Der Grund dafür reicht bis in die Zeit vor den Fluggesellschaften, der maritimen Industrie, zurück. In den Tagen vor der Einführung zentraler Rudereinheiten auf den Booten gab es Steuerruder, die sich auf der rechten Seite der Boote befinden mussten. Um zu verhindern, dass das Steuerpaddel steckenbleibt, legt man beim Anlaufen des Bootes normalerweise die linke Seite des Bootes an den Kiel. Später, als die Fluggesellschaften anfingen, setzten sie die gleiche Methode fort und platzierten die linke Seite der Luftbrücke oder des Fingers.
Darüber hinaus gibt es noch einige weitere häufige Gründe. Nach wie vor hatten wir Luftbrücken und das Flugzeug musste die Fußwege der Passagiere minimieren. Da der Pilot auf der linken Seite sitzt, hatte er auf der linken Seite die beste Sicht auf die Flügelspitze. Als sie das Flugzeug für die Passagiere parken wollten, stellten sie es mit der linken Seite zum Terminal hin ab, damit es einfacher zu parken war und auch der Abstand minimiert wurde. Als Luftbrücken eingeführt wurden, mussten sie eine Standardseite festlegen, da die Brücken nicht von allen Seiten kommen konnten. Daher behielt man die linke Seite für Passagiere und die rechte Seite für Fracht und andere Dinge. Die rechte Seite wird zum Einsteigen einiger Passagiere im Rollstuhl genutzt, da für den Transport spezielle Aufzüge zur Verfügung stehen.
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