Haben Sie sich jemals gefragt, wie eine Autokupplung funktioniert? Was ist dieses magische Pedal, das Drehmoment und Motordrehzahl steuert? Es ist nicht wie bei den beiden anderen Pedalen, bei denen Sie darauf drücken und Kraftstoff eindringt oder die Räder nicht mehr drehen. Es gibt mehr als man denkt. Die Kupplung dient zum physischen Verbinden oder Trennen des Motors von den Rädern des Fahrzeugs.
(Quelle: Zoqdi Racing)Wie funktioniert es:
Ein mit dem Motor verbundenes Lenkrad und das mit den Rädern verbundene Getriebe sind die beiden Komponenten, die ein Auto zum Funktionieren bringen, wenn sie miteinander in Kontakt kommen. Die Kupplung kann die beiden verbinden oder trennen. Der Motor ist für das Drehen des Lenkrads verantwortlich.
(Quelle: Austausch und Wartung von Kraftfahrzeugen)Die Kupplung ist ein weiterer Drehteller, der mit dem Getriebe verbunden ist. Die beiden Platten berühren sich und das Motorschwungrad überträgt die Kraft über die Kupplung auf das Getriebe. Wenn wir das Kupplungspedal mit dem Fuß betätigen, bewegt sich die Platte nach hinten, unterbricht die Verbindung und lässt das Lenkrad frei drehen. Wenn Sie den Fuß vom Pedal nehmen, berührt die Platte das Lenkrad wieder.
Sie können es im Video unten sehen
Typen:
Nachdem wir uns mit der Funktionsweise der Kupplung vertraut gemacht haben, werfen wir einen Blick auf die verschiedenen Arten von Kupplungen. Es gibt eine Reihe von Parametern, die für die Klassifizierung von Kupplungen verantwortlich sind. Wir werden uns einige davon unten ansehen.
Die erste Grundlage für die Klassifizierung ist das verwendete Schmiermittel.
Trockenkupplung:
Dieser Kupplungstyp hat kein Schmiermittel zwischen dem Schwungrad und der Kupplungsscheibe. Dies führt zu einer erhöhten Drehmomentübertragung auf das Getriebe, kann jedoch zu vorzeitigem Verschleiß führen.
Nasskupplung:
Dieser Kupplungstyp hat ein Schmiermittel zwischen dem Schwungrad und der Kupplungsscheibe. Die Drehmomentübertragung ist leicht reduziert, kann jedoch die durch Reibung entstehende Wärme aufnehmen und den Verschleiß verringern.
Nasse Kupplung (links). Trockenkupplung (rechts) (Quelle: YouTube)Die zweite Art der Klassifizierung basiert auf der Anzahl der Platten.
Einscheibenkupplung:
Wie der Name schon sagt, gibt es nur eine Platte oder eine Oberfläche, um die Leistung zwischen den beiden Achsen zu übertragen. Diese sind im Vergleich zu ihren Gegenstücken relativ größer, selbst wenn sie die gleiche Übertragungskapazität haben.
(Quelle: SlideShare)Mehrscheibenkupplung:
Dies umfasst mehrere Platten und führt aufgrund einer größeren Oberfläche zu einem höheren Reibungskoeffizienten. Sie werden im Allgemeinen verwendet, wenn eine Platzbeschränkung vorliegt und eine Einzelscheibenkupplung nicht installiert werden kann.
(Quelle: SlideShare)Die endgültige Klassifizierung basiert auf der Operation.
Hundekupplung:
Diese Art von Kupplung hat keine Platten, ist jedoch mit mehreren Zähnen montiert. In einer bestimmten Kombination dieser Zähne überträgt es Kraft auf die Welle.
(Quelle: YouTube)Fliehkraftkupplung:
Wie aus dem Namen hervorgeht, arbeiten diese Kupplungen nach dem Prinzip einer Zentrifuge und die Kraft wird zwischen den beiden Wellen übertragen, wenn eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht ist.
(Quelle: Amazon)Elektromagnetische Kupplung:
Anstatt unter Reibungskräften zu arbeiten, verwenden diese Kupplungen eine elektromagnetische Kraft, die manuell zugeführt wird, um die Wellen ein- oder auszuschalten.
(Quelle: Ortlinghaus)Pneumatische und hydraulische Kupplung:
Hydraulische und pneumatische Aktuatoren werden installiert, wenn die Verbindungs- und Trennkräfte groß genug sind, dass sie nicht manuell betätigt werden können. Diese Aktuatoren erhalten diese zusätzliche Stärke.
(Quelle: Hydraulik und Pneumatik)