Nach einem Beschluss des Kongresses und 7,5 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln sind 50 US-amerikanische Elektrizitätsunternehmen an Bord, um ein küstenweites Schnellladenetz für Elektrofahrzeuge zu entwickeln.
Mitglieder der National Electric Highway Coalition sagen, dass sie fast 120 Millionen Kunden in 47 Bundesstaaten und im District of Columbia bedienen. Der Schwerpunkt soll darauf gelegt werden, Lücken in bestehenden Schnellladenetzen entlang von Autobahnen zu schließen.
Die Gruppe ist „bestrebt, in die Ladeinfrastruktur zu investieren und diese bereitzustellen, die erforderlich ist, um das Wachstum von Elektrofahrzeugen zu fördern und die verbleibende Reichweitenangst der Kunden zu lindern“, sagte Tom Kuhn, Präsident des Edison Electric Institute, das beim Aufbau der Koalition mitgewirkt hat.
„Durch die Zusammenführung und Ausweitung bestehender Bemühungen zum Aufbau einer Schnellladeinfrastruktur entlang wichtiger Reisekorridore bauen wir ein wichtiges Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge auf, das dazu beitragen wird, mehr Kunden zum Kauf eines Elektrofahrzeugs zu ermutigen“, sagte er in einer Erklärung.
Die Anzeige begleitet Karte mit niedriger Auflösung Es hat starke „MapQuest circa 2003“-Vibes. Das US-Energieministerium Ladekarte für Elektrofahrzeuge zeigt, dass es in den Bundesstaaten Mittlerer Westen und Intermountain West einen Mangel an Gleichstrom-Schnellladegeräten gibt.
Auch bei neuen Partnerunternehmen gibt es Lücken. Konkret reichen sie von North Dakota bis New Mexico. Sie haben eine starke Präsenz in Staaten, in denen Schnellladegeräte schwer zu finden sind, wie zum Beispiel Indiana, Iowa, Illinois und Wisconsin. Auch Südstaaten erhalten eine bessere Abdeckung, darunter Tennessee und die nördlichen Hälften von Mississippi und Alabama. Auch West Virginia und West-Pennsylvania erhalten die Einrichtungen.
Die Biden-Regierung hat die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu ihrer Priorität gemacht. Ziel ist es, bis 2030 500.000 Schnellladegeräte zu bauen. Viele Energieversorger müssen eine Sondergenehmigung von den Regulierungsbehörden einholen, aber laut EEI haben mehr als 50 bereits eine Genehmigung für Projekte im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen im Wert von 3 Milliarden US-Dollar erhalten.
