{"id":868216,"date":"2023-10-07T08:26:05","date_gmt":"2023-10-07T13:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/anschauen-neuer-evtol-testflug-zeigt-wie-nah-wir-fliegenden-taxis-sind\/"},"modified":"2023-10-07T08:26:05","modified_gmt":"2023-10-07T13:26:05","slug":"anschauen-neuer-evtol-testflug-zeigt-wie-nah-wir-fliegenden-taxis-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/ge\/anschauen-neuer-evtol-testflug-zeigt-wie-nah-wir-fliegenden-taxis-sind\/","title":{"rendered":"Anschauen: Neuer eVTOL-Testflug zeigt, wie nah wir fliegenden Taxis sind"},"content":{"rendered":"

Das deutsche Lufttaxi-Startup Lilium hat seine erste Testrunde mit seinem f\u00fcnfsitzigen Flugtaxi-Prototyp mit 36 \u200b\u200bL\u00fcftern abgeschlossen. Das Unternehmen stellte au\u00dferdem seine erste Produktionsanlage fertig und stellte einen professionellen Luft- und Raumfahrtmanager ein, der sein Flugprogramm leiten sollte. <\/p>\n

Das Unternehmen f\u00fcgt im neuesten Video Ton hinzu und behauptet, dass sein Flugzeug durch den Einsatz von Kanalventilatoren anstelle von offenen Rotoren leiser als fr\u00fchere Flugtaxis sein wird. <\/p>\n

Was das Design angeht, sticht Lilium mit einem eif\u00f6rmigen Cockpit, das auf dem Fahrwerk montiert ist, und einem Paar paralleler Tiltrotorfl\u00fcgel aus der aktuellen Reihe von \u201eFlugfahrzeug\u201c-Startups hervor. Zus\u00e4tzlich sind an den Fl\u00fcgeln 36 elektrische Strahltriebwerke montiert, die sich f\u00fcr den Vertikalstart nach oben neigen und sich dann f\u00fcr den Horizontalflug nach vorne bewegen.<\/p>\n

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Die sich schnell drehenden Rotoren von Lilium erzeugen einen hohen Ton. Dieses Ger\u00e4usch ist jedoch nur ein Teil dessen, wie es tats\u00e4chlich sein wird, wenn Lilium-Flugtaxis in Zukunft in die L\u00fcfte fliegen. Dies liegt vor allem daran, dass das Lilium-Flugzeug im Video ferngesteuert wird, wie es bisher bei den meisten Flugtaxi-Touren der Fall war. Dar\u00fcber hinaus scheint ein eVTOL mit voller Kapazit\u00e4t lauter zu sein, da die L\u00fcfter das zus\u00e4tzliche Gewicht ausgleichen.<\/p>\n

Allerdings ist das Lilium-Flugzeug bei der Landung etwa 300 Fu\u00df (90 Meter) von der Kamera entfernt \u00fcberraschend leise. F\u00fcr eVTOL-Unternehmen, die ihr Flugtaxi in \u00fcberf\u00fcllten Gebieten entlasten m\u00f6chten, ist Ruhe ein Muss. Daher hat Lilium seine Flugzeuge mit einem ger\u00e4uscharmen Profil konzipiert.<\/p>\n

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Lilium ist eines von vielen eVTOL-Unternehmen, die mutige Behauptungen \u00fcber fliegende Taxis aufstellen. Schauen Sie sich die neuen Lilium-Bilder an und entscheiden Sie selbst. <\/p>\n

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\u201eDie Transportinfrastruktur ist kaputt\u201c, sagte Daniel Wiegand, Mitbegr\u00fcnder und CEO von Lilium, im M\u00e4rz. \u201eEs ist kostspielig in Bezug auf pers\u00f6nliche Zeit, Platzverbrauch und CO2-Emissionen. Wir verfolgen unsere einzigartige Elektrojet-Technologie, weil sie der Schl\u00fcssel zu Flugzeugen mit h\u00f6herer Kapazit\u00e4t ist, mit geringeren Kosten pro Sitzmeile und gleichzeitig geringem L\u00e4rm und geringen Emissionen.\u201c<\/p>\n

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Ein anderes deutsches Unternehmen, Volocopter, erkl\u00e4rte im M\u00e4rz, dass es seine Dienste \u201einnerhalb von zwei Jahren\u201c starten werde. Joby Aviation mit Sitz in den USA hat k\u00fcrzlich Testaufnahmen seines eVTOL-Flugzeugs ver\u00f6ffentlicht, das mit einer einzigen Ladung 150 Meilen weit fliegt. Es gab R\u00fcckschl\u00e4ge in der Flugtaxi-Branche, deren Marktgr\u00f6\u00dfe bis 2030 voraussichtlich auf 6,63 Milliarden US-Dollar anwachsen wird. Liliums erster Flugzeugprototyp geriet erst vor einem Jahr bei einem Testflug in Brand. Obwohl noch mehr Forschung betrieben werden muss, bevor Flugtaxis zertifiziert werden und mit der Bef\u00f6rderung von Menschen beginnen k\u00f6nnen, wird 2024 durchaus als das Jahr in Erinnerung bleiben, in dem der \u00f6ffentliche Nahverkehr in den Himmel aufstieg.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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