{"id":53409,"date":"2020-08-02T21:08:31","date_gmt":"2020-08-02T21:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/boeing-enthullt-hyperschall-spionageflugzeug-das-mit-3800-meilen-pro-stunde-fliegen-kann\/"},"modified":"2020-08-02T21:08:31","modified_gmt":"2020-08-02T21:08:31","slug":"boeing-enthullt-hyperschall-spionageflugzeug-das-mit-3800-meilen-pro-stunde-fliegen-kann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/boeing-enthullt-hyperschall-spionageflugzeug-das-mit-3800-meilen-pro-stunde-fliegen-kann\/","title":{"rendered":"Boeing enth\u00fcllt Hyperschall-Spionageflugzeug, das mit 3800 Meilen pro Stunde fliegen kann"},"content":{"rendered":"

Boeing hat k\u00fcrzlich ein Konzept f\u00fcr den m\u00f6glichen Nachfolger des Spionageflugzeugs Blackbird SR-71 vorgestellt, das als “Sohn der Amsel” bezeichnet wird. Das Flugzeug ist so konfiguriert, dass es mit der f\u00fcnffachen Schallgeschwindigkeit fliegt. Das Flugzeug kann im Krieg der Zukunft ein Hochgeschwindigkeits-Aufkl\u00e4rungs- und Angriffsflugzeug sein. Wenn ein Flugzeug mit dieser hohen Geschwindigkeit fliegt, hat der Gegner nicht gen\u00fcgend Zeit, um zu reagieren oder sich zu verstecken, wenn er getroffen wird. Das Flugzeug ist so konzipiert, dass es Spionagemissionen auf die gleiche Weise ausf\u00fchrt wie fr\u00fcher die Blackbird SR-71. Die Blackbird SR-71 war das am l\u00e4ngsten fliegende bemannte Einsatzflugzeug der Welt seiner Zeit.<\/p>\n

1979 stellte die Blackbird SR-71 einen Geschwindigkeitsrekord von 3.529 km \/ h auf und ist ein Rekord, den das Flugzeug immer noch h\u00e4lt. Das Konzept von Son of Blackbird wurde auf dem SciTech-Forum des American Institute of Aeronautics and Astronautics vorgestellt. Es ist ein direkter Konkurrent des Lockheed Martin-Designs, das voraussichtlich Ende der 2020er Jahre fliegen wird.<\/p>\n

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Die Schallgeschwindigkeit, Mash 1 genannt, betr\u00e4gt ungef\u00e4hr 1235 km \/ h, und wenn das Flugzeug Mash 5 trifft, fliegt es mit einer erstaunlichen Geschwindigkeit von 6.174 km \/ h. Kevin Bowcutt, Chefwissenschaftler f\u00fcr Hyperschall bei Boeing, sagte: “Es ist ein wirklich schwieriges Problem, ein Flugzeug zu entwickeln, das durch Mach 1 auf Mach 5 und dar\u00fcber hinaus startet und beschleunigt.” Der Nachfolger des SR-71 wird von selbst abheben, beschleunigen und verlangsamen. Wie seine Vorfahren im Jahr 1964.<\/p>\n

Die Hyperschalltechnologie, die ein kombiniertes Antriebssystem umfasst, das das Raketentriebwerk und ein \u00dcberschallstrahltriebwerk mischt, wurde jetzt so weit entwickelt, dass das SR-72-Projekt beginnen kann. Das Unternehmen plant einen zweistufigen Prozess. Der erste Schritt besteht darin, einige Testfl\u00fcge mit einem einmotorigen F-16-Design durchzuf\u00fchren, und der zweite Schritt besteht darin, Testfl\u00fcge mit einem zweimotorigen Gro\u00dffahrzeug durchzuf\u00fchren. Das gro\u00dffl\u00e4chige Einsatzfahrzeug wird voraussichtlich etwa 30 Meter lang sein. Das Design des Fahrzeugs wurde noch nicht f\u00fcr die Entwicklung genehmigt, zeigt jedoch eine Dual-Tail-Konfiguration und einen stark gekehrten Drachen.<\/p>\n

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Herr Bowcutt sagte: \u201eDer spezifische Impuls eines Luftatmungsmotors nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit ab, daher muss der Motor gr\u00f6\u00dfer werden, um Mach 5 zu erreichen. Dies bedeutet jedoch eine gr\u00f6\u00dfere Eingabe und eine gr\u00f6\u00dfere D\u00fcse, und es ist schwieriger, dies durch Mach 1 zu erreichen. “<\/p>\n

