Jerman saat ini sedang mengembangkan jalan raya sepeda bebas-mobil yang akan berjalan total 62 mil setelah selesai. Setelah selesai, jalan bebas hambatan sepeda mobil ini akan menghubungkan total 10 kota di Jerman, termasuk Hamm, Bochum dan Duisburg, dan juga akan menghubungkan empat universitas.
Jalan sepeda bebas mobil sedang dibangun untuk mengurangi polusi mobil dan akan mengeluarkan 50.000 mobil setiap hari setelah selesai. Itu terlihat seperti jalan raya konvensional lainnya dengan jalur, jembatan layang, tiang lampu, dan bahkan jembatan penyeberangan. Manfaat bagi pengendara sepeda yang akan menggunakan jalan bebas hambatan sepeda adalah tidak ada bus, mobil, atau truk yang menghalangi perjalanan mereka.
Pengendara sepeda akan menikmati jalur yang jelas hanya dibagi oleh pengendara sepeda lain untuk bermil-mil. Jalur sepeda dan trotoar dijaga sepenuhnya terpisah dari semua jenis jalur kendaraan. Bentangan tiga mil pertama dari jalan raya sepeda bebas-mobil dibuka pada tahun 2015. Gagasan untuk jalan raya ini disusun pada tahun 2010 ketika sebuah proyek budaya meninggalkan jalan antara Dortmund dan Duisburg dengan lebih dari tiga juta orang yang telah pergi. di jalan dengan berjalan kaki, dengan sepeda dan sepatu roda.
Gagasan itu diperkuat oleh kecintaan terhadap sepeda listrik dan layanan sepeda listrik, termasuk sepeda Jump baru Uber. Semua ini ditujukan untuk lingkungan yang lebih bersih. Nuremberg, Frankfurt, Hamburg, Berlin, dan Munich secara teratur melakukan studi yang bertujuan untuk menemukan cara untuk memasukkan kemudahan yang lebih besar ke dalam siklus untuk mengendalikan polusi udara dan lalu lintas.
Namun, Jerman bukan negara pertama yang menyusun rencana untuk pengendara sepeda. Belanda telah mengerjakan proyek-proyek semacam itu sejak tahun 2000 dan memperluas jalan raya sepedanya sampai sekarang. Denmark juga memiliki jalur sepeda di sekitar Kopenhagen dan Norwegia juga bekerja di jaringan jalur sepeda.
