▷ Ini adalah bagaimana pengendara sepeda profesional menggunakan doping mekanik untuk memenangkan balapan

Hampir semua olahraga profesional memiliki andil dalam hal kriminalitas dan “sikap tidak sportif”; dan bersepeda profesional tidak terkecuali. Jelas, salah satu contoh paling mengejutkan di dunia bersepeda dan mungkin di dunia olahraga adalah pengungkapan asupan PED oleh pengendara sepeda Tour de France yang terkenal, Lance Armstrong.

Penggemar bersepeda belum pulih dari guncangan besar ini ketika bentuk lain dari kecurangan yang disebut doping mekanis telah semakin memengaruhi reputasi gim. Kejuaraan cyclocross dunia tahun ini pada bulan Januari melihat para pejabat menangkap sepeda dengan motor listrik yang tersembunyi di dalam rangka. Pengendara sepeda Belgia Femke Van den Driessche, 19, ditangguhkan dan kemudian menerima larangan enam tahun untuk kejenakaannya.

Doping mekanik dan sejarahnya dalam bersepeda

Berbagai mata dan pikiran yang antusias telah mencurigai beberapa bentuk kecurangan di jalan-jalan olahraga bersepeda selama bertahun-tahun. YouTube penuh dengan “Teori konspirasi” mengekspos peristiwa aneh dalam build-up dan selama perlombaan yang hanya bisa dijelaskan dengan menyontek pada persamaan. Video dalam hyperlink di atas berisi animasi CAD penuh tentang bagaimana Anda dapat meningkatkan kinerja sepeda dengan motor listrik. Ini memiliki lebih dari lima juta tampilan dan, setelah mengungkapkan baru-baru ini, tampaknya sangat masuk akal. Contoh lain, seperti memutar roda belakang sendiri setelah dibongkar oleh pengemudi Anda selama beberapa waktu, juga tersedia di web. Jari telah terangkat oleh pengendara sepeda yang menunjukkan semburan pertunjukan supernatural, seperti menghasilkan energi yang tidak direncanakan dan meninggalkan sekelompok pengendara sepeda terkemuka yang sudah mengayuh dengan kecepatan tinggi.

Pencitraan termal mengungkapkan panas di area yang tepat di mana mesin tersembunyi akan berada. [Picture credits: from road.cc]

Gambar di atas adalah hasil dari salah satu eksploitasi dan tekad wartawan, di mana ia menggunakan imager termal tersembunyi sebagai kamera video untuk menangkap banyak tempat yang mencurigakan. Foto-foto ini ada di sana untuk dilihat semua orang, tetapi sayangnya, baik sepeda maupun tim tidak teridentifikasi.

Sampai Femke tertangkap, UCI tidak beruntung menemukan bukti untuk mengekang ancaman ini. Mereka telah menggunakan mesin sinar-X, probe visual terperinci, tes ultrasonik, dan teknik deteksi fluks magnetik; dan dia telah membongkar sekitar ratusan sepeda dalam upaya untuk melihat “mesin bantu” ini, tetapi semuanya sia-sia.

Akhirnya, setelah menangkap salah satu pengendara motor dengan tangan merah, puluhan orang terbukti benar selama bertahun-tahun membela diri. Jadi apa metodologi “cerdik” yang diterapkan di balik mesin ini?

Bagaimana cara kerjanya?

Teknologi yang terperangkap memiliki sepeda balap yang dilengkapi dengan motor elektronik kecil yang dapat memutar roda tanpa upaya pengendara, dan menambah daya yang cukup besar untuk mekanisme mengemudi sepeda. itu Konfigurasi Vivax Menurut perusahaan, itu melibatkan motor yang tersembunyi di dalam tabung kerangka sepeda, yang tidak dapat terdeteksi dengan mata telanjang. Kemudian sebuah saklar ditambahkan sedapat mungkin dengan semua kabel yang tersembunyi dengan baik. Desain Bluetooth nirkabel juga tersedia. Pengontrol dan PCB tersembunyi di sepeda, bersama dengan baterai besar; Anda dapat menjalankan sepeda Anda selama dua jam dengan pengaturan daya rendah. Baterai ini umumnya tersembunyi seperti botol air, tetapi kadang-kadang juga tersembunyi di rangka sepeda selain motor.

