{"id":39753,"date":"2020-07-25T22:33:34","date_gmt":"2020-07-25T22:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/cest-ainsi-que-lidee-inconcevable-du-transport-hyperloop-se-realise\/"},"modified":"2020-07-25T22:33:34","modified_gmt":"2020-07-25T22:33:34","slug":"cest-ainsi-que-lidee-inconcevable-du-transport-hyperloop-se-realise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/cest-ainsi-que-lidee-inconcevable-du-transport-hyperloop-se-realise\/","title":{"rendered":"C’est ainsi que l’id\u00e9e inconcevable du transport Hyperloop se r\u00e9alise"},"content":{"rendered":"

Elon Musk a apport\u00e9 un changement de paradigme dans le monde des transports et de l’\u00e9nergie avec ses id\u00e9es r\u00e9volutionnaires. De SpaceX \u00e0 Tesla Motors en passant par SolarCity, le magnat industriel a donn\u00e9 vie \u00e0 de nombreux mod\u00e8les incroyables. Cependant, le concept Hyperloop est peut-\u00eatre le plus ambitieux de tous.<\/p>\n

\"L'id\u00e9eSource de l’image: The Forbes<\/figure>\n

Musk a eu l’id\u00e9e d’un syst\u00e8me de transport qui ressemble \u00e0 quelque chose d’un film de science-fiction. Surnomm\u00e9 Hyperloop, la conception consistera en un vaste syst\u00e8me de tubes partiellement \u00e9vacu\u00e9s qui fourniront un amorti d’air pour les nacelles de 28 places flottant \u00e0 l’int\u00e9rieur. Les capsules seront entra\u00een\u00e9es par attraction \u00e9lectromagn\u00e9tique dans les tubes partiellement \u00e9vacu\u00e9s, aid\u00e9e par un entra\u00eenement par ventilateur.<\/p>\n

\"TestSource de l’image: Tech Radar<\/figure>\n

Ce mod\u00e8le de transport audacieux mais fascinant est cens\u00e9 emmener les voyageurs de San Francisco \u00e0 Los Angeles en seulement 35 minutes! L’id\u00e9e \u00e9tait si bizarre et excentrique que les plans de 58 pages des plans publi\u00e9s par Musk ne garantissaient pas une attention significative de la communaut\u00e9 scientifique ou technique.<\/p>\n

Cependant, le moment approche pour tester la validit\u00e9 des plans de Musk. Cette semaine, nous assisterons \u00e0 l’un des salons les plus importants de l’industrie du transport. Une startup, appel\u00e9e Hyperloop Technologies, teste le syst\u00e8me propos\u00e9 au Nevada. Avec le soutien du fid\u00e8le VC, le premier test public se d\u00e9roulera sur un sentier ext\u00e9rieur.<\/p>\n

\"L'id\u00e9eSource de l’image: filaire<\/figure>\n

Le vice-pr\u00e9sident du design de la startup, surnomm\u00e9 Josh Giegel, est optimiste quant \u00e0 l’atteinte d’une vitesse allant jusqu’\u00e0 400 mph. Bien qu’il s’appuie sur cette id\u00e9e apparemment peu plausible, Giegel convient que les masses g\u00e9n\u00e9rales et les gouvernements n’accepteront pas la r\u00e9alit\u00e9 de l’Hyperloop tant qu’elle ne deviendra pas r\u00e9alit\u00e9; comme il le dit:<\/p>\n

“Le probl\u00e8me avec Hyperloop, c’est qu’il n’existe pas tant qu’il n’existe pas vraiment.”<\/p>\n

La pr\u00e9paration aux essais publics est de 11 pieds de diam\u00e8tre et de 60 pieds de longueur. L’\u00e9quipe de conception vise \u00e0 compl\u00e9ter la piste de l\u00e9vitation, avec les \u00e9lectroaimants int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur. L’histoire d’Hyperloop Technologies est une histoire impressionnante d’audace et de courage; Une saga de son voyage d’un garage \u00e0 Los Angeles \u00e0 une usine abandonn\u00e9e \u00e0 Los Angeles qui abrite une population toujours active de plus de 140 ing\u00e9nieurs et designers.<\/p>\n

