{"id":45806,"date":"2020-07-25T17:44:52","date_gmt":"2020-07-25T17:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/comac-c919-chinas-erster-groser-passagierjet\/"},"modified":"2020-07-25T17:44:52","modified_gmt":"2020-07-25T17:44:52","slug":"comac-c919-chinas-erster-groser-passagierjet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/comac-c919-chinas-erster-groser-passagierjet\/","title":{"rendered":"Comac C919 – Chinas erster gro\u00dfer Passagierjet …"},"content":{"rendered":"

In dem von American Boeing und European Airbus dominierten und dominierten Markt will China seinen ersten einheimischen Passagierjet weiterentwickeln. Das C919-Flugzeug mit 168 Sitzen machte am Freitagnachmittag seinen ersten Flug, vor der jubelnden Menge und viel Fanfare in den sozialen Medien.<\/p>\n

Der C919 wird vollst\u00e4ndig von der China Commercial Aircraft Corporation (Comac) “Made in China” unterst\u00fctzt und kommt nach dreij\u00e4hriger Erwartung und Verz\u00f6gerung aufgrund von Produktionsproblemen. China hat versucht, seine Spuren in der gro\u00dfen Passagierflugzeugindustrie zu hinterlassen, beginnend mit der gescheiterten Wiederbelebung des inzwischen aufgel\u00f6sten Shanghai Y10 in den 1980er Jahren. Und vor C919 kamen sie auch auf Comac ARJ-21 Regionalflugzeug<\/a>, die ihren ersten kommerziellen Flug im Jahr 2015 machte.<\/p>\n

\"\"BILD: AFP \/ GETTY IMAGES<\/figure>\n

Der Flug wurde zu einer \u00f6ffentlichen Veranstaltung und zu einem Moment des Nationalstolzes, den mehr als 3,3 Millionen Nutzer im chinesischen sozialen Netzwerk Weibo genossen offizielle Live-\u00dcbertragung<\/a>. Das verifizierte Konto eines Elektroger\u00e4teherstellers kommentierte:<\/p>\n

“Vorher der Drache [reference to China\u2019s domestically-built aircraft carrier] Nahm das Meer, jetzt ist der Ph\u00f6nix in den Himmel gekommen! Mein Land ist stark!<\/p>\n

\"\"BILD: NG YI SHU \/ MASHABLE<\/figure>\n

Ein anderes verifiziertes Konto eines Elektronikherstellers sagte:<\/p>\n

“China ist das Beste! Bringen Sie unser tragbares Ladeger\u00e4t auf Ihren Jungfernflug mit.<\/p>\n

\"\"BILD: NG YI SHU \/ MASHABLE<\/figure>\n

Ein Schuhmacher sagte:<\/p>\n

“Ist unser Land nicht stark, wenn ein Flugzeugtr\u00e4ger die vier Meere segelt und ein Flugzeug den neun Himmel erhebt? Klicken Sie wie f\u00fcr die Heimat!<\/p>\n

\"\"BILD: NG YI SHU \/ MASHABLE<\/figure>\n

W\u00e4hrend Comacs erster Flug beeindruckend war, liegt noch viel Arbeit vor uns, wenn sie das Boeing-Airbus-Duopol nutzen wollen. Comac hat derzeit keine globale Zertifizierung, daher k\u00f6nnen sie ihre Flugzeuge nur an eine Handvoll Entwicklungsl\u00e4nder in S\u00fcdamerika und S\u00fcdostasien verkaufen, berichtete Reuters.<\/p>\n

Die einzige ausl\u00e4ndische Fluggesellschaft, die den C919 bisher eingesetzt hat, ist City Airways of Thailand, die im vergangenen Jahr ironischerweise ihre Betriebszertifizierung verloren hat, berichtet Bloomberg.<\/p>\n

\u201eDie Luftfahrt ist ein komplexer Markt, und Sie ben\u00f6tigen langj\u00e4hrige Erfahrung. Boeing ist 100 Jahre alt, Airbus ist \u00fcber 40 Jahre alt \u201c, sagte Si Jingzhe, Analyst bei Sinolink Securities, gegen\u00fcber Reuters.<\/p>\n

Dennoch arbeitet China mit Russlands staatseigenem United Aircraft zusammen, um bessere und gr\u00f6\u00dfere Langstreckenflugzeuge zu entwickeln, von denen das erste die C929 sein w\u00fcrde. Das Design wurde im November enth\u00fcllt und beide Unternehmen haben erkl\u00e4rt, dass ihr Ziel darin besteht, bereits 2022 einen Jungfernflug f\u00fcr die C929 durchzuf\u00fchren.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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