Android Automotive hat im letzten Jahr oder so bei den Automobilherstellern gro\u00dfe Fortschritte gemacht. Zun\u00e4chst waren eigentlich nur Volvo und Audi an Bord. Aber wir haben auch GM und einige andere gesehen. Jetzt springt Renault mit seinem heute angek\u00fcndigten neuen M\u00e9gane-Crossover auf den Android Automotive-Zug auf.<\/p>\n
Es handelt sich um den M\u00e9gane E-Tech, einen Crossover- oder Kleinwagen-SUV, der die neue dedizierte CMF-EV-Plattform nutzt. Aber das ist noch nicht alles, es ist auch das erste, das Android Automotive auf einer ARM-Architektur nutzt. Das ist die gleiche Architektur, auf der auch Ihr Android-Smartphone l\u00e4uft. Das ist ein gro\u00dfes Problem. Alle anderen haben Intel f\u00fcr ihren Chipsatz verwendet. Das hei\u00dft, Intel Atom-Chips\u00e4tze. Stattdessen ist der M\u00e9gane mit einem Snapdragon Automotive-Chipsatz ausgestattet, allerdings \u00fcberraschenderweise nicht mit dem aktuellsten Chipsatz von Qualcomm.<\/p>\n
Mit Android Automotive an Bord wird es ein 12,3-Zoll-Armaturenbrett-Display sowie einen 9- oder 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte des Fahrzeugs betreiben. Android Automotive wird auch alles andere im Auto mit Strom versorgen, nicht nur das Infotainment. Dazu geh\u00f6ren Klimatisierung, Beleuchtung und vieles mehr.<\/p>\n
Wer das iPhone nutzt oder vielleicht einen Partner hat, der das iPhone nutzt, kann hier weiterhin Apple CarPlay nutzen.<\/p>\n
Renault gibt an, dass die Reichweite des M\u00e9gane E-Tech etwa 292 Meilen oder 470 Kilometer betr\u00e4gt. Und das mit einer 60-kWh-Batterie. Das ist f\u00fcr diese Batteriegr\u00f6\u00dfe ziemlich beeindruckend: Der Chevy Bolt verf\u00fcgt \u00fcber eine 60-kWh-Batterie und ist f\u00fcr eine Reichweite von nur 238 Meilen ausgelegt.<\/p>\n
Apropos Chevy Bolt: In letzter Zeit wurde viel \u00fcber Br\u00e4nde von Elektrofahrzeugen gesprochen, da GM jeden jemals hergestellten Bolt zur\u00fcckgerufen hat. Renault hat darauf reagiert und erkl\u00e4rt, dass es mit Feuerwehrleuten zusammengearbeitet hat, um das \u00d6ffnen dieses neuen Elektrofahrzeugs sicherer zu machen und das Risiko von Batteriebr\u00e4nden zu verringern.<\/p>\n
Der M\u00e9gane E-Tech wird in zwei Motorisierungen erh\u00e4ltlich sein. Dazu geh\u00f6rt eine 130-PS-Basisversion oder eine 215-PS-Version mit 221 Pfund-Fu\u00df Drehmoment. Das reicht f\u00fcr eine 0-60-Zeit von 7,4 Sekunden.<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen den M\u00e9gane E-Tech jetzt vorbestellen und er wird ab Februar 2022 in Europa erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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