{"id":40063,"date":"2020-07-26T01:34:24","date_gmt":"2020-07-26T01:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/13-villageois-chinois-ont-construit-ce-tunnel-de-1200-metres-en-5-ans-en-creusant\/"},"modified":"2020-07-26T01:34:24","modified_gmt":"2020-07-26T01:34:24","slug":"13-villageois-chinois-ont-construit-ce-tunnel-de-1200-metres-en-5-ans-en-creusant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/13-villageois-chinois-ont-construit-ce-tunnel-de-1200-metres-en-5-ans-en-creusant\/","title":{"rendered":"13 villageois chinois ont construit ce tunnel de 1200 m\u00e8tres en 5 ans en creusant …"},"content":{"rendered":"

La vie en montagne est dure et, \u00e0 de nombreuses occasions, l’homme est en guerre avec la nature elle-m\u00eame. L’une des principales raisons pour lesquelles les montagnes ont de mauvaises communications avec le reste du monde est la distance de la route qui rend difficile les d\u00e9placements quotidiens des gens. S’il y a une grande maison \u00e0 proximit\u00e9, les autorit\u00e9s peuvent sanctionner la construction d’un bon r\u00e9seau routier. Mais, pour ceux d’entre nous qui connaissent une grande partie du territoire montagneux d’Asie, de nombreux villages n’ont pas le luxe d’une route et certains doivent m\u00eame compter sur des tyroliennes pour communiquer avec le reste du monde. Ce village chinois au fond des montagnes de Taihang, dans la province du Hunan, \u00e9tait l’une de ces zones avec un r\u00e9seau routier m\u00e9diocre et peu de priorit\u00e9 du gouvernement.<\/p>\n

\"Tunnel<\/p>\n

Donc, ce que ces villageois ont fait est un remarquable exploit d’ing\u00e9nierie compte tenu des outils \u00e0 leur disposition; 13 d’entre eux ont construit ce tunnel de 1 200 m\u00e8tres de long qui, sur 5 ans, garantit un moyen de transport plus facile et plus rapide entre le village au sommet de la montagne et la zone en contrebas. Auparavant, seul un petit sentier de randonn\u00e9e en zigzag \u00e9tait pr\u00e9sent, ce qui \u00e9tait un test tr\u00e8s difficile et ardu. Pour obtenir les mat\u00e9riaux de construction, les villageois ont non seulement d\u00fb travailler dur, mais ils ont \u00e9galement d\u00fb vendre nombre de leurs biens, y compris du b\u00e9tail pr\u00e9cieux, qui est une source vitale de subsistance.<\/p>\n

Le sentier de 1,2 kilom\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 fait presque enti\u00e8rement \u00e0 la main, et l’un des treize travailleurs qui travaillaient ici est mort en travaillant ici, indiquant les conditions de travail et le terrain difficiles. Le dernier passage a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 par les villageois en 1977, et est fier de 5 m\u00e8tres de haut et 4 m\u00e8tres de large, assez pour qu’un petit camion passe et y transporte une cargaison pr\u00e9cieuse. La belle ville de Guoliang est \u00e9galement devenue une destination touristique populaire et a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des revenus indispensables pour les familles pauvres. La route contribuera \u00e9galement \u00e0 \u00e9tendre les capacit\u00e9s commerciales du village. Le pauvre \u00e9quipage devait travailler sans salaire et n’avan\u00e7ait que d’un m\u00e8tre tous les trois jours.<\/p>\n

\"Tunnel<\/p>\n

Cependant, il n’est pas recommand\u00e9 aux conducteurs claustrophobes de s’y rendre. La route semble encombr\u00e9e au milieu sans ouvertures de patch. Les travailleurs ont ensuite ouvert plusieurs fen\u00eatres pour laisser passer plus de lumi\u00e8re du jour, mais c’est toujours un endroit myst\u00e9rieux o\u00f9 conduire, surtout la nuit. Cependant, c’est un travail d’ing\u00e9nierie incroyable et une histoire de travail acharn\u00e9 et de pers\u00e9v\u00e9rance. J’enl\u00e8ve mon chapeau, ing\u00e9nieurs!<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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