Sobald Sie in ein Flugzeug steigen, machen Sie sich Sorgen um alles, was um Sie herum passiert, es sei denn, Sie sind Vielflieger. Auch wenn Sie nicht fliegen m\u00f6chten, m\u00fcssen Sie dennoch verstehen, was die Flugbesatzung sagt. Jeder Standort hat seine eigenen Betriebsverfahren und Fachsprache, aber es gibt einige Terminologien, die den meisten Fluggesellschaften gemeinsam sind. Ein Besatzungsmitglied sagt W\u00f6rter wie “alle genannt”, “Kindersitze” und kann nicht herausfinden, was es ist.<\/p>\n
Wir haben einige der Slangs zusammengestellt, die das Kabinenpersonal auf dem Flug am h\u00e4ufigsten verwendet, und was sie bedeuten.<\/p>\n
Am Boden eines Flugzeugs sind die T\u00fcren mit Evakuierungsschlitten gef\u00fcllt, die im Notfall automatisch mit komprimiertem Kohlendioxid und Stickstoff ausgel\u00f6st werden. Die Rutschen werden nur eingesetzt, wenn ein Besatzungsmitglied einen Hebel an der T\u00fcr gedr\u00fcckt hat, der die Rutsche mit der Fensterbank verbindet. Jedes Mal vor Abflug oder Ankunft “bewaffnet” ein Besatzungsmitglied die T\u00fcr, was bedeutet, dass der Hebel je nach Flugzeugmodell abgesenkt oder angehoben wird. Manchmal muss eine Stange an den Bodenriegeln befestigt werden. Bei einigen \u00e4lteren Booten muss ein Riemen durch die Fenster der Kabinent\u00fcr gelegt werden. Wenn eine bewaffnete T\u00fcr versehentlich ge\u00f6ffnet wird, kann ein Schieberegler \u00fcber dem T\u00fcragenten erscheinen. Daher ist die Sicherheit der T\u00fcr von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n
Wenn sich die Stewardessen auf die Ankunft oder Abreise vorbereitet haben, kommt ein anderes Besatzungsmitglied durch die T\u00fcr. Um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob die T\u00fcren f\u00fcr eine Notevakuierung vorbereitet sind, sagen die Teammitglieder h\u00e4ufig: “Die T\u00fcren sind bewaffnet und die Gegenpr\u00fcfung ist abgeschlossen.” Einige Fluggesellschaften kommunizieren die \u00dcberpr\u00fcfungen \u00fcber Beschallungssysteme, andere \u00fcber private Gegensprechanlagen.<\/p>\n
Da verschiedene Fluggesellschaften unterschiedliche Systeme f\u00fcr die Gegenpr\u00fcfung haben, sei es auf PA oder \u00fcber Gegensprechanlagen, sind Ausdr\u00fccke wie “alle Anrufe” und “auf alle Anrufe warten” Teil dieser Kommunikation im Konferenzstil \u00fcber von der Gegensprechanlage, wo Besatzungsmitglieder von ihren zugewiesenen Positionen berichten.<\/p>\n
Es gibt kleine Sitze im Flugzeug, die die Stewardessen w\u00e4hrend des Starts, der Landung und der Turbulenzen einnehmen. Diese werden als “Kindersitze” bezeichnet, da sie sich beim Aufstehen automatisch schlie\u00dfen.<\/p>\n
Die Trennwand vor der ersten Reihe, die die Schr\u00e4nke von der K\u00fcche oder dem Bad trennt, wird als Schott bezeichnet.<\/p>\n
Bevor ein Flugzeug zum Abflug vom Abfluggate zur\u00fcckgeschoben wird, m\u00fcssen die Passagiere ihre Sicherheitsgurte anlegen. Wenn ein gr\u00f6\u00dferer Passagier nicht in den Standard-Beckengurt passen kann, erh\u00e4lt er eine Sicherheitsgurtverl\u00e4ngerung, die kurz als \u201eExtender\u201c bezeichnet wird. F\u00fcgt der Sicherheitsgurtl\u00e4nge 25 Zoll hinzu.<\/p>\n
