{"id":847857,"date":"2023-09-18T20:25:05","date_gmt":"2023-09-19T01:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/porsche-hat-am-pikes-peak-einen-neuen-drei-meilen-weltrekord-im-steigen-aufgestellt\/"},"modified":"2023-09-18T20:25:05","modified_gmt":"2023-09-19T01:25:05","slug":"porsche-hat-am-pikes-peak-einen-neuen-drei-meilen-weltrekord-im-steigen-aufgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/porsche-hat-am-pikes-peak-einen-neuen-drei-meilen-weltrekord-im-steigen-aufgestellt\/","title":{"rendered":"Porsche hat am Pike’s Peak einen neuen Drei-Meilen-Weltrekord im Steigen aufgestellt"},"content":{"rendered":"

Der Porsche Taycan Cross Turismo ist als Gel\u00e4ndefahrzeug konzipiert, das \u00fcberall hinkommt. Es gibt zahlreiche Methoden, dies zu testen, aber eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr ein batteriebetriebenes Fahrzeug ist der gro\u00dfe H\u00f6henunterschied. Dies war jedoch eine Arbeit, die ein Taycan erst k\u00fcrzlich abgeschlossen hatte, als er 15.889 Fu\u00df aus den Tiefen einer Mine zum Pikes Peak aufstieg.<\/p>\n

Es ist schwierig, drei Meilen an H\u00f6he zu gewinnen, ohne zu fliegen, daher musste ein Team unter der Leitung des Dokumentarfilmers JF Musial zun\u00e4chst einen Tiefpunkt \u00fcberwinden. Die gr\u00f6\u00dfte Schwierigkeit bestand darin, dass es nicht nur sehr tief im Boden liegen musste, sondern sich auch irgendwo befinden musste, wo der Taycan ein- und, was noch wichtiger ist, aussteigen konnte, um seine Reise zu beginnen. Um es festzuhalten: Jeder Fu\u00df Hub musste durch die eigene Rollkraft des Wagens erreicht werden; Daher kamen Aufz\u00fcge nicht in Frage.<\/p>\n

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Zum Gl\u00fcck gibt es in Michigan eine Mine, in die man hineinfahren kann, und der Taycan Cross Turismo wurde zugelassen, weil er elektrisch ist und jede Menge Offroad-Power hat. Eagle Mine verf\u00fcgt \u00fcber einen Tunnel, der 1.774,4 Fu\u00df unter den Meeresspiegel reicht, bevor man mit dem Auto tiefer fahren kann, und dort begann der Taycan unter strenger Aufsicht seine Reise.<\/p>\n

Sobald Sie einen ausreichend niedrigen Ausgangspunkt berechnet haben, ist der Rest relativ einfach. Zumindest auf einer Karte. Um von Eagle Mine zum Pikes Peak zu gelangen, mussten 1.413 Meilen gefahren werden und es gab nur zwei Pausen, um die Batterie aufzuladen. Das ist eine beeindruckende Kilometerleistung, wenn der Taycan auf ebenen Stra\u00dfen gerollt w\u00e4re. Dennoch besteht eines der Probleme beim st\u00e4ndigen Steigen in einem Elektrofahrzeug darin, dass Sie \u00fcber das gesamte Drehmoment verf\u00fcgen, aber keine M\u00f6glichkeit f\u00fcr eine sanfte, k\u00f6stliche regenerative Bremsung haben, um die Reichweite Ihres Autos wiederherzustellen.<\/p>\n

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Der gesamte Versuch dauerte 33 Stunden und 48 Minuten, und am Ende war das Team besorgt, weil der Schnee am Berghang auf sie zukam. Zwischen der Mine und dem Gipfel des Pikes Peak sank der Sauerstoffgehalt um 40 % und der Gipfel schien aufgrund des relativ rauen Klimas in Gefahr zu sein. Dai Yoshihara, der Sieger der Pikes Peak International Hill Climb-Klasse 2020, war jedoch mit der Strecke so vertraut, dass er den Taycan nach Hause bringen und den Teamrekord aufstellen konnte.<\/p>\n

\u201eMan kann monatelang planen und einen sehr detaillierten Zeitplan entwickeln, aber am Ende des Tages kommt es auf die Ausf\u00fchrung und das Wetter an\u201c, sagte JF Musial.<\/p>\n

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\u201eIch h\u00e4tte nicht stolzer auf die Leistung unseres Teams sein k\u00f6nnen. Das Wetter, das war eine andere Geschichte. Mir wurde immer gesagt, dass der Berg dar\u00fcber entscheidet, ob er es einem erm\u00f6glicht, den Gipfel zu erreichen\u201c, fuhr Musial fort.<\/p>\n

\u201eObwohl sich ein Schneesturm zusammenbraute, hatten wir Gl\u00fcck und fanden ein kleines Zeitfenster von 45 Minuten, um den Gipfel \u2013 den Berg \u2013 zu erreichen. Lasst uns diese Platte holen.\u201c<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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