Der Porsche Taycan Cross Turismo ist als Geländefahrzeug konzipiert, das überall hinkommt. Es gibt zahlreiche Methoden, dies zu testen, aber eine der größten Herausforderungen für ein batteriebetriebenes Fahrzeug ist der große Höhenunterschied. Dies war jedoch eine Arbeit, die ein Taycan erst kürzlich abgeschlossen hatte, als er 15.889 Fuß aus den Tiefen einer Mine zum Pikes Peak aufstieg.
Es ist schwierig, drei Meilen an Höhe zu gewinnen, ohne zu fliegen, daher musste ein Team unter der Leitung des Dokumentarfilmers JF Musial zunächst einen Tiefpunkt überwinden. Die größte Schwierigkeit bestand darin, dass es nicht nur sehr tief im Boden liegen musste, sondern sich auch irgendwo befinden musste, wo der Taycan ein- und, was noch wichtiger ist, aussteigen konnte, um seine Reise zu beginnen. Um es festzuhalten: Jeder Fuß Hub musste durch die eigene Rollkraft des Wagens erreicht werden; Daher kamen Aufzüge nicht in Frage.
Zum Glück gibt es in Michigan eine Mine, in die man hineinfahren kann, und der Taycan Cross Turismo wurde zugelassen, weil er elektrisch ist und jede Menge Offroad-Power hat. Eagle Mine verfügt über einen Tunnel, der 1.774,4 Fuß unter den Meeresspiegel reicht, bevor man mit dem Auto tiefer fahren kann, und dort begann der Taycan unter strenger Aufsicht seine Reise.
Sobald Sie einen ausreichend niedrigen Ausgangspunkt berechnet haben, ist der Rest relativ einfach. Zumindest auf einer Karte. Um von Eagle Mine zum Pikes Peak zu gelangen, mussten 1.413 Meilen gefahren werden und es gab nur zwei Pausen, um die Batterie aufzuladen. Das ist eine beeindruckende Kilometerleistung, wenn der Taycan auf ebenen Straßen gerollt wäre. Dennoch besteht eines der Probleme beim ständigen Steigen in einem Elektrofahrzeug darin, dass Sie über das gesamte Drehmoment verfügen, aber keine Möglichkeit für eine sanfte, köstliche regenerative Bremsung haben, um die Reichweite Ihres Autos wiederherzustellen.
Der gesamte Versuch dauerte 33 Stunden und 48 Minuten, und am Ende war das Team besorgt, weil der Schnee am Berghang auf sie zukam. Zwischen der Mine und dem Gipfel des Pikes Peak sank der Sauerstoffgehalt um 40 % und der Gipfel schien aufgrund des relativ rauen Klimas in Gefahr zu sein. Dai Yoshihara, der Sieger der Pikes Peak International Hill Climb-Klasse 2020, war jedoch mit der Strecke so vertraut, dass er den Taycan nach Hause bringen und den Teamrekord aufstellen konnte.
„Man kann monatelang planen und einen sehr detaillierten Zeitplan entwickeln, aber am Ende des Tages kommt es auf die Ausführung und das Wetter an“, sagte JF Musial.
„Ich hätte nicht stolzer auf die Leistung unseres Teams sein können. Das Wetter, das war eine andere Geschichte. Mir wurde immer gesagt, dass der Berg darüber entscheidet, ob er es einem ermöglicht, den Gipfel zu erreichen“, fuhr Musial fort.
„Obwohl sich ein Schneesturm zusammenbraute, hatten wir Glück und fanden ein kleines Zeitfenster von 45 Minuten, um den Gipfel – den Berg – zu erreichen. Lasst uns diese Platte holen.“
