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Immer mehr Autohersteller versuchen, das Ladeproblem zu lösen, das sowohl bei reinen Elektro- als auch bei Hybridautos auftritt. Um ein neues Konzept voranzutreiben, hat Mercedez ein neues kabelloses Ladekonzept entwickelt, das Ende nĂ€chsten Jahres in der neuen Vollhybrid-Limousine Mercedez S500 eingefĂŒhrt wird. Es handelt sich nicht gerade um ein völlig neues Konzept des Premium-Automobilherstellers, da bereits Dutzende Aftermarket-Konzepte auf den Markt gebracht wurden, aber dies ist das erste Mal, dass ein solches System in Produktion geht.
Das neue Auto verfĂŒgt ĂŒber eine drahtlose Ăbertragungsspule, die unten an der Vorderseite des Autos installiert ist, und der Fahrer muss das Auto direkt ĂŒber der primĂ€ren Ladeplatte an der Tankstelle parken. Laut Mercedez können viele Menschen es an der Vorderseite der Autoveranda anbringen und direkt verwenden.
Das Unternehmen behauptet auĂerdem, dass die neue Lademethode eine Effizienz von 90 % hat und die Ladezeiten nahezu identisch mit denen vernetzter LadegerĂ€te sein werden. Dies könnte fĂŒr die Branche von entscheidender Bedeutung sein und zu einer vollstĂ€ndigen Umstellung auf die drahtlose Ăbertragung anstelle der herkömmlichen Ăbertragung fĂŒhren, die manuellen Aufwand zur Einrichtung erfordert.
Allerdings muss das Auto genau auf der LadeflĂ€che geparkt werden, sonst fĂ€hrt der Fahrer weiter hin und her. Hier kann das automatisierte Parksystem wie bei den normalen S-Klasse-Systemen eingesetzt werden. Damit sind alle Voraussetzungen fĂŒr die Ăberlegenheit von Mercedes beim Konzept des kabellosen Ladens gegeben. Kann sich jemand ein neues System einfallen lassen? Ich vertraue darauf, dass Tesla den Job macht.
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