Para insinyur berpikir di luar kotak, dan dari sanalah ide-ide gila itu berasal. Gagasan serupa adalah gagasan tentang jalur melingkar. Untuk beberapa waktu, penelitian telah dilakukan di Netherlands Aerospace Center di landasan pacu melingkar. Mari kita lihat pro dan kontra dari proposal tersebut. Akankah ini benar-benar bekerja seperti yang Anda rencanakan? Atau itu akan menyebabkan bencana!
Jalur melingkar dimaksudkan untuk meminimalkan penundaan dan antrian panjang. Juga, untuk membuat area itu luas dan memungkinkan pesawat mendarat ke arah mana pun, tetapi dapatkah gagasan itu tahan terhadap berbagai kondisi cuaca?
Jika Anda memiliki kemampuan aerodinamis atau telah membaca hukum dasar fisika, Anda akan memahami bagaimana bank dapat berbahaya untuk penerbangan. Daya angkat yang dibutuhkan untuk lepas landas dan keseimbangan paling baik dihasilkan ketika sayap diratakan ke tanah, mengencangkan dengan gravitasi. Dan ketika belokan terjadi, tingkat kerugian meningkat.
Mari kita bicara tentang slip, pesawat ditemukan. Ini adalah pengamatan yang cukup umum bahwa permukaan basah atau bersalju meningkatkan jarak berhenti, dan bahwa situasinya memburuk ketika air atau salju jatuh di lereng. Pikirkan lagi, jika desainnya dapat menangani musim dingin!
Masalah utama lainnya adalah gelembung yang terjadi selama pendaratan, sehingga mengubah garis tengah landasan. Sayap samping dapat mengenai kemiringan beraspal tertinggi. Dan bagaimana dengan perjuangan mereka yang duduk di menara kontrol? Bagaimana mereka akan melacak setiap penerbangan berikutnya, menavigasi jam demi jam dan mendeteksi angin yang akan menghantam pesawat? Dan gagasan memiliki beberapa pendaratan gagal secara bersamaan ketika kita mempertimbangkan faktor crosswind.
Dengan hitungan ke-3, hanya satu yang akan beruntung untuk meninggalkan ruangan dalam angin, sementara dua lainnya akan menghadapi crosswinds dan tailwinds juga. Dan siapa yang akan mengendalikan jarak antar pesawat? Sekali lagi, desain kedua yang mengimplementasikan otomasi akan diperlukan untuk memasuki bidang tersebut. Penggemar penerbangan menimbulkan kekhawatiran di sini, “Bagaimana jika tiga pesawat mendarat, ada yang tidak beres dan pendaratan dibatalkan? Prosedur belokan mereka yang ditentukan mungkin akan membawa mereka mendekati pesawat yang berbahaya. “
Pertanyaan penting lainnya muncul, bagaimana skenario selama pendaratan darurat? Mencoba meyakinkan, Henk Hesselink, insinyur di balik desain, memastikan bahwa tambahan 20 meter telah ditambahkan lebar. Tapi tetap saja, tepi tembok yang besar bisa mengancam jiwa banyak orang. Semua ini hanya satu sisi dari cerita, Anda harus memiliki pendapat Anda sendiri, dan untuk membuatnya Anda harus menonton video di bawah ini.
