{"id":28469,"date":"2020-07-07T02:45:09","date_gmt":"2020-07-07T02:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/uber-kampft-darum-seinen-status-in-den-fragen-der-usa-und-europas-aufrechtzuerhalten\/"},"modified":"2020-07-07T02:45:09","modified_gmt":"2020-07-07T02:45:09","slug":"uber-kampft-darum-seinen-status-in-den-fragen-der-usa-und-europas-aufrechtzuerhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/uber-kampft-darum-seinen-status-in-den-fragen-der-usa-und-europas-aufrechtzuerhalten\/","title":{"rendered":"Uber k\u00e4mpft darum, seinen Status in den Fragen der USA und Europas aufrechtzuerhalten &#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Der Aufstieg und Fall von Unternehmen in der Welt ist Teil der normalen Entwicklung der Wirtschaft.  Nur wenige Wesen \u00fcberleben viele Jahre.  Einige verschwinden, andere werden gekauft oder mit viel gr\u00f6\u00dferen Fischen verschmolzen.  Viele von ihnen f\u00fchren ein besseres Leben, indem sie den Geschmack der Benutzer \u00e4ndern. <strong>Das Reiseb\u00fcro Thomas Cook ist k\u00fcrzlich bankrott gegangen<\/strong>.  Mit der neuen Horde von Entit\u00e4ten, haupts\u00e4chlich technologischen, m\u00fcssen wir warten, um herauszufinden, wie hoch ihre Lebenserwartung ist.<\/p>\n<p>Nur wenige wagen es, die Zukunft der &#8220;New Economy&#8221; oder &#8220;Plattform Economy&#8221; genau durch die neue zu bestimmen.  In \u00e4hnlicher Weise ist das Profil mehr oder weniger dasselbe: Dienstleistungsunternehmen mit wenigen Verm\u00f6genswerten, ausgezeichnete Prognosen f\u00fcr das globale Wachstum aufgrund ihrer hohen Skalierbarkeit, Millionen von Investitionen und sogenannte IPOs, die in Zahlen etwas k\u00fchler als erwartet enden .  Wenn jedoch alle Experten dem gemeinsamen Profil dieser Unternehmen zustimmen, liegt dies an ihrer Beziehung zum Arbeitsmarkt und zum Regulierungsmarkt.  So sehr, dass das neue Paradigma seinen eigenen Namen erhielt: <strong>die Wirtschaft zu sehr abdecken<\/strong>.<\/p>\n<h3>Aktion, Reaktion und Positionierung der Sprache.<\/h3>\n<p>Als rebellischer Teenager gelang es der digitalen Wirtschaft, einigen Spielern, sich wie ein Fisch im Wasser zu bewegen, mit gut positionierten Regeln gegen ihn.  Mit anderen Worten, Sie haben es nach Belieben getan und r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht.  Wie Sie es gemacht haben F\u00fcr Carlos Guti\u00e9rrez von Comisiones Obreras ist das System klar: <strong>&#8220;Eine sehr elegante Rede<\/strong> kombiniert mit der Unsicherheit, die die Vorteile eines Systems verkauft, das uns nur dazu bringt, zu den Arbeitsrechten des 19. Jahrhunderts zur\u00fcckzukehren \u201c, erkl\u00e4rt er.  Eine R\u00fcckkehr zur Belegschaft als Ware.<\/p>\n<p>&#8220;Am Anfang war alles mit der kollaborativen Wirtschaft verbunden, und wir alle m\u00f6gen es, aber es ist bereits verloren gegangen und wir sind zu Plattformen \u00fcbergegangen, auf denen alle Bem\u00fchungen darauf abzielen, moderne Unternehmen mit sozialem Status zu werden.&#8221;<\/p>\n<p>Schlie\u00dflich argumentiert er, das neue Angebot von Technologieunternehmen, und besteht darauf, dass nicht alles, weil es alles auf der Welt gibt, <strong>Sie wissen, wie man mit einem niedrigen Preis und Freizeit zu Hause umgeht<\/strong>.  \u201eWenn du nicht zum Abendessen ausgehen kannst, frag nach dem Essen.  Wenn Sie sich kein Auto leisten k\u00f6nnen, fragen Sie nach einem g\u00fcnstigeren.  