Ein Strahlhubschrauber, auch Staustrahltriebwerk genannt, verwendet Düsen an den Spitzen der Rotorblätter des Hubschraubers, um den Rotor in Drehung zu versetzen.
Quelle: Reisen für Flugzeuge
Bei einem Jet-Helikopter wird der herkömmliche Wellenantrieb durch Spitzendüsen ersetzt, die einen Heckrotor überflüssig machen. Weitere Vorteile eines Spitzenstrahls sind eine verbesserte Stabilität und reduzierte Vibrationen.
„The Hornet“ zum Beispiel war ein strahlgetriebener Hubschrauber, der wie herkömmliche Hubschrauber auf teure Motoren, Heckrotoren, mehrere Instrumententafeln und Getriebe verzichtete. Der Antrieb erfolgte ausschließlich durch zwei Düsen, die an den Spitzen der Rotorblätter angebracht waren.
Quelle: Advanced Technologies
Wenn ein Motorhubschrauber so viele Vorteile hat, warum wird diese Technik dann nicht häufig eingesetzt? Die Antwort liegt darin, dass die Vorteile trotz aller Vorteile durch die Nachteile überwiegen. Der Spitzenstrahl erfordert im Vergleich zu anderen Hubschraubern wenig Wartung, hat jedoch einen lauten Innenraum und deckt eine sehr kurze Reichweite ab. Lärm ist zwar ein großes Problem, aber nicht das einzige. Die Triebwerke sind nicht sehr effizient. Die rotierende Masse verursacht starke gyroskopische Tendenzen in zwei Achsen, was den Wirkungsgrad verringert.
Hinzu kommt das Problem, den beweglichen Rotorflügeln Treibstoff zuzuführen und den Schub der Triebwerke zu synchronisieren. Ein weiteres Problem, das bei einem Spitzenstrahl auftritt, besteht darin, wie der Rotorblattwinkel variiert werden kann, ohne die Ausrichtung des Triebwerks zu ändern.
Quelle: Aerospace Web
Die heutige Helikoptertechnologie eliminiert die Probleme, die der Propeller mit sich bringt. Es mag seine Nachteile haben, aber es bewahrt Sie zumindest vor dem Staustrahllärm, der Sie taub macht.
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