\"L'id\u00e9eSource de l’image: The Forbes<\/figure>\n

Les plans originaux d’Hyperloop proposaient l’installation de cellules photovolta\u00efques \u00e0 la surface des tubes qui alimenteraient les points d’acc\u00e9l\u00e9ration (essentiellement des \u00e9lectroaimants) pour fournir une traction magn\u00e9tique aux capsules flottantes \u00e0 l’int\u00e9rieur du tube. Le coussin d’air garantira une friction r\u00e9duite, permettant aux capsules de se lisser en douceur, avec des points d’acc\u00e9l\u00e9ration espac\u00e9s d’environ 40 \u00e0 50 miles. Cependant, la soci\u00e9t\u00e9 vise \u00e0 concevoir l’Hyperloop de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’il soit compatible avec toutes les sources d’alimentation, afin de garantir que le syst\u00e8me est r\u00e9alisable dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et dans toutes les zones g\u00e9ographiques.<\/p>\n

\"L'id\u00e9eSource de l’image: Tech Insider<\/figure>\n

L’aspect le plus surprenant des tests \u00e0 mener cette semaine n’est pas le concept lui-m\u00eame, mais la p\u00e9riode \u00e9tonnamment courte de deux ans qu’Hyperloop Technologies a mis pour donner vie \u00e0 cette id\u00e9e. La cl\u00e9 de ce progr\u00e8s rapide est la mise en \u0153uvre des principes de base de l’it\u00e9ration et de la modification d’ex\u00e9cution utilis\u00e9s dans les projets de g\u00e9nie logiciel.<\/p>\n

Contrairement aux grosses perruques de l’industrie du mat\u00e9riel, l’\u00e9quipe de d\u00e9marrage est fi\u00e8re de son approche adopt\u00e9e de construction, de d\u00e9montage et de reconstruction en continu, affirmant qu’elle leur fournit beaucoup plus de donn\u00e9es \u00e0 analyser et \u00e0 ajuster.<\/p>\n

Source de l’image: Wordless Tech<\/figure>\n

Malgr\u00e9 le fait que le plan propos\u00e9 par Musk \u00e9tait destin\u00e9 au transport humain, Hyperloop Technologies a des projets beaucoup plus importants pour son entreprise risqu\u00e9e.<\/p>\n

Malgr\u00e9 sa confiance \u00e9vidente dans le projet, l’entreprise a \u00e9galement fait l’objet de critiques valables de la part de noms bien connus de l’industrie des transports. Le professeur d’urbanisme et de politique publique de Harvard, Jos\u00e9 G\u00f3mez-Ib\u00e1\u00f1ez, a remis en question la rentabilit\u00e9 de l’entreprise, affirmant que les avions n’ont pas besoin de laisser leurs traces sur des centaines de kilom\u00e8tres. Cependant, les ing\u00e9nieurs concepteurs d’Hyperloop ont contr\u00e9 cet argument en affirmant que les pods utiliseront des syst\u00e8mes de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif pour r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie perdue, et l’attraction magn\u00e9tique combin\u00e9e \u00e0 la l\u00e9vitation rendra le syst\u00e8me beaucoup plus efficace que les voies ferr\u00e9es. D’un autre c\u00f4t\u00e9, les avions perdent une \u00e9norme quantit\u00e9 d’\u00e9nergie lorsqu’ils atteignent une altitude de plusieurs milliers de pieds, dont aucun n’est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par eux.<\/p>\n

\"L'id\u00e9eSource de l’image: Business Insider<\/figure>\n

Les d\u00e9tracteurs du co\u00fbt co\u00fbteux de pose des voies sont convaincus par l’application commerciale du projet et par l’efficacit\u00e9 possible qu’il peut apporter au transport des marchandises.<\/p>\n

Avec succ\u00e8s ou non, apr\u00e8s les tests publics de cette semaine, Hyperloop transformera le visage de l’industrie du transport telle que nous la connaissons.<\/p>\n

Quelle est votre opinion sur ce projet? Faites le nous savoir dans les commentaires!<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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