Saatnya membuat lelucon tentang buatan China lagi. Pembuat komersial milik negara China meluncurkan pesawat jet pertamanya minggu ini dan sekarang bertujuan untuk memasuki industri pesawat terbang bernilai trilyun dolar, di mana Boeing dan Airbus saat ini menjadi pemimpin pasar dengan selisih yang lebar. Ya sudah, tapi siapa yang mau membelinya? Operator Anda sendiri mungkin!
Cina membenci tidak lebih dari kehilangan uang untuk valuta asing. China sangat bergantung pada pabrikan Amerika dan Eropa dan sekarang berusaha membebaskan diri dari dominasi globalnya dengan membuat pesawat sendiri. C919 terlihat seperti pesawat yang layak dan masih harus dilihat apakah layak terbang atau tidak!
Pesawat itu diresmikan oleh Perusahaan Pesawat Komersial China pada gantungan di Bandara Internasional Pudong China. Upacara yang mengesankan dihadiri oleh 4.000 pejabat negara milik tentara, birokrasi dan partai komunis itu sendiri. Menurut salah satu insinyur, pesawat ini seharusnya menjadi bagian dari dorongan besar bagi industri lokal untuk mengatasi defisit perdagangan dan perlahan-lahan menjadi pemimpin regional dalam penjualan juga. Peran perusahaan ini penting bagi masa depan industri Tiongkok, karena Partai Komunis yang berkuasa bertujuan untuk mengubah Tiongkok dari ekonomi manufaktur yang didasarkan pada outsourcing ke pemimpin dunia dalam inovasi dan teknologi.
Pabrikan C919 yang biasa dikenal dengan Comac mengklaim bahwa mereka telah menerima pesanan dari 21 pelanggan dan bahwa mereka telah memesan 517 pesawat. Jika diperlukan, itu berarti dorongan signifikan bagi industri penerbangan lokal. Sebagian besar pesanan ini, seperti yang diharapkan, datang dari perusahaan penerbangan dan perusahaan Cina, tetapi satu juga dari GE Capital Aviation Services. China juga ingin memasuki industri pesawat penumpang yang lebih kecil dengan ARJ-21 yang dibuat oleh perusahaan milik negara lain. Dua ARJ-21 pertama telah dikirim ke pelanggan Cina dan perusahaan saat ini sedang bersiap untuk manufaktur berat.
Selain lelucon, C919 tampaknya menjadi pesawat yang cukup menarik karena mesin dan avionik berasal dari perusahaan-perusahaan barat yang terkenal di dunia dan perusahaan patungan Sino-asing. Salah satu masalah utama dari industri penerbangan yang muncul adalah bahwa ia tidak bisa menyamai kualitas dan keamanan pemain hebat karena pengalaman luas dari para pesaingnya di lapangan. Perusahaan-perusahaan Cina telah memperbaikinya dengan membangun kemitraan untuk banyak komponen ini sehingga mereka pada akhirnya dapat memproduksi sendiri.
Bahkan jika mereka mampu memenuhi bagian pesawat mereka sendiri, itu akan menjadi pencapaian besar, karena Boeing telah memperkirakan bahwa Cina akan membutuhkan lebih dari 5.580 pesawat selama dua dekade mendatang dengan total $ 780 miliar. Karena sebagian besar dari pesawat-pesawat ini akan menjadi milik negara pengangkut, pemerintah akan dapat melakukan kontrol dan memaksa mereka untuk membeli pesawat asli. Selain itu, kapasitas raksasa manufaktur Cina akan sangat meningkat dengan keberhasilan pesawat ini. Oleh karena itu, bukan rahasia lagi bahwa pemerintah Cina sangat ingin mempromosikan industri penerbangan komersial lokal. Semua mata akan tertuju pada C919 tahun depan ketika akan meluncurkan penerbangan potensial. Diharapkan memasuki layanan pada tahun 2019.
