{"id":47079,"date":"2020-07-27T19:01:49","date_gmt":"2020-07-27T19:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/schauen-sie-sich-diese-unterirdischen-roboter-fahrradgaragen-in-japan-an\/"},"modified":"2020-07-27T19:01:49","modified_gmt":"2020-07-27T19:01:49","slug":"schauen-sie-sich-diese-unterirdischen-roboter-fahrradgaragen-in-japan-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/schauen-sie-sich-diese-unterirdischen-roboter-fahrradgaragen-in-japan-an\/","title":{"rendered":"Schauen Sie sich diese unterirdischen Roboter-Fahrradgaragen in Japan an"},"content":{"rendered":"

Als Denker und Umweltsch\u00fctzer ihre Besorgnis \u00fcber die Verschmutzung durch Autos mit fossilen Brennstoffen zum Ausdruck brachten, griffen viele auf Fahrr\u00e4der zur\u00fcck, um t\u00e4glich pendeln zu k\u00f6nnen. Der Trend verbreitete sich in China, Japan und in Europa so sehr, dass St\u00e4dte wie Kopenhagen sehr h\u00e4ufig mit Fahrradstaus konfrontiert wurden. Die Stadt hat das Problem mithilfe elektronischer Panels effizient angegangen, aber Japan hat eine geniale L\u00f6sung f\u00fcr das Problem des Fahrradabstellens gefunden.<\/p>\n

\"\"Bild: Giken<\/figure>\n

Giken freigelassen ECO-Zyklus<\/a> 2013 handelt es sich im Grunde genommen um unterirdische Roboterparkpl\u00e4tze in ganz Japan, die Hunderte von Fahrr\u00e4dern in einer kompakten unterirdischen Fl\u00e4che verpacken und so Park- und Diebstahlprobleme l\u00f6sen. Seit dem Start hat Giken 50 davon an vielen Standorten in Japan etabliert und sie wachsen weltweit weiter.<\/p>\n

\"\"Bild: Giken<\/figure>\n

Die einzigartige Drucktechnologie von Giken erm\u00f6glicht die Installation des ECO Cycle-Systems an sehr kleinen Orten, was dringend \u00fcberf\u00fcllte st\u00e4dtische R\u00e4ume erfordert. Der einzige Platz, den das System an Land ben\u00f6tigt, sind die Eingangs- und Ausgangskabinen, die nur geringf\u00fcgig gr\u00f6\u00dfer sind als \u00e4ltere Telefonzellen. Das ECO Cycle-System ist mechanisch, aber computergesteuert und vollautomatisch. Die Sicherheit des Fahrrads wird durch die Verwendung von \u00dcberwachungssensoren und einer pers\u00f6nlichen Karte gew\u00e4hrleistet, oder dem Eigent\u00fcmer wird ein Etikett ausgestellt, um die Verwendung des Systems zu vereinfachen.<\/p>\n

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Das System ben\u00f6tigt nur 13 Sekunden, um Ihr Fahrrad zu lagern oder abzurufen, viel weniger als die Zeit, die ben\u00f6tigt wird, um einen Platz zu finden und es zu verriegeln. Der Besitzer muss das Fahrrad lediglich zum Vordereingang schieben, und das am Fahrrad angebrachte IC-Etikett aktiviert die Verriegelung des Vorderrads. Wenn das Fahrrad nach vorne geschoben wird, k\u00f6nnen Sie das Vorderrad in die Nut einsetzen und es dann halten und befestigen. Dr\u00fccken Sie dann einfach die Taste “Lieferung starten”, und das Robotersystem startet von dort aus und sch\u00fctzt Ihr Fahrrad.<\/p>\n

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W\u00e4hrend der ECO-Zyklus Ihr Fahrrad sch\u00fctzt und gleichzeitig \u00f6ffentlichen Raum spart, behauptet Giken auch, dass es erdbebensicher ist. An jedem dieser antiseismischen Standorte k\u00f6nnen jeweils rund 800 Fahrr\u00e4der gelagert werden, und die Entwickler m\u00f6chten das gleiche Design f\u00fcr Roboterparkstationen implementieren. Das System hat die Implementierung noch nicht gesehen, aber es scheint auch nicht zu fortgeschritten oder unrealistisch zu sein.<\/p>\n

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Wir sitzen hier und fragen uns, warum das System immer noch auf Japan beschr\u00e4nkt ist. Die Idee wurde vor fast vier Jahren umgesetzt und es ist Zeit f\u00fcr den Rest der Welt, den Luxus von ECO Cycle auszuprobieren.<\/p>\n

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Hier ist ein Video, das das verwendete ECO-Zyklus-System zeigt:<\/p><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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