Haben Sie sich jemals gefragt, ob Ingenieure ein Boot reparieren, sagen wir, wie würden sie das tun? Nein, sie werden nicht das gesamte schwere Schiff an Land ziehen. Nein, sie würden auch nicht in Badeanzügen unter Wasser gehen und ihre Werkzeuge und Maschinen in einem Rucksack tragen. Was machen sie also? Sie bauen temporäre wasserdichte Gehäuse, sogenannte Schatullen, um Unterwasserreparaturen durchzuführen.
Credits: Winona Daily NewsDiese Struktur wird in den Wassertank eingebaut und dann wird das gesamte Wasser gepumpt, um Platz für einen trockenen Arbeitsbereich zu schaffen. Laut Geotechnik ist diese Konstruktion nicht so einfach wie das Absenken von Wänden auf den Wasserboden. Ingenieure müssen eine Struktur entwerfen, die hochwasser- und kollapsfest ist. Diese Särge werden traditionell in zahlreichen wässrigen Ingenieurbauwerken eingesetzt.
Credits: interessante TechnikWie baue ich einen Kofferdamm?
Die Ingenieure müssen zunächst eine vollständige Analyse des Grundwasserspiegels und der Bodenschichten durchführen, um sicherzustellen, dass ihre Struktur zu Beginn der Arbeit keine Infiltration oder Erhebung aufweist. Dann müssen sie die ineinandergreifenden Pfähle auf dem Boden der Wasserscheide absenken. Dazu müssen sie zunächst die erforderliche Tiefe jedes Pfahls berechnen, der ins Bett abgesenkt wird. Eine Fehleinschätzung oder ein Konstruktionsfehler kann zu einer Überflutung und einem Zusammenbruch des Arbeitsbereichs führen. Wenn die Struktur fertig ist, werden die temporären Bindungen entfernt und die Struktur in Wasser abgesenkt.
Credits: US Army Corps of EngineersBei der Reparatur verankerter Schiffe verwenden die Ingenieure erneut Särge als „Trockendock“, um das Schiff vom Wasser zu trennen und an der Schadensstelle zu reparieren. Dies ist die übliche Reparaturmethode für große Schiffe, die nicht angehoben und an Land gebracht werden können. Wenn sich beispielsweise ein Kreuzfahrtschiff ausdehnt, bauen die Ingenieure zuerst eine Truhe darum, um Wasser zu entfernen, und beginnen dann mit dem Bau.
Särge sind keine billige Alternative zur Reparatur und zum Bau unter Wasser. Kofferdamm wird tatsächlich dort eingesetzt, wo es die einzige Bauoption ist. Hat Ihnen das Zeitraffervideo zum Kofferdammstapel gefallen? Lass es uns in den Kommentaren wissen!