Wenn Sie kein Haus haben k\u00f6nnen, gehen Sie zu einem.  Coliving, f\u00fcr das gemeinsame B\u00fcro Kollaborative Arbeit und sie bieten Ihnen auch an, im Urlaub zu arbeiten &#8220;aber auf eine andere Art und Weise&#8221;;  All dies h\u00e4ngt mit einem Teufelskreis der Unsicherheit vor einer so gro\u00dfen Gruppe von Menschen zusammen, die essen, konsumieren und leben m\u00fcssen, dass dies indirekt zu einer wachsenden Ungleichheit f\u00fchrt &#8220;, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n<p>Glovo oder Deliveroo, Uber oder Cabify, Airbnb &#8230; Die Smartphones der Benutzer wurden lange verdient<\/p>\n<p>Wenn Sie der New Economy etwas geben wollen, m\u00fcssen Sie wissen, wie Sie sich in den Bed\u00fcrfnissen der Menschen oder aus Ihrer Sicht der Nutzer positionieren k\u00f6nnen.  Glovo oder Deliveroo, Uber oder Cabify, Airbnb &#8230; sie haben sich schon lange die Smartphones der Benutzer verdient.  So sehr, dass in den ersten Jahren des Wachstums und der Expansion nur wenige politische Kr\u00e4fte es wagten, zu behindern: <strong>Sie waren in den Jahren nach der globalen Krise eine Besch\u00e4ftigungsquelle, die Art der Besch\u00e4ftigung spielte zu dieser Zeit keine Rolle.<\/strong>Quelle der Investitionsattraktion und insbesondere der technologischen Innovation und Produktivit\u00e4t.  Jetzt \u00e4ndern sich die Spielregeln in der Arbeitsweise und f\u00fcr Miguel Angel Garc\u00eda, stellvertretender Arbeitsberater der andalusischen Regierung, \u201ehaben sich nicht alle Unternehmen f\u00fcr mehr Technologie und Produktivit\u00e4t entschieden, wie H\u00e4ndler oder Fahrradhersteller, Fahrer. &#8221;  Er f\u00fcgte die Frage der Wettbewerbsf\u00e4higkeit als Differenzierungselement f\u00fcr das Wachstum dieser Art von Wirtschaft hinzu:<\/p>\n<p>&#8220;Es verlor die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Industriel\u00e4nder, die eine privilegierte Position zugunsten der Schwellenl\u00e4nder hatten.  Wie sich die Welt ver\u00e4ndert hat.  Angesichts dieser Situation m\u00fcssen viele Unternehmen eine niedrigere Verg\u00fctung f\u00fcr Arbeit und Kapital beibehalten. \u201c  .<\/p>\n<h3>Entfliehen Sie der Arbeit und der Zukunft der digitalen Wirtschaft.<\/h3>\n<p>&#8220;Uber hat weder erfunden noch wird es enden&#8221;, sagt Carlos.  &#8220;Es ist wahr, dass technologische Ver\u00e4nderungen das Problem der Arbeit versch\u00e4rft haben, aber sie sind weder entscheidend noch exklusiv.&#8221;<\/p>\n<p>Das Problem der Besch\u00e4ftigungsf\u00e4higkeit und insbesondere der Qualit\u00e4t der Besch\u00e4ftigung wurde direkt an die Regierungen verschiedener L\u00e4nder der Welt gerichtet, in denen diese Unternehmen t\u00e4tig sind.  Obwohl Deliveroo bereits Sanktionen gegen Spanien wegen \u201efalscher Autonomie\u201c erw\u00e4gt und Glovo vor Gericht 50:50 spielt, bleibt der Mangel an Konsens dar\u00fcber, ob die Vertriebsh\u00e4ndler autonom sind oder nicht, das Zentrum der Debatte.<\/p>\n<p>Im Immobiliensektor haben Hausbesitzer in einigen Hauptst\u00e4dten eine Art Sieg gegen Airbnb errungen.  Madrid stellte sich unter der Regierung von Carmena mit ein wenig Helldunkel gegen die Vermietung von Touristen.  Im Kapitel Mobilit\u00e4t war laut El Confidencial das Neueste \u00fcber die Rivalit\u00e4t zwischen dem Taxi und den verschiedenen Plattformen die Vorlage eines Antrags (auf der Taxiseite) auf illegalen Transfer von Fahrern zwischen Unternehmen.