In dem von American Boeing und European Airbus dominierten und dominierten Markt will China seinen ersten einheimischen Passagierjet weiterentwickeln. Das C919-Flugzeug mit 168 Sitzen machte am Freitagnachmittag seinen ersten Flug, vor der jubelnden Menge und viel Fanfare in den sozialen Medien.
Der C919 wird vollständig von der China Commercial Aircraft Corporation (Comac) “Made in China” unterstützt und kommt nach dreijähriger Erwartung und Verzögerung aufgrund von Produktionsproblemen. China hat versucht, seine Spuren in der großen Passagierflugzeugindustrie zu hinterlassen, beginnend mit der gescheiterten Wiederbelebung des inzwischen aufgelösten Shanghai Y10 in den 1980er Jahren. Und vor C919 kamen sie auch auf Comac ARJ-21 Regionalflugzeug, die ihren ersten kommerziellen Flug im Jahr 2015 machte.
BILD: AFP / GETTY IMAGESDer Flug wurde zu einer öffentlichen Veranstaltung und zu einem Moment des Nationalstolzes, den mehr als 3,3 Millionen Nutzer im chinesischen sozialen Netzwerk Weibo genossen offizielle Live-Übertragung. Das verifizierte Konto eines Elektrogeräteherstellers kommentierte:
“Vorher der Drache [reference to China’s domestically-built aircraft carrier] Nahm das Meer, jetzt ist der Phönix in den Himmel gekommen! Mein Land ist stark!
BILD: NG YI SHU / MASHABLEEin anderes verifiziertes Konto eines Elektronikherstellers sagte:
“China ist das Beste! Bringen Sie unser tragbares Ladegerät auf Ihren Jungfernflug mit.
BILD: NG YI SHU / MASHABLEEin Schuhmacher sagte:
“Ist unser Land nicht stark, wenn ein Flugzeugträger die vier Meere segelt und ein Flugzeug den neun Himmel erhebt? Klicken Sie wie für die Heimat!
BILD: NG YI SHU / MASHABLEWährend Comacs erster Flug beeindruckend war, liegt noch viel Arbeit vor uns, wenn sie das Boeing-Airbus-Duopol nutzen wollen. Comac hat derzeit keine globale Zertifizierung, daher können sie ihre Flugzeuge nur an eine Handvoll Entwicklungsländer in Südamerika und Südostasien verkaufen, berichtete Reuters.
Die einzige ausländische Fluggesellschaft, die den C919 bisher eingesetzt hat, ist City Airways of Thailand, die im vergangenen Jahr ironischerweise ihre Betriebszertifizierung verloren hat, berichtet Bloomberg.
„Die Luftfahrt ist ein komplexer Markt, und Sie benötigen langjährige Erfahrung. Boeing ist 100 Jahre alt, Airbus ist über 40 Jahre alt “, sagte Si Jingzhe, Analyst bei Sinolink Securities, gegenüber Reuters.
Dennoch arbeitet China mit Russlands staatseigenem United Aircraft zusammen, um bessere und größere Langstreckenflugzeuge zu entwickeln, von denen das erste die C929 sein würde. Das Design wurde im November enthüllt und beide Unternehmen haben erklärt, dass ihr Ziel darin besteht, bereits 2022 einen Jungfernflug für die C929 durchzuführen.
