{"id":84909,"date":"2021-12-09T09:43:37","date_gmt":"2021-12-09T09:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/cette-nouvelle-voiture-a-energie-solaire-pretend-que-vous-pouvez-la-conduire-pendant-des-mois-sans-la-charger\/"},"modified":"2021-12-09T09:43:37","modified_gmt":"2021-12-09T09:43:37","slug":"cette-nouvelle-voiture-a-energie-solaire-pretend-que-vous-pouvez-la-conduire-pendant-des-mois-sans-la-charger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/fr\/cette-nouvelle-voiture-a-energie-solaire-pretend-que-vous-pouvez-la-conduire-pendant-des-mois-sans-la-charger\/","title":{"rendered":"Cette nouvelle voiture \u00e0 \u00e9nergie solaire pr\u00e9tend que vous pouvez la conduire pendant des mois sans la charger"},"content":{"rendered":"

Lightyear, le pionnier des v\u00e9hicules \u00e9lectriques solaires, a franchi une \u00e9tape importante de ses performances technologiques avec son <\/a>V\u00e9hicule \u00e9lectrique solaire Lightyear One (SEV). L’entreprise Annonc\u00e9<\/a> qui avait effectu\u00e9 20 tests de durabilit\u00e9 sur le Lightyear One.<\/p>\n

La mission de l’entreprise est de faire du transport propre et de le livrer dans le monde entier. L’id\u00e9e d’une voiture solaire longue autonomie a un \u00e9norme potentiel pour changer la mobilit\u00e9, vous permettant de conduire pendant des mois sans recharge.<\/p>\n

“D\u00e9j\u00e0 avec notre premier mod\u00e8le, aux Pays-Bas, pendant l’\u00e9t\u00e9, vous pouvez conduire pendant des mois sans recharge lorsque vous utilisez la voiture pour vos d\u00e9placements quotidiens”, a d\u00e9clar\u00e9 Lex Hoefsloot, PDG de Lightyear, dans une interview.<\/p>\n

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Le premier mod\u00e8le du Lightyear a une autonomie de plus de 440 miles et une consommation \u00e9lectrique de 83 Wh\/km, soit trois fois moins que n’importe quel v\u00e9hicule \u00e9lectrique existant. \u00c0 cette vitesse, m\u00eame les v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus \u00e9conomes en \u00e9nergie consomment environ 50 % d’\u00e9nergie en plus. Des panneaux solaires sur le toit du SEV lui permettent de se recharger \u00e0 une vitesse de 12 km\/h. Selon l’entreprise, de nombreux conducteurs peuvent conduire pendant de longues p\u00e9riodes \u00e0 l’\u00e9nergie solaire. <\/p>\n

Cependant, Lightyear n’est pas la seule entreprise \u00e0 proposer le SEV. Sono Motors, une start-up allemande, travaille sur un v\u00e9hicule comprenant 248 cellules solaires. De plus, Hyundai et d’autres constructeurs de voitures classiques d\u00e9veloppent des v\u00e9hicules avec des toits solaires, ce qui sugg\u00e8re que l’\u00e9nergie solaire peut \u00eatre recharg\u00e9e jusqu’\u00e0 60%.<\/p>\n

“Il existe un certain nombre de start-up, dont Lightyear, qui se concentrent sur la conception efficace de voitures solaires, et les constructeurs automobiles plus traditionnels le r\u00e9alisent \u00e9galement”, a d\u00e9clar\u00e9 Hoefsloot. <\/p>\n

Selon Hoefsloot, le mouvement mondial pour devenir vert et propre, en particulier \u00e0 la lumi\u00e8re du dernier rapport du GIEC sur le changement climatique, montre que plus de personnes que jamais envisagent la VES.<\/p>\n

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“Il y a d\u00e9j\u00e0 plusieurs pays en Europe qui veulent interdire la vente de voitures ICE d’ici 2030”, a expliqu\u00e9 Hoefsloot. “C’est une excellente nouvelle, bien s\u00fbr, mais nous pensons que nous devons nous concentrer davantage sur la transition vers les voitures solaires. Concevoir des panneaux solaires encore plus performants, par exemple, aiderait consid\u00e9rablement dans cette transition. \u00bb<\/p>\n

“Notre objectif est de livrer une voiture qui, dans 15 ans, garantira que vous n’aurez \u00e0 recharger qu’une ou deux fois par an, pour chaque conducteur moyen en Europe”, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

En tra\u00eenant son prototype SEV sur la route, Lightyear a r\u00e9ussi \u00e0 franchir deux \u00e9tapes critiques. Tout d’abord, en juillet, Lightyear a effectu\u00e9 des tests sur piste, montrant que le prototype Lightyear One pouvait parcourir 441 miles (709 kilom\u00e8tres) avec une seule charge de batterie. L’objectif est d’avoir le plus d’autonomie possible avec une petite batterie, afin que la batterie et les panneaux solaires ne semblent pas trop encombrants.<\/p>\n

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Le 18 octobre, l’entreprise a men\u00e9 une session d’essais de durabilit\u00e9 d’une semaine pour v\u00e9rifier et valider toutes les hypoth\u00e8ses de performance du v\u00e9hicule. En plus des performances techniques de la voiture, d’autres tests d’homologation \u00e0 venir incluent des tests de collision et un test de cycle de conduite officiel WLTP.<\/p>\n

Dans la vid\u00e9o ci-dessous, le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 conduit sur un terrain accident\u00e9 et des routes cahoteuses pour d\u00e9montrer sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 des sc\u00e9narios routiers r\u00e9els. <\/p>\n

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Lightyear est pr\u00eat \u00e0 construire Lightyear One pour offrir une mobilit\u00e9 propre. Une s\u00e9rie exclusive de 946 Lightyear Ones sera fabriqu\u00e9e au premier semestre 2022. Lightyear entend entrer sur le march\u00e9 de masse en 2024.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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