\u00e9es 1960-1980. Consid\u00e9r\u00e9e dans son ensemble, la NASA s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un alli\u00e9 assez b\u00e9n\u00e9fique dans le d\u00e9veloppement des avions et a contribu\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des avions tout en permettant une bien meilleure exp\u00e9rience. Regardez cette vid\u00e9o pour en savoir plus:<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3UbwEYeigCs<\/a><\/p>\n

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