Wenn eine Boden-Luft-Rakete erkannt wird, besteht das Standardverfahren einfach darin, mit hoher Geschwindigkeit zu beschleunigen und von der Rakete wegzufliegen. Das Flugzeug fliegt hoch \u00fcber der Erdoberfl\u00e4che, so dass es kein Gef\u00fchl von Geschwindigkeit in Bezug auf die Wolken weit unten gibt. Die Gesamtzahl der zwischen 1964 und 1999 gebauten Flugzeuge betrug 32. Unter diesen gingen 12 bei Unf\u00e4llen verloren, jedoch wurden keine von Feinden abgeschossen.<\/p>\n

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1957 wandte sich die CIA an den Verteidigungsunternehmer, um ein Spionageflugzeug zu bauen, das von keinem Radar erkannt wird. Nachdem der Antrag eingereicht worden war, brauchten sie nur 10 Monate, um das Blackbird-Design zu erstellen. Da das Flugzeug mehr als 80.000 Fu\u00df fliegt, kann die Besatzung keine Standardmasken tragen, da es nach dem \u00dcberqueren der 43.000 Fu\u00df H\u00f6he nicht gen\u00fcgend Sauerstoff liefert. Als sie die Situation sahen, wurden spezielle Druckschutzanz\u00fcge f\u00fcr die Besatzung angefertigt. Das Flugzeug besteht aus Titanhaut und kann Temperaturen von bis zu 482 Grad Celsius \u00fcberstehen. Im September 2017 wurde bekannt gegeben, dass Lockheed Martin ein radikales Hyperschall-Upgrade seines Spionageflugzeugs Mach 3 SR-71 Blackbird testet.<\/p>\n

Das Hyperschallflugzeug SR-72 wird ein erfolgreiches Flugzeug sein, das Mach 6 \u00fcbertreffen kann. Das Unternehmen hat au\u00dferdem best\u00e4tigt, dass es seit Anfang der 2000er Jahre an dem Projekt arbeitet. Orlando Carvalho, Chief Executive von Lockheed Martin Aeronautics, sagte: \u201eObwohl ich nicht ins Detail gehen kann, sagen wir, das Skunk Works-Team in Palmdale, Kalifornien, verdoppelt unser Engagement f\u00fcr Geschwindigkeit. Einfach ausgedr\u00fcckt, ich denke, die Vereinigten Staaten stehen kurz vor einer Hyperschallrevolution. “<\/p>\n

Rob Weiss, CEO von Lockheed Martin und General Manager von Advanced Development Programs, sagte: “Wir haben gesagt, dass Hyperschall in den letzten 20 Jahren zwei Jahre entfernt ist, aber ich kann nur sagen, dass die Technologie es ist.” Es reift und wir arbeiten zusammen mit Darpa und den Diensten hart daran, diese F\u00e4higkeit so schnell wie m\u00f6glich in die H\u00e4nde unserer Krieger zu legen. ” Das Flugzeug wird voraussichtlich die gleiche Gr\u00f6\u00dfe wie eine F-22 haben und von einem gro\u00dfen Kombikraftwerk angetrieben.<\/p>\n

Brad Leland, Programmmanager von Lockheed Martin, sagte: \u201eHyperschallflugzeuge k\u00f6nnten zusammen mit Hyperschallraketen in weniger als einer Stunde den verweigerten Luftraum durchdringen und fast \u00fcberall auf dem Kontinent zuschlagen. Geschwindigkeit ist der n\u00e4chste Fortschritt in der Luftfahrt, um aufkommenden Bedrohungen in den kommenden Jahrzehnten entgegenzuwirken. Technologie w\u00fcrde das Theater grundlegend ver\u00e4ndern, \u00e4hnlich wie Stealth das Schlachtfeld heute ver\u00e4ndert. \u201c<\/p>\n

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Hyperschalljets, die bis zu Mach 5 fliegen k\u00f6nnen, verk\u00fcrzen auch die Reisezeit f\u00fcr Passagiere und k\u00f6nnen das Ziel fr\u00fcher als erwartet erreichen. Zum Beispiel dauert ein regul\u00e4rer Flug von New York nach Shanghai heute ungef\u00e4hr 15 Stunden, in einem Hyperschallflugzeug jedoch nur zwei Stunden. Die NASA nimmt Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Entwicklung ihres \u00dcberschall-X-Flugzeugs entgegen und plant, ab dem n\u00e4chsten Jahr mit der Arbeit an dem Projekt zu beginnen. Der Low Boom Flight Demonstrator von Quiet Supersonic Transport (QueSST) zielt darauf ab, im Vergleich zu anderen \u00dcberschallflugzeugen einen stark reduzierten Boom zu erzielen. Die NASA hofft, den ersten Flugtest des Flugzeugs im Jahr 2021 zu sehen. Lockheed Martin hat das vorl\u00e4ufige Design entwickelt und hofft, den Demonstrator bauen zu k\u00f6nnen. Die NASA hat jedoch auch beschlossen, Designvorschl\u00e4ge von anderen Unternehmen anzunehmen.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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