![\"Bajaj](\"https:\/\/blogging-techies.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/El-medico-de-Bajaj-cree-que-la-politica-del-gobierno.jpg\")
<\/p>\nDer Hersteller der beliebten Motorrad-Submarke \u201ePulsar\u201c und der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Bajaj kritisierten die indische Regierung f\u00fcr ihre Entscheidung, ihre Position bei Elektrofahrzeugen zu \u00e4ndern. Bajajs Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer war besorgt \u00fcber die \u00c4nderung der Position der indischen Regierung in Bezug auf die Zukunft des Verkehrssektors in Indien.<\/p>\n
Rajiv Bajaj beschuldigte die indische Regierung, keinen gut strukturierten Plan zu haben, um Indiens Transportbed\u00fcrfnisse zu befriedigen. Ihm zufolge sendet die Regierung weiterhin widerspr\u00fcchliche Signale \u00fcber Elektrofahrzeuge, was es dem Verkehrssektor erschwert, sich an eine vorgegebene Politik anzupassen.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich ist Dr. Bajaj nicht zufrieden mit der Art und Weise, wie die indische Regierung mit Dingen umgeht.<\/p>\n
Jeder wei\u00df, dass dies eine sehr schwierige Zeit f\u00fcr die Branche ist. Die Krise ist beispiellos. Es ist die Rede vom Verlust von Arbeitspl\u00e4tzen in H\u00f6he von 1 Million Arbeitspl\u00e4tzen.<\/p>\n
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Das Problem, auf das sich Bajaj MD bezieht, begann im April 2017, als die BS4-Standards durch einen Gerichtsbeschluss umgesetzt wurden. Gleichzeitig k\u00fcndigte das Gericht an, dass Indien die daraus resultierenden BS5-Standards ignorieren und stattdessen die BS6-Standards \u00e4ndern werde.<\/p>\n
Dies hat die Autohersteller zu der \u00dcberzeugung veranlasst, dass sie vor Ablauf der Frist im April 2020 an Emissionsstandards arbeiten m\u00fcssen. Leider hat sich die Luftverschmutzung in Indien auf diesem Weg weiter verschlechtert und sollte ber\u00fccksichtigt werden ernsthafte Aktion sofort.<\/p>\n
Neue Konzepte wie FAME (schnellere Einf\u00fchrung und Herstellung von Elektrofahrzeugen) wurden eingef\u00fchrt. Das Programm erm\u00f6glichte es der Regierung, insgesamt 10.000 Rupien auszugeben, um die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Dies war jedoch ein spezifisches Problem f\u00fcr beide R\u00e4der.<\/p>\n
Im Rahmen des Programms m\u00fcssen zweir\u00e4drige Elektror\u00e4der eine Batteriel\u00e4nge von 80 km haben, um eine staatliche Finanzierung im Rahmen von FAME zu erhalten. Die meisten zweir\u00e4drigen Elektror\u00e4der haben nur eine Reichweite von 60 km, sodass mehrere Hersteller von zweir\u00e4drigen Elektrofahrzeugen keine staatlichen Anreize erhalten.<\/p>\n
Dann kam die indische Regierung, nach 2025 alle Motorr\u00e4der unter 150 ccm in Indien zu verbieten. Dies war ein weiterer Schock, da Unternehmen wie Hero und Bajaj stark darauf angewiesen sind, diese Fahrzeuge mit Gewinn zu verkaufen.<\/p>\n
Nach dem j\u00fcngsten Unionshaushalt hat die Regierung nun die Steuern auf Benzin- und Dieselfahrzeuge verdoppelt. Gleichzeitig fordert die Regierung, dass die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge in Indien so schnell wie m\u00f6glich w\u00e4chst.<\/p>\n
