Aasta Hansteen, die weltweit größte Holmplattform, hat am 21. April 2017 ihre Reise von Südkorea zur Norwegischen See angetreten. Statoil, der norwegische Öl- und Gasriese, steht hinter dem massiven Transportprojekt.
Das Luva-Gasfeld, das 300 km von der Küste entfernt in der norwegischen See Vøring in einer Tiefe von 1.300 Metern liegt, wurde erstmals 1997 entdeckt. Das Feld wurde nach einem Rechtsaktivisten aus dem umbenannt Norwegische Frauen, Aasta Hansteen, im März 2012. Die Infrastruktur, die am nächsten zum meilenweit entfernten Ölfeld errichtet wurde, erschwert die Rückgewinnung von Öl und Gas aus der Region. Die rauen klimatischen Bedingungen des tiefen Wassers sind eine weitere große Herausforderung.
Das Luva-Gasfeld in Kombination mit Haklang und Snefrid Sør ist jetzt zusammen als Aasta Hansteen bekannt. Schätzungen zufolge können insgesamt 47 Milliarden Standardkubikmeter Gas aus dem Feld gefördert werden. Das auf dem Feld verfügbare Gas ist trocken mit niedrigem Kohlendioxidgehalt. Snefrid Sør bietet nach Unternehmensschätzungen nur 31-57 Millionen Barrel förderbares Öl an.
Quelle: StatoilStatoil erhielt 2013 die Genehmigung seiner Entwicklungs- und Betriebspläne (DOP) durch das Ministerium für Öl und Energie. Die im DOP vorgeschlagene Holmplattform ist die erste Gasinfrastrukturanlage dieses Typs auf dem gesamten norwegischen Festlandsockel. Die Plattform wiegt rund 70.000 Tonnen und ist damit die größte Mastplattform der Welt.
Hyundai Heavy Industries (HHI), Südkorea, stellte eine Plattformunterkonstruktion mit einem Durchmesser von 200 x 50 Metern und einem Gewicht von 46.000 Tonnen her. Nach der Beschreibung von HHI ist das Holm-Rig “ein zylindrisches, teilweise untergetauchtes Rig für Offshore-Bohrungen und -Produktionen, das für Tiefwasseroperationen ausgelegt ist”. Unten sehen Sie ein Bild der gigantischen Unterkonstruktion, in der auch Kondensat gespeichert ist, das vor Ort auf Tankwagen verladen wird.
Quelle: Hyundai Heavy IndustriesDas schwere Transportschiff von Boskalis namens Dockwise Vanguard wird die Unterkonstruktion auf einer zweimonatigen Reise von 14.500 Seemeilen nach Norwegen transportieren. Einige Monate später werden die 25.000 Tonnen schweren Spitzen auch in Norwegen eintreffen, um sich mit der Unterkonstruktion zu verbinden. Sobald die Struktur zusammengebaut ist, wird sie in das 1.300 Meter tiefe norwegische Meer innerhalb des Aasta Hansteen-Feldes geschleppt. Es ist das erste Mal, dass Norwegen Stahlkettenlifte (SCR) einsetzt, und das erste Mal, dass ein ausgedehntes synthetisches Seil vor der Küste festgemacht wird. Das Land wird das erste skandinavische Land sein, das mechanisch ausgekleidete Rohre mit einer Rolle installiert.
Die Gasförderung soll planmäßig im dritten Quartal 2017 beginnen, das aufgrund der Verzögerung beim Bau der Plattform auf 2018 verschoben wurde.
Beobachten Sie, wie die 46.000 Tonnen schwere Struktur auf dem größten Transportschiff der Welt schwimmt:
