Pininfarina ist ein bekannter Name im Automobilbereich und seine Darstellung als Höhepunkt der Automobildesignunternehmen kann von nun an nicht ignoriert werden. Das italienische Unternehmen arbeitet seit 80 Jahren seit seiner Gründung im Jahr 1930 für große Namen wie Maserati, Alfa Romeo und Ferrari, um ihre Karosserien zu entwerfen. Jetzt hat er den Punkt erreicht, den Arbeitsablauf zu ändern, und anstatt für andere zu arbeiten, hat Pininfarina beschlossen, sein eigenes Auto, den Sergio, zu bauen.
Sergio, von Natur aus ein Sportwagen, trat erstmals auf dem Genfer Autosalon auf, um die hohen Erwartungen von Pinifarina zu erfüllen, und erhielt infolgedessen hohe Bewertungen. Der Präsident der Pinifarina-Gruppe, Paolo Pinifarina, stellte das Auto vor und bezeichnete Sergio als ein Auto, das der Familientradition folgt. Er sagte: „Mein Vater wäre stolz auf dieses Konzeptauto, weil es die ästhetischen Werte zum Ausdruck bringt, die ihn immer inspiriert haben: Reinheit von Linien, Harmonie von Form und Gleichgewicht. ” Paolo fügte hinzu: “Außerdem würde ich mich über dieses neueste Konzept auf Ferrari-Basis freuen, eine Marke, mit der wir durch eine Geschichte verbunden sind, die dazu beigetragen hat, die schönsten Autos aller Zeiten zu definieren.”
Der Sergio wurde auf dem Rahmen eines Ferrari 458 Spider gebaut, und angesichts der schillernden Fortschritte hat Pininfarina begonnen, über den Betrieb einer kleinen Produktionslinie für den unglaublichen Sportwagen nachzudenken. Die Popularität wurde in der Villa d’Este und bei einer Pininfarina-Veranstaltung in London weiter bestätigt, die zeigte, dass es genügend eifrige Kunden geben wird, um sie in die Hände zu bekommen, sobald sie auf den Markt kommt.
Sergio hat keine Windschutzscheibe und ersetzte Aluminium durch Kohlefaser in seiner Zusammensetzung; Das Hinzufügen eines Satzes von Luftkanälen zu den Vorderrädern sorgt für die Abwärtskraft, die durch den Ausschluss der Windschutzscheibe verloren geht. Mit all dem sind 3-6 Sergios bereit, mit einem Wert von jeweils etwa 2 Mio. USD auf den Markt zu kommen. Kritiker sagen, der Preis des Autos sei nicht nur auf das schlanke, innovative Design zurückzuführen, sondern auch auf das Erbe der Automobiltechnik, das damit fortfährt. Für einige Big Shots sind sogar 2 Millionen Dollar kein hoher Preis.