Der GST-Rat ist k\u00fcrzlich zur\u00fcckgetreten. 1. August senkte die Steuers\u00e4tze f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Die Elektrofahrzeugsteuer betr\u00e4gt \u00fcber 12% und wurde zuvor um 5% gesenkt. Die Steuer von 18% auf Ladeger\u00e4te f\u00fcr Elektrofahrzeuge wurde ebenfalls um 5% erh\u00f6ht. Dar\u00fcber hinaus war der Kauf von Fahrzeugen des \u00f6ffentlichen Verkehrs wie Bussen steuerfrei.<\/p>\n
Dr. Bajaj sagte auch, dass Indien nur einer seiner M\u00e4rkte ist und 90 andere L\u00e4nder beliefert. Daher ist der Umgang mit verschiedenen Regierungspolitiken etwas, an das sie gew\u00f6hnt sind.<\/p>\n
Bajaj hat einen kommenden Elektroroller namens Urbanite, der bald in Indien eingef\u00fchrt wird. Dar\u00fcber hinaus konkurriert das Unternehmen derzeit um die Herstellung seiner meistverkauften Motorr\u00e4der, einschlie\u00dflich Pulsar, das den BS6-Standards entspricht.<\/p>\n
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Andere Zweir\u00e4der wie TVS arbeiten aktiv an elektrischen Konzepten wie Creon und Hyrbid wie Zeppelin, um die FAME-Anforderungen zu erf\u00fcllen.<\/p>\n
Auch Hersteller von Allradfahrzeugen leisten ihren Beitrag. Hyundai hat k\u00fcrzlich den elektrischen SUV KONA zum Preis von 25,30 Rupien (ehemaliger Ausstellungsraum) auf den Markt gebracht. Das Unternehmen plant au\u00dferdem rund 2.000 Rupien, um in die Entwicklung erschwinglicher Elektroautos f\u00fcr Indien zu investieren.<\/p>\n
Autohersteller wie Tata Motors, Mahindra & Mahindra und Maruti Suzuki arbeiten ebenfalls hart an Elektrofahrzeugen.<\/p>\n
Derzeit gehen in der Autoindustrie eine Million Arbeitspl\u00e4tze aufgrund mangelnder Verk\u00e4ufe in der Branche verloren. Die derzeitige Situation in der Branche ist jedoch teilweise ein unabh\u00e4ngiges Unternehmen.<\/p>\n
Im Laufe der Jahre wurden Emissionsnormen, einschlie\u00dflich BS3 und BS4, immer wesentlich sp\u00e4ter als empfohlen eingef\u00fchrt. Der Druck, die Umsetzung der Regeln zu verschieben, wurde immer von Lobbyisten der Autoindustrie ausge\u00fcbt.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Umsetzung der bevorstehenden BS6-Standards forderten einige Vertreter der Automobilindustrie das Gericht auf, den Umsetzungstermin etwas sp\u00e4ter zu verschieben.<\/p>\n
Die sp\u00e4te Umsetzung der Emissionsnormen BS3 und BS4 hat die Luftverschmutzung in Indien verschlechtert und die zehn am st\u00e4rksten verschmutzten St\u00e4dte der Welt derzeit in Indien. Wenn die Emissionsnormen rechtzeitig umgesetzt worden w\u00e4ren, h\u00e4tte die Autoindustrie genug Zeit gehabt, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.<\/p>\n
Derzeit ist die Umweltsituation jedoch nicht zu \u00fcbersehen. Die Luftverschmutzung in Delhi und Mumbai wird auf rund 10,66 Milliarden US-Dollar gesch\u00e4tzt, was 70.000 Rupien entspricht.<\/p>\n
Daher zeigt die derzeitige Flip-Flop-Politik der Regierung nur, dass es zu sp\u00e4t ist. Sie k\u00f6nnen nicht zwei Jahre auf eine Police warten. Stattdessen braucht die Regierung dringend Notfallpl\u00e4ne, je mehr desto besser.<\/p>\n
Rajiv Bajajs starke Worte sprechen die Fakten an, aber nicht so deutlich oder laut wie die millionenschwere Bedrohung, die Indien verliert.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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