<\/p>\n<p>In Kalifornien kann eine Rechnung das Gesch\u00e4ft von Uber oder Lyft beenden<\/p>\n<p>Auf der anderen Seite des Teiches in den Vereinigten Staaten verspricht der Kampf um die Arbeit ebenfalls lange zu dauern.  Vor einiger Zeit haben die Regierungen verschiedener Regionen Gesetze verabschiedet, die sich auf die Aktivit\u00e4ten einiger gro\u00dfer Technologieunternehmen auswirken.  W\u00e4hrend Uber-Fahrerstreiks f\u00fcr das stattfinden, was sie f\u00fcr einen Treffer des Unternehmens halten, sinken die Provisionen mit steigenden Streckenpreisen. <strong>Die New Yorker Regierung hat einen Mindestlohn f\u00fcr diese Arbeiter gefordert<\/strong> und blockierte die Anzahl der Fahrzeuge auf den Stra\u00dfen.<\/p>\n<p>In Kalifornien kann eine Rechnung das Gesch\u00e4ft von Uber oder Lyft beenden.  Laut AB5 (Bill 5) sollte das Ziel darin bestehen, alle Fahrer als selbst\u00e4ndige Arbeitnehmer zu besch\u00e4ftigen.  Dies w\u00fcrde Plattformen dazu zwingen, Mindestl\u00f6hne, Urlaub, Pausen und eine Erh\u00f6hung der Mindestl\u00f6hne anzubieten. <strong>die gesch\u00e4tzten Kosten von etwa 500 Millionen US-Dollar<\/strong>.<\/p>\n<p>F\u00fcr Uber und Lyft w\u00fcrde dies das System der nicht professionellen Fahrer in den Vereinigten Staaten \u00fcberpr\u00fcfen, die nicht in den europ\u00e4ischen Markt eintreten konnten.  Nach den ersten Aussagen gilt dieses Gesetz nicht f\u00fcr seine Fahrer, da es laut Text nur die \u201eGrundelemente des Gesch\u00e4fts\u201c betreffen w\u00fcrde.  Noch einmal <strong>Die Debatte um Unternehmen oder Verkehrsplattformen kommt an<\/strong>;;  Was in Europa verurteilt wurde, war Teil des Ersten;  in den Vereinigten Staaten bleiben sie immer noch an zweiter Stelle.  Im Moment verspricht die Situation einen langwierigen Rechtsstreit, f\u00fcr den Lyft und Uber vereinbart haben, 60 Millionen Dollar zu zahlen.<\/p>\n<p>K\u00f6nnte dies in Europa passieren?  Die Realit\u00e4t ist, dass der alte Kontinent mehrmals gegen Technologieriesen gek\u00e4mpft hat und ein System unterh\u00e4lt, das dem der Vereinigten Staaten diametral entgegengesetzt ist.  F\u00fcr Carlos, obwohl die Situation im nordamerikanischen Land Aufmerksamkeit erregt, &#8220;erlauben europ\u00e4ische Arbeitsumgebungen keine langen \u00c4rmel&#8221;, erkl\u00e4rt er.  Glovo forderte ein System \u00e4hnlich dem franz\u00f6sischen System digitaler unabh\u00e4ngiger Arbeitnehmer, um alle Probleme im Zusammenhang mit der Arbeit in Spanien zu l\u00f6sen.  sie. <strong>Das Problem ist nicht die Regulierung, sondern die Tatsache, dass sich neue Gesch\u00e4ftsmodelle nicht an die Belegschaft anpassen und daher m\u00f6glicherweise nicht existieren.  &#8220;&#8221;<\/strong>.  Sie glauben jedoch immer noch, dass sie in einem Umfeld Arbeit finden werden, in dem ihrer Ansicht nach die Plattformwirtschaft die uns bekannten Arbeitnehmerrechte bedroht.<\/p>\n   ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Aufstieg und Fall von Unternehmen in der Welt ist Teil der normalen Entwicklung der Wirtschaft. Nur wenige Wesen \u00fcberleben viele Jahre. Einige verschwinden, andere werden gekauft oder mit viel gr\u00f6\u00dferen Fischen verschmolzen. Viele von ihnen f\u00fchren ein besseres Leben, indem sie den Geschmack der Benutzer \u00e4ndern. Das Reiseb\u00fcro Thomas Cook ist k\u00fcrzlich bankrott gegangen. 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