Wenn Passagiere in letzter Minute zu ihren Fl\u00fcgen eintreffen und keine Sitzplatzzuweisung haben, d\u00fcrfen sie in das Flugzeug einsteigen und einen freien Sitzplatz finden. Die Besatzung ruft den nerv\u00f6sen Passagier an, der versucht, einen Sitzplatz als “Spinner” zu finden, und eine Stewardess spricht \u00fcber die Gegensprechanlage und sagt: “Wir haben einen Spinner in der Kabine. Gibt es hinten Sitzpl\u00e4tze?<\/p>\n
Im Allgemeinen ist “Demonstration” nur eine Abk\u00fcrzung f\u00fcr das Wort “Demonstration”, aber die Flugbesatzung verwendet das Wort, um sich auf die Sicherheitsunterweisung f\u00fcr Passagiere vor dem Flug zu beziehen. Um zu demonstrieren, wie Sicherheitsgurte angelegt werden, verwenden die Teilnehmer h\u00e4ufig Sicherheitsgurtverl\u00e4ngerungen.<\/p>\n
Wenn ein Serviceflugmitglied als Passagier fliegt, dh nach dem Flug nach Hause oder zum Flughafen, um einen Flug nach Hause zu nehmen; Sie sind als “tote K\u00f6pfe” bekannt. Wenn ein Besatzungsmitglied krank wird, veranlasst das Besatzungsplanungssystem der Fluggesellschaft den Piloten oder Flugbegleiter, in der Stadt anzukommen, um Ersatz zu erhalten.<\/p>\n
Redeye bezieht sich auf einen Nachtflug, der eine Nachtschicht f\u00fcr Besatzungsmitglieder bedeutet. Erfahrene Besatzungsmitglieder m\u00f6gen besonders Fl\u00fcge, da der Service einfacher ist, da die meisten Passagiere schlafen. F\u00fcr neue Flugbegleiter, die nicht daran gew\u00f6hnt sind, kann es etwas schwieriger sein.<\/p>\n
In der Sprache der Fluggesellschaften werden Flugzeuge als “Teams” bezeichnet. Wenn das Personal sagt “Die Ausr\u00fcstung sieht gut aus”, bedeutet dies, dass sich das Flugzeug in einem guten Zustand befindet und keine mechanischen Probleme vorliegen. Wenn also ein Besatzungsmitglied sagt “Wir sind sp\u00e4t dran, weil wir einen Teamwechsel brauchen”, wissen Sie, was das bedeutet.<\/p>\n
M\u00f6glicherweise h\u00f6ren Sie S\u00e4tze wie “Wir warten auf die L\u00e4ufer”, was bedeutet, dass sich Passagiere auf einem n\u00e4chtlichen Flug befinden. Wahrscheinlich verwendet die Besatzung den Begriff untereinander, weil die Passagiere wahrscheinlich um den Flughafen herumlaufen und die Besatzung ihr Gep\u00e4ck im Flugzeug tragen und so schnell wie m\u00f6glich setzen muss, damit das Flugzeug p\u00fcnktlich abfliegt.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich zu den Phrasen, die w\u00e4hrend des Standardbetriebs eines Flugzeugs verwendet werden, k\u00f6nnen Sie h\u00f6ren Glocken<\/strong> an Bord klingeln. Mit einer unterschiedlichen Anzahl dieser Ringe bedeuten unterschiedliche Fluggesellschaften unterschiedliche Bedeutungen. Dies kann eine Warnung vor einer unruhigen Luft sein oder einfach eine Benachrichtigung, dass sich das Flugzeug \u00fcber oder unter 10.000 Fu\u00df befindet. Das gleiche “Klingeln” kann manchmal anzeigen, dass eine Anruftaste gedr\u00fcckt wurde. Wenn Passagiere den Knopf missbrauchen und die Stewardess \u00e4rgern, nennen sie ihn oft “den Missbrauchsknopf”.<\/p>\n