Versi Vivax
Motor silindris Vivax Assist 1.8kg ini dirancang khusus untuk dimasukkan ke dalam tabung kursi sepeda Anda dan diaktifkan secara diam-diam dengan tombol kecil. Daya ditransfer dari motor vertikal menggunakan gigi cacing. Vivax menyatakan bahwa mereka belum membangun teknologi balap ini. Mereka mengatakan bahwa itu hanyalah bantuan bagi mereka yang kurang fit untuk dapat, katakanlah, menyelamatkan muka mereka ketika mereka sedang melakukan tur sepeda kelompok, dll. Atau itu bisa menjadi alternatif yang baik bagi orang-orang yang ingin menyingkirkan penggunaan mobil, tetapi tidak mampu secara fisik mengatasi tekanan bersepeda hari demi hari.

Namun, biaya perangkat (sekitar USD $ 3.000) adalah aksesori yang sangat mahal untuk driver sederhana, dan tampaknya berdarah ke yang paling profesional.

Motor ini hampir tidak memiliki suara tambahan saat dijalankan. Dan itu juga tidak memberikan hambatan tambahan pada kereta drive siklus saat beroperasi.

Alternatif untuk Vivax

Bahkan dengan mesin Vivax yang hampir hening, ada orang yang membual tentang mesin mereka yang lebih kecil dan lebih tenang, yang secara praktis tidak terdeteksi. Mereka biasanya dibuat khusus dan biaya sekitar $ 11.000 hingga $ 28.000.

Desain hub roda belakang juga tersedia. Tapi mereka terlalu besar untuk disembunyikan saat balapan. Desain yang menggunakan induksi magnetik juga tersedia di pasar. Magnet pada pelek digerakkan oleh gulungan pada rangka sepeda. Setelah Anda memutar roda dan menarik gulungan, roda akan secara otomatis meningkatkan kecepatan.

Insinyur sampingan yang baik

Sementara dunia menjadi gila mencari cara untuk menipu, masih ada orang yang bekerja untuk sisi baik. Sejumlah teknik deteksi telah diterapkan seperti inspeksi visual, mesin sinar-X gaya bandara, deteksi fluks magnet, pengujian ultrasonik, pencitraan termal untuk menyelamatkan olahraga ini dari gambar yang bahkan lebih ternoda.

Kamera inframerah genggam profesional dapat digunakan untuk pencitraan termal dan hanya berharga beberapa ribu dolar, tidak ada apa pun untuk federasi bersepeda.

Perangkat penginderaan termal ini mungkin yang paling sederhana dan termudah untuk digunakan, karena bahkan sedikit saja panas dapat dideteksi dalam kondisi berjalan. Motor listrik yang berfungsi atau sistem fluks magnetik yang menghasilkan panas akan menjadi titik panas yang jelas.

UCI telah mematuhi teknologinya sendiri yang disebut perangkat “tablet tester” yang digunakan untuk mendeteksi medan magnet. Teslameter adalah nama lain untuk sebuah magnetometer. UCI mengklaim bahwa ini dapat mendeteksi motor dan roda magnetik tersembunyi menggunakan deteksi kepadatan fluks magnetik.

Keuntungan utama dari perangkat ini adalah bahkan dapat digunakan pada sepeda yang tidak berfungsi. Hal ini memungkinkan petugas untuk menguji sepeda yang dirakit sebelum perlombaan, atau lama setelah perlombaan berakhir. Namun, salah satu alasan ini telah menarik begitu banyak kritik adalah kenyataan bahwa kepadatan medan magnet turun oleh jarak potong dadu, oleh karena itu perangkat harus dijaga sangat dekat dengan sepeda selama pengujian. Ini membuatnya tidak berguna dalam skenario balap nyata, di mana kesepakatan sebenarnya terjadi.

Setelah presentasi Femke, pertanyaannya bukan lagi apakah teknologi doping ini akan digunakan dalam karir profesional masa depan. Pertanyaan sebenarnya adalah: bagaimana ini akan disembunyikan?

Ini mungkin adalah awal dari permainan kucing-dan-tikus baru, dengan para insinyur di sisi gelap yang ingin mengasah seni menipu dengan menggunakan sepeda; sementara yang lain bekerja siang dan malam untuk mengekspos dan menetralkan tindakan terselubungnya.

Apakah Anda setuju dengan kesimpulan kami? Atau apakah Anda pikir ini akan menjadi akhir dari penipuan di dunia bersepeda?
Komentar dibawah!

Table of Contents

Ini adalah bagaimana pengendara sepeda profesional menggunakan doping mekanik untuk memenangkan balapan

Direkomendasikan: