He aquí por qué nunca debe conducir con combustible de reserva

S√≠, es hora de ponerse serios en el camino. Muchos de nosotros no nos preocupamos tanto como se necesita. Intentamos arrastrar nuestro autom√≥vil hasta la √ļltima milla antes de pasar por el insoportable proceso de 5 minutos de rellenar nuestros tanques de combustible. Esta no es una pr√°ctica recomendable en absoluto debido al hecho de que las carreteras y otros tipos de carreteras rara vez son seguras para llevar a cabo tal maniobra mientras viajas solo o incluso con tus amigos. El n√ļmero de personas que intentan hacer esto con los niveles del medidor de gas est√° aumentando y aproximadamente 827,000 automovilistas se ven obligados a buscar estaciones de servicio cada a√Īo en Gran Breta√Īa.

Esto se est√° volviendo serio ya que millones de personas admiten conducir con la luz roja de combustible encendida. Muchas personas se han acostumbrado y creen que pueden lograr un n√ļmero est√°ndar de millas cuando est√° encendido cada vez. ¬°INCORRECTO! no puede predecir el n√ļmero exacto de millas porque los medidores de combustible no son precisos incluso hoy en d√≠a, especialmente cuando el combustible cae por debajo de los niveles cr√≠ticos.

Indicadores de combustible poco confiables3

Los hombres son los principales culpables de esta situaci√≥n, ya que tienden a buscar combustible m√°s barato para sus m√°quinas, mientras que las mujeres cautelosas repostan con mayor frecuencia. Los hombres creen que con la luz de advertencia encendida, a√ļn pueden llevar su autom√≥vil hacia adelante por 32 millas en promedio, mientras que las mujeres no lo hacen m√°s all√° de 24 millas y, por lo tanto, seis de cada diez personas sin combustible son hombres. Los hombres debemos considerar el hecho de que esto es algo muy serio.

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Les hemos dicho que incluso los autos modernos y las perspectivas elegantes no tienen medidores de combustible precisos. La tecnología básica es la misma que había sido desde el principio, ya que una válvula flotante se usa para informarnos sobre el combustible al igual que nuestros inodoros. Todos sabemos qué puede salir mal con los flotadores mientras el líquido está en los niveles más bajos. Nunca podemos confiar realmente en ello. Es especialmente cierto cuando un automóvil va por una carretera en pendiente. Incluso mientras conduce cuesta abajo, se consume una cierta cantidad de gasolina y el medidor también puede verse afectado.

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Por lo tanto, el mejor de los casos es que deje de poner a prueba su autom√≥vil y reposte en la estaci√≥n de servicio m√°s cercana. Adem√°s, muchos conductores han experimentado que sus autos realmente se averiaron una vez que su motor se apaga del combustible. Este final abrupto del suministro de combustible significa que las piezas cr√≠ticas del motor y las cajas de engranajes no est√°n preparadas para el evento y podr√≠an terminar da√Īadas. Otro aspecto es que el mayor uso de latas y embudos significa que la deposici√≥n de sedimentos en la base del tanque aumenta y el instrumento tendr√° que volver a calibrarse si desea confiar tambi√©n en sus medidores.

Ahorrar 10 $ hoy puede costarle 1000 $ en futuras reparaciones del tanque de combustible, por lo que la mejor manera de lidiar con eso es que se trague su orgullo y reposte en la estación más cercana.